來源：經(jīng)濟(jì)視點(diǎn)報(bào)
雙匯物流與麥德龍的合作拉開了中國食品“從源頭到餐桌”全產(chǎn)業(yè)鏈整合的序幕。此舉不僅標(biāo)志著雙匯物流再次成功進(jìn)軍第三方冷鏈物流市場，也標(biāo)志著其發(fā)展方式的再次轉(zhuǎn)身，同時(shí)將進(jìn)一步確立其在國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)的領(lǐng)軍者地位。
□經(jīng)濟(jì)視點(diǎn)報(bào)記者 張曉飛 吳春波
1月13日，全球第三大批發(fā)零售集團(tuán)麥德龍與雙匯集團(tuán)旗下的雙匯物流投資有限公司（以下簡稱雙匯物流）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，麥德龍選擇雙匯物流作為自己在華唯一的冷鏈物流配送服務(wù)商。
錦江麥德龍現(xiàn)購自運(yùn)有限公司（以下簡稱麥德龍）中國副總裁尼古拉斯（Nicolas De Lavigerie）表示，這是麥德龍首次與中國本土物流公司全面合作，希望能夠由此為中國冷鏈物流建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動其他本土物流企業(yè)服務(wù)水平升級。
根據(jù)協(xié)議，雙方約定由雙匯物流為麥德龍的冷凍、冷藏食品和蔬菜水果等易腐食品提供倉儲、加工、轉(zhuǎn)運(yùn)和配送等服務(wù)，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋麥德龍全國35個(gè)城市的48家商場，涉及單品2000多種。
低調(diào)聯(lián)姻
據(jù)了解，雙匯物流成立于2003年，是雙匯集團(tuán)旗下公司，注冊資金7000萬元，總部位于河南省漯河市，是國內(nèi)最大的專業(yè)化公路冷藏物流公司之一。
目前，雙匯物流在全國擁有15家子公司，自有溫控車輛1300臺，占全國同類運(yùn)營車輛的4%。主要提供倉儲、配送、運(yùn)輸一體化的物流服務(wù)。
除麥德龍以外，雙匯物流服務(wù)的客戶還有：肯德基、小肥羊、永和大王、德克士、伊利、三全食品(30.40,-1.21,-3.83%)、雀巢等，基本涵蓋乳品、冷飲、冷藏食品、肉類、商業(yè)連鎖、果蔬、花卉等行業(yè)。
而麥德龍作為全球自助式批發(fā)業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，在全球31個(gè)國家擁有超過670家門店。于1995年來到中國，與錦江國際（集團(tuán)）有限公司合作，建立了錦江麥德龍現(xiàn)購自運(yùn)有限公司。
1996年，麥德龍?jiān)谏虾ｉ_設(shè)了它在中國的第一家現(xiàn)購自運(yùn)批發(fā)商場，截至2010年12月，麥德龍?jiān)谥袊?5個(gè)城市開張48家商場，擁有9000多名全職員工和超過310萬的專業(yè)顧客。
據(jù)了解，麥德龍食品類商品以時(shí)令果蔬、鮮肉、鮮魚、奶制品、冷凍品、罐頭、糧食制品、飲料、甜點(diǎn)為主。為了保證食品的品質(zhì)與安全，高質(zhì)量的冷鏈物流運(yùn)作在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中必不可少，作為世界第三大批發(fā)零售集團(tuán)，以嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致風(fēng)格聞名的德國企業(yè)麥德龍?jiān)诶滏湽芾矸矫嬗兄约旱囊惶坠芾矸椒ā?
