12月23日，由第一商用車網主辦的2022(第七屆)“誰是第一”商用車年度評選總決賽暨頒獎典禮在北京圓滿落幕。其中，“2022年度第一節油重卡”獎項的爭奪尤為激烈，候選車型匯集了當下重卡市場節油性能最優秀的幾款產品。最終，受到多方好評的東風柳汽乘龍H7智享版摘得該項大獎。
一年一度的“誰是第一”商用車年度評選由第一商用車網主辦，該評選活動以“為中國智造加油”為初衷，致力于以專業、嚴謹的態度打造有影響力的平臺，發掘商用車行業中的優秀品牌，樹立標桿企業，推動行業健康發展。
上市當晚被訂購1835輛的“省油老司機”
東風柳汽乘龍H7智享版重卡于去年首屆“中國卡友開工節”直播活動中正式上市，當晚線上訂車平臺累計訂車1835輛，妥妥的出道即巔峰。
上市之初，乘龍H7智享版便搭載13L/14L大排量發動機，動力強勁，起步快，提速快。同步匹配1300L超大油箱，續航里程超3400km，一次加油就能輕松暢行中國南北;與之匹配的AMT變速箱，智能換擋，傳動效率高，自然更高效節油，可輕松在“腳底下”省出一筆“巨款”，堪稱一輛“省油老司機”。
同時，乘龍H7智享版全車采用的長換油、免維護技術，機箱橋10萬公里一致性長換油，康邁50萬公里免維護輪端、免維護電池等，可減少用戶進站維護次數，達到更高的出勤及更低的維修保養成本，真正實現降本增效。
動力鏈再“升級”節油是不變基因
今年以來，國內貨運市場受經濟下行、疫情等影響陷入困境，重卡市場需求一再萎縮，高效、節油的重卡產品成為用戶購車時考慮的首要因素，而生來就自帶節油基因的乘龍H7智享版重卡也因此斬單無數。
不僅如此，如今用戶在選擇乘龍H7智享版重卡的時候，其動力鏈組合更加豐富，除了去年上市時的濰柴發動機+法士特AMT變速箱，還有玉柴K13發動機+法士特AMT變速箱，以及東風康明斯Z14發動機+法士特AMT變速箱，甚至還有濰柴發動機+東風龍擎DT1245變速箱的動力組合，既有時下越來越流行的自動擋，也給念舊的“老司機”提供了手動擋產品。但無論是自動擋還是手動擋，節油都是乘龍H7智享版共同的基因。
以搭載康明斯Z14發動機的乘龍H7智享版為例，最大功率520馬力，最大扭矩2500N.m，采用高傳動效率440后橋，動力強勁，起步快，提速快，運輸效率更高。與此同時，H7智享版采用大量輕量化設計，整車降重250kg以上，多拉多賺。除康明斯Z14發動機熱效率及熱管理優化帶來的3%油耗降低以外，乘龍H7智享版的造型優化、超低滾阻輪胎以及VCU整車控制器，均能為“節油”貢獻一份力。
這款車到底有多節油?從不少用戶真實的運營反饋來看，百公里28-29L的情況比比皆是，這是一個什么概念?輕松讓用戶每月多賺幾千塊。這樣的產品，拿下“2022年度第一節油重卡”大獎完全是實至名歸。
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