說起跨越速運，可能大家都會比較陌生。這是一家低調的公司，創始人極少在公眾媒體露臉。然而，跨越速運卻在悄無聲息中做到了200億的市值，再次蟬聯2019年一季度胡潤大中華區潛力“獨角獸”企業。
從成立時間上來看，順豐、申通于1993年成立，韻達1999年成立，圓通2000年成立，中通2003年成立，這五家企業，除了順豐這個行業老大哥以外，其余四家“劃江而治”，形成三通一達的鼎立局面。2007年成立的跨越速運，是快遞行業中的晚輩，通過聚焦在B端市場和主打的限時快遞領域的差異化競爭，非但沒被巨頭擠壓淘汰，反而在高手林立的快遞業中打下一片疆土，成為業界低調而武功高強的“掃地僧”。
科技內核：鑄劍系統
跨越速運高速發展的背后，與其科技研發投入，持續的降本增效密不可分。跨越十年磨一劍，組織1400名技術團隊，耗資數億元開發出了行業領先的ERP系統——鑄劍系統。這套系統高效集成了TMS(運輸管理)、VMS(車輛管理)、中臺系統、MAP(貨車版地圖系統)、品控系統、內控系統等共計20+大型管理系統，每個系統根據業務場景細分若干模塊，總模塊超過200+。模塊與模塊、系統與系統間相輔相成，結合AI智能、云計算、大數據中心實現了場地使用率的提升、網點優化選址、路徑規化、貨量預測、智能機器代替人工客服等?？缭剿龠\通過科技內核提升了配送效率，降低了運營成本，為客戶帶來更加優質的配送體驗。
時效外顯：唯快不破
時效服務一直是跨越速運的核心競爭力?？缭剿龠\在此前推出的“當日達”、“次日達”和“隔日達”等時效產品，贏得了眾多企業和客戶的一致好評和贊譽。而得益于鑄劍系統的強大內核，跨越速運實現了時效性上的進一步突破。在原有時效產品的基礎上升級為“次晨達”、“次中達”和“次晚達”。對企業客戶的服務時效由“天”精準到“時”，開創了業內先河，讓企業客戶切身感受到“跨越速度”。
因時而變，滿足客戶柔性化需求
跨越速運作為一家服務于B端企業的速運公司，充分發揮自身的服務強項，在進一步加強原有的一對一24小時專屬客戶服務、全國各大機場全天候不間斷航班、全網動態路由規劃、全封閉廂式貨車取派四大關鍵服務的基礎上，根據客戶的需求，打通和重組各項優勢服務模塊，為客戶打造更柔性、更高效、更貼合企業客戶需求的解決方案。比如跨越速運推出的“等通知派送”服務：快件到達目的地后暫不派送，待寄件客戶通知后才安排派件。這樣一項柔性化服務既能避免太早派送導致增加企業客戶的存儲場地，又能避免因為快遞的延誤而可能造成整個產業鏈的損失。因時而變，靈活變通，最大化滿足客戶柔性化需求。
從0開始，跨越速運在快遞業耕耘12年，通過不斷提升企業客戶的時效和服務體驗，從而在業界站穩腳跟，達到200億的市值。未來的快遞市場，價格戰在所難免，但拼到最后的核心一定是技術和服務，只有在占領了技術的制高點的同時，為客戶提供更好的服務體驗，才能在瞬息萬變的市場中掌握致勝的籌碼。 |
