隨著家具企業(yè)間競爭的日益激烈與市場的日益規(guī)范，要求企業(yè)必須依靠完善內部管理，提高質量，降低成本去重新獲得發(fā)展的機會。現(xiàn)代物流是家具企業(yè)降低成本，取得競爭優(yōu)勢的重要來源，配送是直接與消費者相連的重要環(huán)節(jié)，地位十分突出。跟其他產(chǎn)品物流相比，家具物流有其自身的特點，家具本身體積比較大，且不能隨意壓縮分割，需要占用更多的運輸空間。消費者對家具產(chǎn)品的運輸要求比較高，產(chǎn)品外觀的破損，油漆的脫落都影響購買行為和顧客滿意度。再加上家具物流配送工作條件也比較復雜，貨運點多，道路網(wǎng)復雜，這些都對家具物流配送提出了更高的要求。
在配送車輛自身方面，如何降低油耗，降低破損率，降低綜合投入成本，成為家具企業(yè)或配送方新的需求方向。中國高端輕卡行業(yè)的全新?lián)Q代產(chǎn)品開瑞綠卡在全國各地的陸續(xù)上市，更好地滿足了家具物流用戶的新需求。
黃老板在東莞做了11年的辦公家具生意，用于配送的輕卡，他前后用了幾代車型。每天都需要輕卡運送各種各樣的辦公桌椅，配送到東莞的各個鎮(zhèn)。在2013年決定新購輕卡時，他在網(wǎng)上對比過很多車型，在橫向對比下，開瑞綠卡采用獨立懸掛系統(tǒng)，能最大限度地降低在車輛行駛過程中的震動，從而保障了家具在配送過程中的完好率。僅這一項特點，黃老板最終選擇了開瑞綠卡。在幾個月的運營中，已經(jīng)充分體驗到開瑞綠卡給他帶來的新價值。這些價值也都助力黃老板在家具銷售行業(yè)中提升了自己的綜合競爭力。
據(jù)了解，目前這輛開瑞綠卡每天從東莞市石碣鎮(zhèn)，往返于東莞各鎮(zhèn)，最短的往返距離約120公里，最長的有200多公里。4.2米的貨廂，裝滿一車辦公桌椅不到1噸重，常常要在貨廂頂上再加一層。黃老板使用的開瑞綠卡S車型，采用輕量化底盤設計，結合低轉速大扭矩發(fā)動機的匹配，采用德國ZF傳動系統(tǒng)，使整車的性能非常適應輕量化配送。在東莞國道路況下，常用車速50—70km/h時的綜合油耗僅為9升/100公里。比在用的江鈴順達車型整整低了1升/100公里。從7月份提車到現(xiàn)在，開瑞綠卡已行駛里程2萬公里，油耗已比另一臺車少用了1500元油錢。同時沒有發(fā)生一例因車輛劇烈顛簸造成的家具受損情況，這些辦公家具的客戶滿意度大幅提升。開瑞綠卡總是能將優(yōu)質的辦公家具完好無損地運送到客戶手里。
家具配送，總是避免不了磕磕碰碰，輕則掉漆，重則導致家具變形損壞。這個不光提高了家具的制造成本，還導致售后服務的人力成本不斷上升。黃老板介紹，“開瑞綠卡的獨立懸掛配置，對家具配送來說，太重要了，用開瑞綠卡，我物流這一塊的成本降低了，效率提高了，家具破損率也降低了，我的整體成本就比對手降低了不少。我的贏利點和價格更有優(yōu)勢。” |
