開瑞綠卡成水產運輸用戶新選擇
——訪廣東東莞開瑞綠卡第一個吃螃蟹者
廣東省是中國最大的水產品貿易市場之一，產品不僅供應國內市場，也遠銷海外。而東莞作為廣東省的物流中心，在水產品的運輸過程中發揮著至關重要的作用。據官方統計，廣東省75%以上的水產品是在東莞進行包裝、轉運的。
在2012年5月份開瑞綠卡正式下線之后，得到了很多專家和用戶的關注，很多用戶摩拳擦掌，想購買綠卡但是又苦于沒有實際的運營經歷作為依據。在這里，記者采訪到了綠卡在東莞的第一個用戶黎先生，看看他是怎么評價綠卡的。
黎先生和工作人員
“我要買開瑞綠卡”
黎先生是開瑞綠卡在東莞的第一個用戶，從事水產品的運輸和銷售，已經有15年的駕齡，在當地的運輸圈內很有話語權。說起這次的購買經歷，黎先生很得意的跟記者介紹，在購買開瑞綠卡之前，因為還是比較相信國外的技術，一直使用的是慶鈴100P，剛開始也確實比較好用，但是時間長了之后，黎先生發現100P耗油量、噪音比較大，駕駛舒適性也不好，路上顛簸比較嚴重，經常出現貨箱里面的水產品散落車內的情況。導致現在車輛的運營成本每年都在增加，加上100P的使用時間已經很長，黎先生就考慮是該換車的時候了。
這次黎先生在選車過程中加大了對自主品牌的關注，更加在意車輛的耗油以及駕駛的舒適性，也在網上查詢了大量的資料，最后把目標鎖定在了慶鈴600P和開瑞綠卡上。在對兩輛車進行對比之后，黎先生發現開瑞綠卡具有獨立懸掛、橫向穩定桿、GPS導航等優勢。這些都是600P不具備的，而且在價格上還便宜了一萬左右。黎先生看到這正是自己想要的輕卡，于是查到了開瑞綠卡在東莞的經銷商。 “我要買開瑞綠卡”，這個就是黎先生當時聯系東莞經銷商時說的第一句話，在經銷商的調試、辦理下，黎先生開上了新買的開瑞綠卡。
“這個車子加速快、安全舒適，油耗比之前也低了”
開瑞綠卡在交車后的第三天就正式投入使用了，黎先生介紹，他使用綠卡運輸路線主要在佛山—東莞之間，每次往返230公里左右，每次載重在6噸左右（其中魚凈重在1噸左右），在超載的情況下，車身沒有發生不良的反應。行駛路程的路況大部分都是比較好的，但是中途會經過一段顛簸小路。
在主干道行駛的時候，黎先生說他體驗到了駕駛的樂趣，駕駛速度達到了90-100km/h.“這車開的太舒服了，加速絲毫不比轎車慢，給油就走，感覺很好，車子的穩定性很好，因為配了獨立懸掛，路上很少能感覺到顛簸，也不用花時間整理散落貨箱的水產品了，相比較之前能每趟車節省我20分鐘的時間，這個是我購買綠卡時相當看重的一點。還有就是對開瑞綠卡的剎車性能大為贊賞，反應非常迅速，我之前開過那么多的車，綠卡的剎車性能是我最滿意的，在較低速度下能做到急剎急停，在速度較高的時候，制動距離也縮短很多，這大概也是ABS +EBD、四輪碟剎的獨有優勢吧，為我的安全出行提供了很大保障。”
“作為搞運輸的車輛，我還是很在意車輛能給我帶來的實際效益的，我仔細的算過，綠卡和我之前的100P在油耗方面節省不少，在載貨量略多于100P的情況下，百公里的耗油竟然還少了2L，這個是綠卡給我的最大驚喜，現在每百公里大概是9L左右的油耗，一年就這一項就節省了幾千元的費用。”
好服務，和綠卡成為“親友”關系
在綠卡整體性能得到了黎先生認可的同時，在運營過程中還是暴露出了一些小問題，外后視鏡存在視線死角（后期使用過程中出現的問題）、離合以及油門比較沉等，這些問題讓黎先生有了情緒上的波動，并要求東莞的經銷商派工作人員盡快解決這些問題。
在接到黎先生反饋的問題后，綠卡工作人員在晚上7點多的時候趕到了黎先生的工作地點，對車輛進行仔細檢查后，對離合器和油門進行了調整，問題得到了解決。關于后視鏡和雨刷的問題，需要技術解決，待到配件到達及時通知黎先生進行跟換。在檢查、調整期間，推廣綠卡的親友服務，讓用戶感覺到服務與其同在，并希望黎先生在超載的情況下盡量的減慢速度，為自己的安全著想。
綠卡處理問題的速度讓黎先生倍感溫暖，在感謝的同時還向綠卡提出了新的建議，希望在以后的車型中增加帶塑料殼的反光標識，會顯得高檔、美觀；而且加大雨刷的覆蓋面積。工作人員認真聽取了黎先生的建議，并希望能及時反饋車輛的使用信息，向車友分享綠卡的使用感受。
正常使用的儀表盤
打造讓用戶放心、高價值的開瑞綠卡
開瑞綠卡以用戶為中心的理念已經讓用戶切實感受到，已經有越來越多的用戶信任綠卡，購買綠卡，通過綠卡實現自己的財富夢想。
開瑞綠卡現在要做就是需要認真的聽取用戶的建議，同時繼續建設、發展新的后方服務網絡。
為了這個目標，我們已經看到綠卡在孜孜不倦的努力著，在打造創新綠卡的同時，也在服務上不斷的完善、進步。我們也看到了運營在各個行業中的開瑞綠卡，相信屬于綠卡的未來已經在路上。 |
