新船價格接近最低點之后，到2013年末的商船市況將會逐步改善，因此新造船業市場從明年開始逐步好轉。
韓國Woori Investment & Securities研究員分析，雖然新造船價可能再下降，但其下降速度會有所放緩，造船業的股價暫時保持上升趨勢。他補充說，不過受到宏觀經濟變數影響，也可能出現不穩定性。
他還分析，到2013年第一季度，新造船價可能接近于最低點，然后船舶的容積量增加率也會下降，導致海運市況的產能過剩有所緩解，因而2013年下半年的商船市況會呈現出好轉趨勢。
從2008年開始到2011年，全球船舶容積量持續增加（年均8.4%），但鑒于最近的訂單量減少趨勢，從2015年開始全球船舶容積量會出現下降局面，眼下全球新船手持訂單量已經低于2005年的水平，繼金融危機之后，手持訂單量持續呈現下降趨勢。
他展望，如果2014及2015年的全球港口吞吐量回到正常軌道，那么2015年海運市場的產能過剩肯定有所好轉。 |
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