2017年12月13日，首屆“中國智能汽車&智慧物流高峰論壇”在杭州舉行。來自中國物流與采購聯合會，菜鳥物流、京東物流、傳化智聯、清華大學、G7、福田汽車等物流與汽車行業專家，媒體代表超過1200名嘉賓共同見證了福田超級卡車2.0階段啟動。這標志著福田汽車超級卡車計劃在圓滿完成第一階段各項既定指標之后，針對新趨勢下用戶在智能化技術、核心性能提升等需求升級，超級卡車2.0階段將通過在應用層級的目標達成，持續深化用戶體驗。因此，福田超級卡車2.0階段將從戰略、性能、技術、應用四大維度實現全面跨越，在智慧物流成為發展方向的新時代下，以超級卡車為代表的智能汽車產品為智慧物流發展注入新動能，推動中國乃至全球物流行業的新變革。
福田超級卡車2.0階段啟動
戰略跨越：以“福田方案”引領行業變革
當前，汽車產業向生產服務化、個性化，產品電動化、智能化、使用共享化的發展方向愈來愈明確。洞察行業趨勢，福田汽車積極實現企業戰略轉型，圍繞商用車低端向高端轉型、商用類向乘用類轉型、國內向海外轉型、制造業向服務業轉型、黃金價值鏈延伸、向新能源汽車轉型、向工業4.0智能制造轉型的“七大轉型”戰略方向，推動福田超級卡車2.0階段的實施，促進以超級卡車為代表的智能汽車向綠色、智能化方向發展，助力福田汽車向打造高科技世界級企業的目標邁進。
同時，針對福田超級卡車2.0階段開啟的智能汽車在應用層級的提升，福田汽車在智能制造方面大力推進“福田工業4.0”，依托“一網三智能”（一網指“車聯網”，三智能則指智能管理、智能產品、智能制造）的頂層架構，實現對市場、研發、采購、制造、營銷價值鏈環節的一體化新流程再造，目的是提供有效供給，開發有效需求，增加科技附加值，為企業轉型提供了內生動力。最終，實現端到端的價值鏈集成，企業內部業務系統間的縱向集成及企業與企業之間的橫向集成，形成生態，引領汽車產業的新發展，奠定福田汽車在新一輪先進制造業變革中的競爭新優勢，從而為智慧物流以及汽車行業發展提供“福田方案”。
性能跨越：以創新驅動超級卡車新突破
作為中國商用車領導者，在超級卡車1.0階段，福田汽車通過大量節能技術、主被動安全、電動化、輕量化、車聯網、自動駕駛等技術的研究和應用，打造全系列超級卡車產品，為客戶提供智能、安全、高效的超級卡車。福田汽車集團副總經理、福田商用汽車集團執行副總裁武錫斌表示：“2016年，福田汽車先后在廣州、漢諾威、北京、上海發布了超級卡車1.0版產品，經過1年的市場運營來看，產品TCO、油耗、重量、安全等指標全面達成，為客戶創造了較高的商業價值。2017年，超級重卡銷量占比為23%，超級中卡銷量占比為59%，超級輕卡銷量占為32%，新產品上市第一年就能取得這樣的業績，充分反映出產品的價值得到了用戶的認可。”
福田汽車集團副總經理、福田商用汽車集團執行副總裁武錫斌就超級卡車2.0階段相關指標講解
此外，福田汽車通過進一步積極鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超級卡車全球創新聯盟成員的核心技術優勢，通過提高發動機熱效率和動力傳動的效率；提高整車高強度鋼和新材料應用比例降低重量；且對駕駛室、導流罩、側裙板、尾椎等空氣動力學優化設計降低風阻，通過寬基輪胎降低滾阻等，進一步提高整車的動力性，降低油耗。同時，福田汽車依托在純電動產品上成熟的技術優勢，明年將實現氫燃料電池產品的量產化，且在2.0階段，實現在中卡、輕卡上開發，基于純電動和氫燃料的專用產品，以保證整車的布置和性能最優，為智慧物流提供最佳解決方案。
技術跨越：模塊化導入實現智能汽車更智慧
如果說福田超級卡車1.0階段初步實現了物流裝備的智能化應用，那么在福田超級卡車2.0階段將專注于智慧技術的落地化應用，并正式開啟智能汽車以智能技術擁抱智慧物流的新征程。福田汽車集團副總經理、福田商用汽車集團執行副總裁武錫斌說：“到2020年，福田汽車將實現半封閉路況下和特定環境下的自動駕駛。”在超級卡車2.0階段，福田汽車將應用FCW（碰撞預警）、LKA（車道保持輔助系統）、AEB（自動緊急剎車系統）、ACC（定速巡航等輔助駕駛技術）等技術。同時，通過對主被動安全技術進行高度集成，全面應用到超級卡車2.0的全系列產品上去，駕駛輔助技術和主動安全技術配裝率要達到50%以上，全面推動超級卡車產品智能化升級。
福田超級卡車2.0階段歐曼EST超級重卡
隨著福田超級卡車2.0階段啟動，其將更專注于自動駕駛技術的研究與開發。據了解，福田汽車計劃成立“全球智慧物流產業生態聯盟”，整合全球無人駕駛產業鏈最領先技術資源推進無人駕駛技術在商用車領域的解決方案實施，重塑物流行業、提升物流運輸效率。同時，通過智能網聯化技術實現車隊管理、隊列、自動駕駛等功能，基于整車對電子電器模塊的定義需求，依托與合作伙伴共同完成電子電器硬件和軟件開發，并逐步將輔助駕駛功能應用于量產車型中，從而進一步實現超級卡車2.0階段智能物流裝備更加智慧。
應用跨越：構建智慧新物流產業鏈
對于物流企業而言，用信息化手段降低人員、車輛、運營管理等成本的投入，并且利用信息透明化等解決方案帶動效率提升是物流企業降本增效的一大實施路徑。福田汽車自2016年發布了輕卡自動駕駛技術后，以此為契機持續投入自動駕駛技術研究，組建拓展全系列超級卡車產品。其中，輕卡自動駕駛技術側重于短途園區物流，中卡自動駕駛技術側重于園區環衛，重卡自動駕駛技術側重于礦山、港口。基于當前自動駕駛技術的研究與儲備，后續將相應的技術模塊逐步導入超級卡車2.0產品。
超級卡車2.0階段歐馬可S系列超級中、輕卡
在福田超級卡車2.0階段，福田汽車將前瞻自動駕駛技術應用并通過車聯網廣泛匹配實現未來智慧新物流。目前，在福田iFOTON車聯網系統的基礎上，福田汽車通過擴展基于傳統移動通信技術的車聯網功能，依托福田云平臺的升級，實現車與人、車與車、車與路、車與貨的智能信息交互，實現大型車隊管理、自動事故醫療指導、智能路線規劃等功能。同時，實現云端對車輛的控制功能，如遠程落鎖、遠程啟動，并借助遠程診斷和遠程刷寫等技術，通過對用戶工況的檢測進行動傳系統升級實現節約油耗，促進未來智慧新物流的落地實施。
智能汽車作為驅動智慧物流發展的重要載體，福田汽車前瞻汽車工業的發展趨勢、洞察用戶需求導向，通過戰略、性能、技術、應用四個層級的跨越引領物流行業向智慧升級。面向未來，獨具前瞻性的福田汽車將持續以中國商用車領導者的姿態向世界展示中國汽車工業的全新形象，依托以超級卡車為代表的智能產品推動中國在智能汽車領域掌控全球話語權。 |