多年來麥德龍一直堅(jiān)持戰(zhàn)略外包，與高水準(zhǔn)的專業(yè)冷鏈物流公司建立戰(zhàn)略合作，確保食品供應(yīng)鏈全程高質(zhì)量的冷鏈運(yùn)作。2010年，麥德龍中國全國冷鏈配送中心面向?qū)I(yè)冷鏈物流公司全國招標(biāo)，雙匯物流以其卓越競爭力和戰(zhàn)略眼光，擊敗眾多跨國和本土競爭對手，一舉中標(biāo)，贏得了長期服務(wù)合同。
對于此次合作，雙匯物流總經(jīng)理張亞勇認(rèn)為，雙匯物流完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、車輛和良好的冷鏈管理經(jīng)驗(yàn)都是促成合作的重要因素。
據(jù)張亞勇透露，麥德龍和雙匯物流在此次戰(zhàn)略合作之前就已經(jīng)有了業(yè)務(wù)方面的合作，但是合作的內(nèi)容僅限于運(yùn)輸環(huán)節(jié)。
在深圳鹽田港(6.03,-0.09,-1.47%)珠江物流有限公司項(xiàng)目經(jīng)理蔣浩鑫看來，作為國內(nèi)“網(wǎng)絡(luò)第一”的雙匯物流，雙匯擁有規(guī)模龐大的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系，也擁有規(guī)模的、先進(jìn)的國內(nèi)冷鏈物流管理運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，而這些正是在中國急于擴(kuò)張的麥德龍所需要的。
不過他也發(fā)現(xiàn)，對于這次合作的分量，國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)媒體和行業(yè)媒體都沒有給予其應(yīng)有的關(guān)注。
他表示，這種“異動”本身也在釋放一種信號：“對于麥德龍和雙匯物流的戰(zhàn)略合作，不排除只是一次試探性商業(yè)操作的可能。”
記者采訪時(shí)也發(fā)現(xiàn)，就這次戰(zhàn)略合作的媒體說明會，回復(fù)記者電子郵件采訪的是一個(gè)叫做眾引傳媒的公關(guān)公司，而記者的采訪電子郵件則是發(fā)給了麥德龍總部媒體傳播部門經(jīng)理陳立斌。
另外在采訪張亞勇的時(shí)候，記者也發(fā)現(xiàn)，對于此次戰(zhàn)略合作對于雙匯物流本身可能帶來的影響，他并不愿意描述太多。而雙匯集團(tuán)黨委書記、副總經(jīng)理杜俊甫則干脆表示，一切以媒體說明會公布的信息為準(zhǔn)。
完美轉(zhuǎn)身
盡管存在諸多疑點(diǎn)，但是對于此次戰(zhàn)略合作，不管是業(yè)內(nèi)人士和行業(yè)專家，都表示歡迎。
蔣浩鑫認(rèn)為，此次合作的達(dá)成，證明了國內(nèi)的冷鏈物流行業(yè)已經(jīng)處于較高水平。因?yàn)樽鳛槭澜绲谌笈l(fā)零售百貨集團(tuán)的麥德龍，對于冷鏈物流的控制和管理有近乎苛刻的要求。
不過他也認(rèn)為，即使這只是一次商業(yè)試探，與麥德龍這種世界級連鎖批發(fā)商場的合作，其大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，也都將為雙匯物流的進(jìn)一步發(fā)展和轉(zhuǎn)型加分。
河南工業(yè)大學(xué)物流研究所所長孫宏領(lǐng)則認(rèn)為，與麥德龍戰(zhàn)略合作的達(dá)成，對于雙匯物流第三方冷鏈服務(wù)的實(shí)力、經(jīng)驗(yàn)以及品牌，都是一種比較權(quán)威的市場認(rèn)可。
孫宏領(lǐng)告訴記者：“我在對雙匯物流進(jìn)行考察的時(shí)候也發(fā)現(xiàn)，這家以服務(wù)雙匯集團(tuán)為主要業(yè)務(wù)的物流公司，在一開始進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點(diǎn)建設(shè)的時(shí)候，就為向第三方專業(yè)物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型做了準(zhǔn)備。”
