都說近幾年各種原因導致貨運行業不好干，許多用戶都在賣車。但河北青年周朝青卻選擇在今年9月購買了一輛歐航R pro自動擋中卡2.0版，從買了車之后就沒停下來，往返全國各地忙的不亦樂乎。要說這樣“大手筆”的投資是誰給他的勇氣，那大概就是兩代人對于車輛明智的選擇，以及每天不辭辛苦的奔波。
隨著貨運行業競爭愈發激烈，再加上不太友好的大環境，不少用戶都在考慮撤離運輸行業，而來自河北的周朝青卻反其道而行之，今年9月20日購買了一輛歐航R pro自動擋中卡2.0版，正式踏入物流運輸領域，開啟自己的創富道路。
說起疫情下還敢買車的原因，周朝青表示：“之前也看過其他的幾個生意，現在這大環境做什么投資都不是特別好。像便利店等這些實體店隨時有風險，但跑車的話這么大的國家畢竟還是需要物流流通，供應鏈是不能斷的。像我這趟就是往邯鄲運送抗疫物資，像我現在買輛車有疫情的時候能出來賺個錢，還能為國家做點貢獻，體現自我價值，還是挺不錯的，比上班好一些”。
雖然是新入行，但周朝青卻并不是個純“新手”。由于家中父親是進行蔬菜批發生意的，因此周朝青之前也跟著父親進行蔬菜批發，家里之前購買的兩輛車也都是福田品牌的輕卡，因此對于車輛也有一定的認知。周朝青表示：“我們家的車都是福田品牌的車，一直用下來性能表現非常優越，現在家里的那臺輕卡發動機跑了25萬公里到現在沒打開過，品質非常可靠，因此非常信賴福田品牌，購買中卡時二話不說就選擇了歐航”。
隨著我國精準管控的加強以及對于物流疏通政策的執行，全國高速路段不再原路勸返，大大提升了物流運輸效率。周朝青顯然也是政策升級的受益者，他表示：“我的車從9月21日購買兩個月跑了2.7萬公里，我這輛歐航是自動擋，開起來一點也不累人，操控比以前輕松太多了，我這連著跑兩個月基本沒停車。現在隨著各地疫情頻發，物流運輸需求大，我就在外邊跑的勤一些。反正回家也得居家，不如干脆就奉獻社會，在外面運輸蔬菜、水果，還有防控服、棉簽這些防疫物資，歐航R pro自動擋中卡2.0版開著不累人，所以我一個人也能去山西、甘肅這些地方，多跑幾趟活也多賺些錢”。
國內卡友們對于自動擋中卡產品了解并不多，但周朝青卻第一輛車就買了輛自動擋。對此，周朝青表示“我之前就是開家里運菜的藍牌輕卡，一直以來都是手動擋，后來聽說出了自動擋的車不用換擋比較省事兒，我就去邢臺這邊試駕了歐航R pro自動擋中卡2.0版，感覺操控非常輕松，特別適合跑高速。就像我這種全國跑長途的工況就非常對口，開著不累。另外別人都說自動擋省油，我這也跑了兩個月了，雖然還沒出磨合期，但我這全國跑，經常在山區爬坡的情況下百公里油耗20升左右，我還是挺滿意的。一般到貨運站、服務區之類的，別人聽說我的車是自動擋都非常好奇，都詢問兩句，大家伙交流交流也挺有意思的”。
隨著運輸群體年輕化趨勢的轉變，人們對于從業以及購車都有了更新的需求。對于自己現在狀態，周朝青是非常滿意的，他說到：“以前工作想要高一點的薪水就要去外地，孩子父母兩地分居，半年一年的不在家。現在從事物流運輸感覺時間上會更加自由一些，出不出車自己說了算，更能夠把控人生的節奏，也有時間多陪陪家人。在選車上，像現在我們年輕一代首先就是看品牌，然后看發動機，隨后是節油和動力，至于車的售價便不便宜倒是次要的。因為像我這種經常在全國跑長途運輸，肯定品質是首要的，你這車跑著跑著壞路上了，耽誤送貨是非常麻煩的，裝備好了再打怪，才能事半功倍”。
目前，周朝青的歐航R pro自動擋中卡2.0版首保已經做完，對于歐航的售后也是非常滿意。周朝青說到：“平時跑車就能看到全國都有福田的售后服務站，跑長途維保也不用擔心。要是自己不方便出去了還能給服務站打電話，他們有專人給解決問題，售后服務到位，并且態度非常好。畢竟福田是個大品牌，售后跟得上，車用著也省心”。
對于自己的歐航R pro自動擋中卡2.0版，周朝青毫不吝嗇的打出了十分的滿分，他說到：“我對自己買的這輛車非常滿意，因為這輛歐航R pro自動擋中卡2.0版的表現確實非常優異。并且還采用輕量化設計，比別的車能多拉一噸貨，不僅合規，拉按噸算價的貨物時還能多賺一些，必須給打滿分”。
隨著疫情防控的不斷優化，疊加年前的消費熱潮，物流運輸行業即將迎來復蘇。好裝備帶來高效率、高收益。以周朝青為代表的年輕一代卡友已經展現出購車以及從業的不同視角，而其在致富道路上不斷奔波的身影更是展現了其選擇的正確性。磨刀不誤砍柴工，希望有更多的卡友能夠將視野放長遠，增強自身競爭力，開啟致富新篇章。
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