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中投顧問
近日，作為大連都市漁港一期工程的大連國際(000881,股吧)水產品市場在大連灣遼漁集團廠區內舉行奠基儀式，世界一流國際水產品大市場即將在大連“鉆石灣畔”落成。大連都市漁港將在遼漁集團現有港區規模基礎上，擴展延伸至周邊區域進行一體化總體設計，主要由冷鏈物流園區和海洋經濟服務區兩部分組成。
中投顧問交通行業研究員申正遠指出，改革開放以來，隨著社會生產力的提高，生鮮產品的產量及品種大幅提升，催生了我國冷鏈物流產業。此外，居民消費逐漸從追求“吃得好”向“吃得放心”轉變，冷鮮產品冷鏈物流需求大幅提升。而冷鏈物流園區以冷鏈物流產業鏈為基礎，受到了各省市的大力支持并著力布局建造，如皖江農產品冷鏈物流產業園區、山東榮成石島冷鏈物流園區、廈門源香冷鏈物流園區等等。申正遠
也指出，冷鏈物流園區的建造并不是積木式的拼湊，其需要系統化、規范化的設計與部署，涉及到政府、園區、企業多方共同的合作，并依托于當地的經濟發展水平與資源稟賦。
·2012-2016年中國智能交通產業投資分析及前景預測...·2012-2016年新疆交通行業投資分析及前景預測報告·2012-2016年廣東省交通行業投資分析及前景預測報...·2012-2016年廣州軌道交通行業投資分析及前景預測...·2012-2016年上海軌道交通行業投資分析及前景預測...更多相關研究報告>>首先，冷鏈物流園區的構建必須滿足整個產業鏈條的合理布局。其必然涉及到低溫環境下的生產與加工、冷庫倉儲、物流配送、終端銷售等產業鏈環節。以皖江農產品冷鏈物流產業園為例，園區建設有冷鏈倉儲區、配送物流區、交易展示區、農產品集散區、綜合配套區等五大區域，覆蓋冷鏈物流的全產業鏈。此外，該園區還建設食品以及其他消費品加工工業園區以拓展冷鏈物流園區的輔助功能，園區建設產業布局粗中有細。
其次，一個功能齊全、規模化的冷鏈物流園區必然需要政府的大力支持和企業的積極參與。一方面，園區作為拉動區域經濟的重點工程，其規劃與建設需要政府批準與支持，并對當地交通的合理規劃、土地的政策性批準。在園區建設和實現運營之前，政府必然需要在土地、財政、稅收等多方面給予支持。另一方面，園區的建成與運營，必然需要產業鏈上下游有規模、資金實力雄厚、市場競爭力強的企業的積極參與，這樣才能拉動冷鏈物流園區的發展。
最后，冷鏈物流園區的選擇與建設必須要依托于當地優勢的資源稟賦。冷鏈物流園區能否在區域建設與發展，與當地的生態環境、地理位置、投資環境、產業環境等息息相關。以山東榮成石島冷鏈物流園區為例，該冷鏈物流園區毗鄰交通便利的石島港和交易規模巨大的漁貨批發市場北方漁市，同時也有赤山水產物流、石島集團物流配送等物流中心為其提供便利的物流配送服務。
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發布的《2012-2016年中國冷鏈物流行業投資分析及前景預測報告》中提到，目前，我國冷鏈物流尚處于初步發展階段，冷鮮產品的生產、加工、倉儲、物流配送以及銷售等多個環節分布分散，并未形成完整統一的產業鏈條。此外，冷鏈物流的相關法律法規不健全、冷鏈運輸設備不足、冷鏈倉儲設備陳舊，管理水平落后也是我國冷鏈物流當前的現狀。 |