不過一直以來，盡管雙匯物流也做一些第三方性質(zhì)的業(yè)務(wù)，來自雙匯集團(tuán)的業(yè)務(wù)都占據(jù)了雙匯物流的主要部分。據(jù)雙匯發(fā)展(82.51,-2.98,-3.49%)2010年半年報(bào)顯示，僅上市公司中的物流資產(chǎn)為集團(tuán)提供的關(guān)聯(lián)交易額就達(dá)1.8億元左右。
而與麥德龍的合作不僅標(biāo)志著該公司再次成功進(jìn)軍第三方冷鏈物流市場，也標(biāo)志著其發(fā)展方式的再次轉(zhuǎn)身，這將進(jìn)一步確立其在國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)的領(lǐng)軍者地位。
據(jù)悉，到2012年末，雙匯物流將擁有：30個(gè)區(qū)域公司、39個(gè)辦事處；36萬噸溫控倉庫、23萬平方米常溫庫； 2600臺自有冷藏車輛、180臺常溫車；整合社會冷藏車1800臺、常溫車1000臺；16條鐵路專用線。
欲做行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者
經(jīng)營生鮮對于國內(nèi)許多超市都是一件比較麻煩的事，因?yàn)檫@涉及到從采購到運(yùn)輸直至店鋪多個(gè)環(huán)節(jié)的冷鏈控制。如果冷鏈控制不得當(dāng)，損耗會非常高，這勢必會影響到生鮮經(jīng)營的利潤。
因此，一些超市的做法是，將生鮮經(jīng)營尤其是肉類、海產(chǎn)品經(jīng)營分出去，采用聯(lián)營的方式，交給供應(yīng)商去做。但是這樣做不但不能做到對生鮮食品的全程把控，而且還會增加成本。
孫宏領(lǐng)告訴記者：“目前全國生鮮食品冷鏈運(yùn)輸供應(yīng)缺口巨大，每年有相當(dāng)部分的生鮮食品由于保存不當(dāng)而在運(yùn)輸過程中被浪費(fèi)。
按照北京巨合資訊咨詢營運(yùn)總監(jiān)李國宏的話說，“冷鏈控制的難點(diǎn)在于全程控制，也就是從收貨開始，直至店鋪甚至消費(fèi)者的餐桌，整個(gè)過程的冷鏈都不能斷掉。”這就意味著，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要按照操作規(guī)則，嚴(yán)格把控。而麥德龍與雙匯物流的合作拉開了中國食品“從源頭到餐桌”全產(chǎn)業(yè)鏈整合的序幕。
麥德龍的商業(yè)模式和其他不不同，是現(xiàn)購自運(yùn)，實(shí)行的是會員制，客戶相對來說較其他賣場和商場高端，麥德龍對冷鏈的把控也是非常的嚴(yán)格。
麥德龍表示，因缺乏冷鏈管理，致使生鮮食品的損耗率達(dá)30%。為推動中國冷鏈物流發(fā)展，麥德龍首次在中國選擇本土冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行倉儲、加工、轉(zhuǎn)運(yùn)和配送等全方位合作。
麥德龍中國供應(yīng)鏈管理及物流總經(jīng)理?xiàng)钜惚笳J(rèn)為，這一戰(zhàn)略合作，不僅是麥德龍致力于冷鏈物流和食品安全的新努力，而且標(biāo)志著以雙匯物流為代表的中國本土冷鏈物流企業(yè)成功挑戰(zhàn)跨國冷鏈物流企業(yè)，開始躋身國內(nèi)高端冷鏈物流市場，顯示出本土冷鏈物流企業(yè)的迅速崛起和巨大發(fā)展?jié)摿Α?
蔣浩鑫認(rèn)為，如果合作順利，在推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定方面，雙匯物流和麥德龍的話語權(quán)十分明顯，這種話語權(quán)也將有效推進(jìn)雙匯物流領(lǐng)軍地位的進(jìn)一步做實(shí)。 |
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