16歲那年，在初中畢業(yè)被家人攆去工廠(chǎng)上班那一刻，骨子里向往自由的劉振亮就清楚，自己不是做工人的料，就跟家人軟磨硬泡，扭著家人讓自己去學(xué)卡車(chē)，這一干就干到現(xiàn)在；當(dāng)年的毛頭小孩，也一路跑成了閱遍千山萬(wàn)水的老司機(jī)。
被問(wèn)起都開(kāi)過(guò)什么車(chē)，亮哥饒有興致地回憶了起來(lái)：開(kāi)車(chē)20年，閱車(chē)無(wú)數(shù)，對(duì)卡車(chē)，心里什么都很清楚。
這種級(jí)別的老司機(jī)，早已看山不是山。什么車(chē)好，好在哪里，門(mén)清門(mén)清的。作為山東第一個(gè)買(mǎi)新乘龍M3的卡友，亮哥表示5個(gè)月來(lái)，自己就開(kāi)下來(lái)的5萬(wàn)4千公里的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，雖然是第一次購(gòu)買(mǎi)乘龍車(chē)，但是各方面他愿意給乘龍打個(gè)高分。
言談之間，明顯能感受到這個(gè)山東人的闖勁。為了能多掙點(diǎn)，亮哥不遠(yuǎn)千里從北方驅(qū)車(chē)來(lái)到西南闖蕩。最近一趟從山東出來(lái)，一路直奔湖北十堰，繼續(xù)南下到了廣西，再轉(zhuǎn)到湛江，現(xiàn)在又到了廣州，已經(jīng)在外20多天。實(shí)在夠拼！
“最近不咋景氣”，亮哥對(duì)眼下的市場(chǎng)有些感慨，自己南下找活，最重要的原因還是在于北方一些企業(yè)停產(chǎn)較多。兩廣、云貴雖然離家遠(yuǎn)，但是綠通、輕工業(yè)的需求也更多一些。另外，西南方面對(duì)于綠通運(yùn)輸?shù)墓芾硪蚕鄬?duì)規(guī)范一些，跑的量需要跟駕駛證上寫(xiě)的一樣，不能超，于自己于愛(ài)車(chē)，在保養(yǎng)方面都有很好。
說(shuō)到保養(yǎng)，亮哥對(duì)新乘龍M3贊不絕口。他簡(jiǎn)單算了下，除去過(guò)路費(fèi)、油費(fèi)，開(kāi)新乘龍M3五個(gè)月來(lái)凈收入7萬(wàn)多點(diǎn)。這不是什么值得大吹特吹的數(shù)字，但是也算過(guò)得去。亮哥表示，這里面除了自己的辛苦，更有新乘龍M3的功勞——這段時(shí)間車(chē)子沒(méi)有耗費(fèi)一點(diǎn)保養(yǎng)費(fèi)。
而一并被亮哥點(diǎn)贊的，更有新乘龍M3不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。新乘龍M3搭載馬力180、六缸的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，比其他四缸和六缸的都低。同樣的地方，同樣的路，跟他開(kāi)其他車(chē)的朋友用的油都低。油耗低了，保養(yǎng)少了，加上因?yàn)樾鲁她圡3的輕量化而拉得多了，錢(qián)自然就多掙了許多。畢竟，開(kāi)源節(jié)流才是掙錢(qián)的王道，尤其是對(duì)給自己跑的卡友來(lái)說(shuō)。
綠通跑得久了的老司機(jī)，特別清楚一點(diǎn)，就是趕時(shí)間趕得急。亮哥很注重時(shí)間，特別害怕在運(yùn)輸過(guò)程中需要修車(chē)的事情。維修費(fèi)錢(qián)是一回事，每修一次就要一個(gè)小時(shí)以上，耗不起。就這點(diǎn)而言，新乘龍M3讓亮哥很省心，就拿新乘龍M3的輪胎來(lái)說(shuō)，高彈、耐磨、低摩擦等性能很不錯(cuò)，不光降油耗還降低滾動(dòng)阻力，完全不用讓他擔(dān)心爆胎耽誤運(yùn)輸。
20年輪胎上歲月練就了亮哥淡定心態(tài)，工作再趕，掙錢(qián)再拼，休息一定要保障。而對(duì)于長(zhǎng)年在外跑的他來(lái)說(shuō)，卡車(chē)就是家，工作、吃喝、休息基本都是在駕駛室內(nèi)搞定。舒心，很重要！新乘龍M3這方面挺到位的，這也許是打動(dòng)亮哥的關(guān)鍵之一。據(jù)亮哥說(shuō)，他有一個(gè)特別鐵的哥們，連換3輛車(chē)都是柳汽的乘龍系列，他都上去體驗(yàn)過(guò)，各方面都非常了解，坐著也非常舒適。
說(shuō)回自己現(xiàn)在這輛，就舒適度來(lái)說(shuō)，新乘龍M3首先密封性非常好，坐進(jìn)去后很清凈。再來(lái)，前面的空間變大了，但臥鋪卻沒(méi)有變小，坐過(guò)他副駕的人都夸空間很大很舒展。長(zhǎng)期開(kāi)車(chē)，亮哥的腰椎時(shí)常會(huì)有點(diǎn)酸疼，原先卡車(chē)的駕駛椅沒(méi)有腰部支撐的設(shè)計(jì)，亮哥只能DIY——往腰部和椅子的空隙里放兩包紙巾，多少會(huì)舒服點(diǎn)。不過(guò)這五個(gè)月開(kāi)下來(lái)，腰就沒(méi)疼過(guò)，亮哥直夸現(xiàn)在椅子的腰部支撐挺到位的。
新乘龍M3還有兩個(gè)小細(xì)節(jié)特別打動(dòng)亮哥，一個(gè)是新乘龍M3檔位在操作臺(tái)上，設(shè)計(jì)很聰明很人性，操作起來(lái)特別方便。另外就是，前大燈有一個(gè)導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)，雨天霧天里水上去以后根本留不住，視野相當(dāng)舒服，也更安全。如此精細(xì)的痛點(diǎn)，大概只有亮哥這樣的老司機(jī)才會(huì)明白，畢竟用他的話(huà)說(shuō)：以前的車(chē)，雨天霧天稍微一開(kāi)就糊掉了。
山高水遠(yuǎn)，雖然跑在路上已有20年，但亮哥的內(nèi)心依舊是那個(gè)篤定的16歲少年，依舊裝著向往的遠(yuǎn)方。我們也堅(jiān)定地希望，未來(lái)的光陰里，乘龍汽車(chē)一定會(huì)與他驅(qū)馳與共，同赴前程。 |
