| 散貨船供需不均衡問題2013年最為嚴(yán)重 |
| 2012-8-16 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)www.o845.cn |
全世界散貨船市況因產(chǎn)能過剩問題陷入下滑的泥淖，有預(yù)測(cè)稱，2012年年均散貨船的增加率竟達(dá)到20%，與此相反，海運(yùn)吞吐量的增加率僅達(dá)4~6%，其供需不均衡問題達(dá)到了最嚴(yán)重的狀態(tài)。
尤其是預(yù)計(jì)在2012年，散貨船新造交付量達(dá)到空前規(guī)模。
根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal，2012年截至現(xiàn)在，在市場(chǎng)的散貨船船隊(duì)規(guī)模，一艘為準(zhǔn)增加6%，以載重噸為準(zhǔn)增加8%。
年初新造散貨船的手持訂單量為2375艘、約2億載重噸，其中竟有1677艘、1.39億載重噸將于2012年進(jìn)行交付。
8月1日，在市場(chǎng)的散貨船船隊(duì)為8477艘、6.45億載重噸，與年初相比，以船舶容積量為準(zhǔn)，增加8%。
尤其是超大型礦砂船(VLOC)猛增17%，超巴拿馬型、超靈便型、巴拿馬型、好望角型，小靈便型船舶分別增加14%、12%、6%、4%、2%。不過大靈便型散貨船船隊(duì)卻減少5%。
1-7月， 散貨船新造交付量為809艘、 7000萬(wàn)載重噸， 上半年船舶未交付率(slippage)約為15%，下半年可能約增加到17%。
不過，鑒于未交付率持續(xù)上升，2012年散貨船的實(shí)際年均交付量約達(dá)到1250艘、1.08億載重噸，雖然年均未交付率達(dá)到23~25%，也在2012年的散貨船交付量達(dá)到最高的水平。
按船種來看，2012年年均有49艘VLOC、91艘好望角型、73艘超巴拿馬型168艘巴拿馬型226艘超靈便型、13艘大靈便型、189艘小靈便型新造散貨船進(jìn)行交付。預(yù)計(jì)在明年，全世界的船隊(duì)約直逼到7.5億載重噸，呈現(xiàn)嚴(yán)重的供需不均衡問題。
8月初，在市場(chǎng)的散貨船船隊(duì)為8477艘、6.45億載重噸，年初，以船舶容積量為準(zhǔn)，增加8%。
根據(jù)預(yù)測(cè)，2012年年均散貨船船隊(duì)增加率將達(dá)到20%，即便世界經(jīng)濟(jì)恢復(fù)到最佳的水平，但海運(yùn)吞吐量增加率僅達(dá)到4~6%。不過2012年約340艘、2100萬(wàn)載重噸的老齡船舶進(jìn)行了拆船項(xiàng)目，供需不均衡可能有所好轉(zhuǎn)，眼下要拆解的船舶平均年齡下降到21年。預(yù)計(jì)在2012年共有500艘、3100載重噸規(guī)模的散貨船將進(jìn)行拆解，這在年初市場(chǎng)的散貨船容積量中所占6%。 |
| [發(fā)表/查看評(píng)論] |
①
|
凡本網(wǎng)注明“來源：中國(guó)冷鏈物流 網(wǎng)（www.o845.cn)”的所有作品，版權(quán)均屬于中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品 。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)（www.o845.cn)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 |
| ② |
凡本網(wǎng)注明“來源：XXX（非cclcn.com） ”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，文章的版權(quán)歸其版權(quán)所有人，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。 |
| ③ |
如版權(quán)所有人認(rèn)為本網(wǎng)所轉(zhuǎn)載的內(nèi)容、版權(quán)和其它問題涉嫌侵犯其合法權(quán)益，請(qǐng)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將尊重其合法意愿，及時(shí)予以更正。需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。 |
| ※ |
聯(lián)系方式：020-66623956 cclcn56#163.com;cclcn56#126.com（發(fā)送電子郵件請(qǐng)把“#”改“@”） |
|
|
| 服務(wù)信息 |
|
更多  |
|
|
|
|
|
返回頂部