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雖然國內冷飲產銷穩步上升，但是由于市場競爭十分激烈，冷飲生產進入微利時代，統計資料顯示，食品工業年平均銷售利潤率最低就是冷凍飲品行業，目前行業整體處于虧損狀態。
基于以上分析，開展冷飲物流業務，可以從以下三個方面努力。一是鎖定大客戶，重點開拓象蒙牛、伊利、光明等國內龍頭企業；二是立足重點地區，分別以上海、北京及廣州、深圳為中心，在華東、華北、及華南區域開展業務；三是實施精細化運作，降低物流成本。
對于物流企業來說，開展冷飲物流業務有其優劣勢。優點在于，技術要求不是很高，業務操作相對簡單，隨著冷飲產量穩步上升，物流需求持續增加，企業本身已有一定的基礎設施、操作經驗和客戶渠道。而劣勢在于，增值服務需求少，必須承擔生產廠家轉嫁的物流成本風險，收入隨需求增加，利潤卻逐漸降低。且目前行業正處于盤整期，前景一般，還得考慮淡季運輸資源如何充分利用。
肉制品冷藏物流市場分析
據預測，國內肉類消費將由2001年的6373萬噸增長到2010年的10000萬噸左右，繼續保持穩步上升趨勢。國內肉制品消費將由目前的250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間巨大。
我國肉制品加工業已經歷市場啟動階段，目前正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大，產量與銷售額持續增長，工業增加值增長率高于 GDP增長，主要肉類人均占有量處在世界平均水平，肉類制品人均占有量遠低于發達國家。經濟持續增長，國內有效需求充足、國際實際需求大是肉類消費增長的主要驅動因素。在未來10年內，肉類加工業將進入一個新的高速發展期。
肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外，在農村有著更大的增長潛力。隨著我國農村城市化進程的加快和農民收入水平的提高，肉類食品消費數量會在較長時期內持續增長。到2010年，國內肉制品人均年消費量將達10公斤，肉制品占肉類總產量比重將上升到13%左右，但也只達到目前發達國家肉類轉化率1/3的水平。
肉制品加工業的利潤率為2.93%，經濟效益比較好。2002年肉制品企業中，銷售收入超過50億元的有2家，分別是河南雙匯實業集團公司和山東金鑼企業集團總公司。超過20億元的有2家，分別是山東大龍實業公司和山東華盛集團總公司。超過10億元的有4家，有近1/2的產品銷售收入集中在大型企業。
山東、河南兩省豐富的原料資源和獨特區位優勢，使其成為國內肉類加工業的集中地。2002年山東省肉類加工企業162家，占全行業總數量的16%，其次是河南省有139家。2002年山東省占全國總銷售額的40%，達263.64億元，位居第一；河南省約占20%，為126.96億元，兩省合計超過全行業 60%，行業集中度比較高。
綜合以上情況，如果以肉制品物流作為冷藏物流主營業務，建議鎖定大客戶，重點開拓銷售收入過億元的大企業，如：雙匯、金鑼等。另外還須立足重點地區，使國內肉類加工業的集中地山東、河南成為企業冷藏物流的控制中心和肉制品集散中心。而且，冷鮮肉制品增值服務較多，要充分挖掘，開展多形式、全方位的業務創新，增加除冷藏運輸以外的冷藏物流收益。
速凍食品冷藏物流市場分析
速凍食品是利用現代速凍技術，在－25℃以下迅速凍結，然后在－18℃或更低溫度條件下貯藏并遠距離的運輸、長期保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起，我國速凍食品的年產量每年以20%的幅度遞增，年產量接近1000萬噸。據不完全統計，近年來，我國現有各類速凍食品生產廠家近2000家，年銷售額達100億元。自1999年起的連續3年，全國連鎖超市中銷售的食品日用品中，速凍食品銷售額均名列第一。
速凍食品品牌中，三全、思念、龍鳳占據三甲位置，并均以超過10%的市場占有率雄居第一集團。三全更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的龍頭企業。第二集團品類眾多，但每一種所占市場份額均十分有限。
速凍食品對貯藏運輸要求十分嚴格，必須保證在－18℃以下。目前，專業化、社會化、并能不斷適應市場變化的速凍食品冷藏配送體系尚未形成。
綜合以上情況，如果以速凍食品物流作為冷藏物流主營業務，建議應鎖定大客戶，重點開拓銷售收入超過億元的大企業，如：三全、思念等。立足連鎖超市和大賣場，利用其店面渠道，建立起自己的配送網絡。另外可開展增值服務，速凍食品的分類包裝和標簽粘貼等增值服務需求較多。
目前物流企業開展速凍食品物流業務的優勢在于其物流需求持續增加，增值服務需求較多，行業利潤較高而風險相對較小，行業發展潛力巨大，不足之處在于，速凍食品對基礎設施要求較高，客戶渠道缺乏。
乳制品冷藏物流市場分析
自1990年以來，我國以牛奶為主的乳制品進入快速發展期。1990-2000的10年平均年增長率為12.1%，居世界第一。2003年產量達到1625萬噸，人均占有量達到10.4公斤/人。
一般情況下，生產的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工，屬于鮮度要求嚴格的商品，天天都要配送。如果運輸不當，會導致鮮奶變質，造成重大損失。為保證質量，鮮奶運輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運輸中溫度升高，尤其在夏季運輸，一般選擇在早晚或夜間進行；運輸工具一般都是專用的奶罐車；為縮短運輸時間，嚴禁中途停留；運輸容器要嚴格消毒，避免在運輸過程中污染，容器內必須裝滿蓋嚴，以防止在運輸過程中因震蕩而升溫或濺出。
正因為如此，為了能保證質量，專業奶類企業大多是希望自己運輸，外包物流的意愿不是很高。即使外包，也大多是部分區域短途配送和路線運輸外包，而且對技術和質量的要求比較高。
綜合以上情況，如果物流企業以乳制品物流作為冷藏物流主營業務，建議應鎖定重點客戶，以區域性運輸配送為主要業務。輸出管理和運作模式，與生產商建立合作聯盟，利用生產商現有冷藏物流資源，開展相關服務。
三種可行的發展模式
冷藏物流與普通第三方物流一樣，只有專業化和集約化才可能獲取最大利潤。
在冷藏物流市場有待開拓，企業基礎設施缺乏狀態下，物流企業獨自開展專業第三方冷藏物流，具有很多不確定因素，目前整合與合作是開展冷藏物流的兩大法寶，在整合的前提下，開展多方面的合作是物流企業開展冷藏物流業務的有效途徑和手段。
模式1：與生產商結盟，按條塊開展冷藏運輸服務。
冷藏物流企業可與各類生產商結成聯盟，先期按條塊提供冷藏鏈分割的冷藏運輸環節功能服務，輸出有針對性改進的物流管理和運作體系。現在從事冷藏運輸的多數企業，如：速凍食品運輸、冷飲運輸以及冷藏乳品運輸等，多是采用此種方式。隨著合作的進展，與客戶建立起的合作關系趨向穩固，以及操作經驗的不斷積累，通過對生產商自有冷藏資源、社會資源和自身資源的不斷整合，建立起科學的、固定化的冷藏物流管理和運作體系。
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