| 國家統計局近日發布的數據顯示， “十一五”時期，在大規模投資的帶動下，我國交通運輸的線路網絡和客貨運量均快速增長，對國民經濟發展的支撐作用明顯增強。
5年來，我國鐵路迎來了史無前例的高速發展，鐵路客貨運量增長迅速。我國鐵路基本建設投資完成1．98萬億元，是 “十五”時期投資的6．3倍。根據國家統計局發布的數據，2010年年底，全國鐵路營業里程達到9．10萬公里，居世界第二，比2005年年底增加了1．56萬公里，增長了20．7％。截至去年年底，我國電氣化鐵路里程達到4．2萬公里，躍居世界第二。去年，全國鐵路客運量達16．76億人，比2005年增長45．0％。5年來，我國鐵路建設加速，實現了客貨分線運輸，使鐵路貨運能力大幅提升。我國企業系統掌握了大功率電力機車、內燃機車和重載貨車的核心技術，形成了具有自主知識產權的大功率機車系列產品。
去年年底，我國高鐵投入運營里程達8358公里，高速鐵路運營里程高居世界第一。目前，我國高速鐵路在建規模超過1萬公里。到2012年，新建高速鐵路總規模將達到1．3萬公里，我國已成為世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規模最大的國家。
同期，我國高速公路網絡進一步完善，農村公路建設步伐繼續加快。截至“十一五”末，我國高速公路里程達到7．41萬公里，居世界第二位，比 “十五”末增加了3．31萬公里，增長80．7％，年均增長12．6％。
此外， “十一五”期間，我國港口的基礎設施規模明顯擴大、生產能力顯著增強，港口布局日趨合理。我國民航基礎設施5年來投資2500億元，相當于前25年民航建設資金的總和。
2010年年底，我國運輸機場達到175個，初步形成了規模適當、功能完善的機場體系。這些機場覆蓋了全國91％的經濟總量、76％的人口和70％的縣級行政單元。
來源：人民鐵道報 |
