隨著物流運輸行業保有運力增加、油費、高速公路費以及人工管理等運營成本不斷上升，物流行業競爭壓力不斷增大。如何切實了解行業發展態勢?為物流企業的發展制定短期和長期性的市場應對策略。12月22日，智科物流指數成功發布，利用車聯網數據通過市場景氣度指數對我國物流行業進行精準把控，打造行業運行“指南針”。
不同于以往物流領域傳統的數據分析，智科物流指數基于車輛運營里程、天數、時長、運價以及貨運周轉量五大因子進行綜合分析，計算出分區域、分車型、分行業的景氣度值。智科物流指數目前推出干線物流以及城配物流景氣度指數。景氣度共為三個等級：120分以上為高景氣、100—120分為中等景氣，100分以下為低景氣，景氣度越高說明車輛出勤率越高、市場效益越好。
與華為聯合建立云平臺和云計算中心，打造行業運行“指南針”
智科此次發布的物流指數以市場景氣值直觀展現具體細分市場以及區域的市場表現，引領用戶選擇更具優勢以及潛力的市場進行運營活動。如此大規模的真實車輛運營數據采集與分析并不簡單，智科車聯網平臺基于1050萬用戶進行精準畫像分析，采集超過200萬輛的車輛運營數據，日采集高達40億條，并與15000余家渠道具有合作關系。
此外，智科還與華為聯合建立了云平臺與云計算中心，龐大的數據運營基礎再加上全球領先的云分析能力，使得智科能夠進行客戶精準識別，把握細分場景的市場機會，助力經銷商合理布局庫存，優化產品結構。同時，通過對客戶和車輛運營情況的分析，智科還能夠協助企業控制風險、降本增效，為企業安全高效運營、生態業務拓展提供決策參考與執行依據。
干線物流總體景氣度同比下降2.9%，冷鏈運輸成為高景氣行業
據智科物流指數顯示，2021年我國干線物流總體景氣度為99，同比下降2.9%，具體分攤到車輛來看，車輛月均運營里程為10041公里，月均運營天數23天，月均運營時長為195小時。與此同時，2021年運價指數為100.1，貨運周轉量達到6.8萬億噸公里，同比分別上漲2%與18%。
按細分行業來看，只有冷鏈運輸以123的景氣值成為干線物流高景氣行業。快遞、轎運、綠通、砂石料以及普貨運輸則處于中景氣行業。按區域劃分來看，景氣值大于等于100的區域為珠三角、長三角、西南以及中部地區。
城配物流總體景氣值同比增長2.69%
城配物流運輸領域的總體景氣值為101，同比增長2.69%，其中車輛月均運營里程為4141公里，月均運營天數為20.76天，月均運營時長17.45小時。運價指數為98.2，同比增長1.8%，數據來看，我國城配物流運輸態勢向好。
然而，在城配物流運輸細分場景中并未出現高景氣行業，只有冷鏈與快遞快運位居中景氣行業。分區域來看，物流城配景氣度大于100的區域為長三角、珠三角、中部、東北以及西南區域。
科技賦能物流、數據引領未來，智科物流指數的發布，為正處在轉型關鍵期的物流企業提供強力的智能加持，通過車輛的海量運營數據分析引領物流從業者趨利避害。通過對現有運力的引導，智科物流指數作為物流行業晴雨表，全面深挖市場潛力，成為我國物流行業發展升級的智能“大腦”。今后，智科將繼續快速迭代、持續優化智科物流指數，與行業和客戶共享數據紅利，推動物流行業資源的配置效率，推動物流行業向智能化、信息化方向發展。 |
