來源：中國冷鏈產業網
隨著中國近幾年物流產業的蓬勃發展，國內對物流人才的需求量也越來越大，但物流人才教育培養無法跟上產業發展步伐，各地頻現“物流人才荒”。冷鏈作為物流領域的新興產業，人才短缺現象則更為突出。
由于工作原因，筆者經常接到來自冷鏈企業的電話，詢問能否向他們推薦一些冷鏈管理人才。隨著這種情況的增多，筆者不禁思考，是什么原因導致了冷鏈人才的缺乏，人才難題又將如何突破？
院校培養模式有待改進
院校是各類人才輸出的動力保障，近年來我國開設物流相關課程的院校數量不斷增加，以冷鏈為例，北京交通大學、上海海洋大學、北京師范大學珠海分院等7、8所院校已先后開設了冷鏈課程。但當前我國冷鏈行業甚至整個物流行業，面臨的管理、技術、操作等層面人才缺乏的難題卻始終未得到改善和解決。
試問原因何在，究竟是何原因導致院校人才和企業不能夠相互鐘情？
有人認為是學生專業知識不到位，無法達到企業的用人要求。來自北京五環順通物流中心王青林總經理便是持有這種看法的企業代表，他坦言，物流是個實操性很強的行業，而當前院校的培養方式跟企業實踐結合太少，學生到最后往往是理論水平高但動手能力差，無法勝任企業交給的崗位。
由此不難看出，學生就業難與企業招人難的尷尬局面最終要歸結于現有的教育模式，院校過分強調理論知識教育而忽略了實踐培養。顯然，在強調實際操作的物流領域，只會“紙上談兵”是行不通的。
對此，中外運長航集團副總裁黃必烈建議，可以由協會組織部分企業專家到院校進行授課，這樣可以強化學生實踐基礎，實現企業和院校緊密結合。
學生興趣、心態很重要
物流是一個相對枯燥的行業，如果從業者自身不感興趣，很難鉆研進去。北京大新華華日飛天物流有限公司副總經理張彤便現身說法，張彤先生從小就熱衷于跟著家里人跑運輸，在上大學的時候果斷選擇了物流專業，大學畢業后相繼在DHL、華日飛天等物流企業工作，由于興趣所致，在工作中積累了豐富的實踐經驗。正所謂“不怕不懂行，就怕選錯行”，選擇適合自己的、感興趣的行業是職業發展的關鍵。甚至有企業管理者認為，一個人對某個行業感興趣之后，對其他要素的考慮會相對弱化，譬如說薪水問題、工作環境等等。
相對于其他行業而言，物流是一個高投入、低回報的行業，基層員工的薪資待遇也要比其他行業低。為此，除了興趣，態度與職業感同樣是物流從業者坐穩基層的關鍵，ID物流銷售總監谷劍認為員工的心態調整不容忽視。“物流經常被人看做低等行業，日常工作較臟較累。好多大學生進入物流企業后，發現自己總要干一些又臟又累，還需要經常跟一些素質相對較低的人打交道，時間長了會覺得心里不平衡，這種心態如不能及時扭轉，也容易造成人才的流失。”
企業管理機制需因人而異
調查顯示，當前越來越多的新員工除了要求提高工資待遇外，更加注重企業文化、發展空間、團隊氛圍等軟環境，職業前景成為畢業生看重的要素之一。
北京交通大學副教授蘭洪杰表示，畢業生大多選擇索愛、中鐵物資等生產型或國有企業，而不愿意選擇第三方物流企業特別是中小物流企業，主要原因是在第三方物流企業發展前景不明朗。
對此，張彤表示，企業應該為企業員工制定合理的職業規劃，冷鏈是朝陽行業，長遠明確的規劃是可以讓員工感到有“奔頭”的。另外，企業應該加強自身文化的培養，定期為員工進行培訓，讓員工能夠不斷的提升自我。
在企業文化的培養和員工職業規劃方面，北京物美商業集團稱得上是典范。據物美集團原供應鏈總監馮劭桐介紹，由于剛從院校畢業的人才激情高、使命強，物美盡量通過各種方式使他們保持這份激情。比如，物美將員工的工資同個人績效直接掛鉤，多勞多得，提高了員工的工作積極性。同時，集團會將優秀的員工送到物美物流發展學院進行定期的培訓，加強實際操作能力的訓練，使他們在工作上更有競爭力。
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