物流需求的快速增長，迅速壯大了中國輕卡行業。但如何選購一輛高度價值的輕卡，卻令很多處于起步初期的中國物流用戶為難。無奈之下，一些用戶在選購輕卡時，跟風購買和按照自己的品牌習慣購買比較常見，但不同用戶所在的行業和環境有著本質的區別，其選購標準自然有著天壤之別。專業人士建議，用戶在選購合適的商用車時，應將其持續低成本運營能力、致富能力放在首位，并規避三大購車誤區。
誤區一：價格就是一切
目前，輕卡產品價格從幾萬到十幾萬，差距非常大。不同的價位意味著什么？很多用戶習慣用“低價意味著實惠”、“高價意味著高端”等傳統觀念來理解。
但高端輕卡不同于其它商用車，作為生產工具，選購輕卡的第一標準其實不是價格，而是行業、地域適用性。1、比如快遞行業，首先考慮的是車輛在運營周期內能持續發揮極高的出勤率和高效性能，快遞行業用車，裝滿一車廂也不會超過3噸，對車輛重載性能的要求不高，對時間和效率的要求是第一位。
2、比如冷鏈行業，行駛距離長，常常涉及到跨省干線運輸，每年行駛里程會超過10萬公里，那么對油耗控制得就異常嚴格。冷鏈企業在采購車輛時，首先考慮的是在最常用的車速范圍內的油耗，如果一輛高端輕卡能在該企業的運營環境下，百公里油耗降低1升，那么整個車隊一年的經驗成本能降低幾十萬元。
3、比如市區內綜合貨物配送行業，由于辦理市區內營運的相關通行證件比較復雜，“辦證不易”，所以對車輛的使用周期較長。這些企業往往對高端輕卡的運營周期都有一個長期的規劃，要求車輛具備較強的耐用性能。
誤區二：網點決定了服務質量
對從事高附加值運輸的高端輕卡而言，服務也是生產力！
與乘用車不同，輕卡作為運營工具，一旦出現故障維修，勢必影響客戶的運營安排。因此，決定輕卡服務質量的，并不在于網點數量，或者網點內服務人員的工作態度。如何以服務保障輕卡持續、穩定運營，才是選購中考量廠商服務質量的第一標準。
遺憾的是，在車輛故障預測、第一時間報警方面，國內主流商用車企業仍處于零起步狀態：不但沒有為車輛配備Can總線等相關的硬件配置，也沒有相關的軟件開發。因此，對大多數企業而言，以智能服務保障車輛運營只是一個傳說。
但與眾多市場一樣，輕卡市場的挑戰者也扮演了創新者的角色：新近入市的開瑞綠卡，在配備了Can總線、GPS、液晶大屏顯示等硬件裝置后，據傳已經開始啟動輕卡增值應用開發計劃。據開瑞綠卡相關領導介紹，增值應用開發計劃的核心之一，就是通過對車輛運行狀態的實時動態監控，提前預測可能出現的車輛問題，并依據公司聯網售后服務系統，第一時間確認、完成車輛最近點的配件準備，從而幫助用戶提升車輛運行穩定性，創造更多運營價值。與其它輕卡服務體系不同的是，開瑞綠卡起步就具備了為客戶主動提供全價值綜合服務的能力，而不是簡單的被動式服務。
誤區三：節約成本只能靠司機經驗
正是由于高端輕卡主要服務于不同行業的規?；渌瓦\輸，每一個行業配送都有其載荷、路況、時間段等不同特點，所以節約成本不能只靠司機傳統的經驗，尤其是節油方面，需要有系統的解決方案。車輛自身的基礎節油性能，司機的操作方式和行駛速度，底盤傳動系統的速比匹配都會大幅影響到整車的實際油耗。
同樣，開瑞綠卡作為創新者，為用戶提供的不僅僅是一輛具備良好的節油基礎的整車，而是真正對城市配送行業進行了量身打造，致力為降低每一個行業用戶的燃油成本及維護成本。在發動機自身強大的低速扭矩基礎上，按照用戶的行業需求進行動力匹配，把最經濟的發動機轉速對應在用戶最常用的速度區間上。同時，開瑞綠卡把不同行業用車的最經濟的駕駛方法和維護規劃，培訓給了用戶和司機，把降低用戶成本真正落到了實處，而不是停留在口號上。目前，開瑞綠卡在快遞行業的運營中，創下了百公里油耗小于8升的記錄，
開瑞綠卡在快遞行業、家居建材行業、藥材配送行業的首批用戶，體驗到開瑞綠卡所帶來的高價值，讓用戶在運營上所創造的周期利潤遠遠大于在車輛購買時的成本投入。 |
