唐山市在整個行業結構調整和定位方面，把物流行業作為戰略主導產業去推動和培育。2011年唐山市物流行業產生的增值大概在400多億元，占GDP的近1/10，成為僅次于鋼鐵制造業的第二大產業。未來唐山仍將繼續調整產業結構，增加第三產業的比重。物流行業無疑成為其突破口，其重中之重就是大宗物流。作為鋼鐵重鎮，鋼鐵物流在大宗物流中占有核心地位。
物流產業對鋼鐵行業有非常大的拉動和推升作用。它也是唐山地區調整產業結構、優化產業結構、促進生產方式轉換的重要抓手和推手。鋼鐵物流產業的重要性體現在：“戰略性主導產業的核心，經濟轉型的先導，政策和要素供給的新寵。”
鋼鐵物流園區是唐山市占地面積最大、投資最多的一個行業。唐山鋼鐵物流的三個發展方向
唐山的型材擁有全國最核心的競爭力，其產業細分是國內任何一個地區所不能及的。因此唐山發展鋼鐵物流具有很強的競爭優勢，但仍需要發展變革，增加發展后勁。
首先，從唐山地區現有的鋼鐵物流企業來講，規模化企業服務基地化、資源網絡化是未來發展趨勢。唐山地區大大小小的鋼鐵流通企業將近3萬多家。機構龐大，但規模小、經營手段落后，使企業的發展實力受到不同程度的限制。通過一些有實力的企業對其進行整合，把業務基地化、綜合化，是未來發展的方向。
其次，從行業業態上講產業鏈化經營日益明顯。所謂鋼鐵物流企業并不是簡單把鋼材倒來倒去，真正的物流企業是把金融、深加工、配送、擔保質押等引進來，把整個物流鏈條控制起來。一個物流企業通過搭建電子平臺、信息化平臺，把生產企業的倉庫變成數字倉庫。產品信息一清二楚，為企業其他相關業務提供方便，降低物流成本，使整體交易費用降低。同時，吸引更多企業加入該平臺進行交易。李技強調指出，該產業鏈條跨行業運用會是今后的一個重要方向。
最后，從技術方面來看，以電子商務為代表的信息化將成為主流。傳統物流行業和現代物流行業最大的區別就在于此。目前唐山的鋼鐵物流市場非常巨大。該地區的型材銷售半徑大，輻射量多，銷售量不穩定，給管理增加了難度。針對這一現象，通過信息化的平臺就能很好地解決這個問題。政策將更多向鋼鐵物流信息化傾斜
目前唐山地區的鋼鐵物流信息化技術還有很大的發展潛力，今后政策傾斜會很大。所以將來政府對這個行業的投入和要素的供給會非常多。
未來唐山市政府推動鋼鐵物流的信息化勢在必行。首先在企業層面上會重點支持第三方物流平臺，同時也會提供公共平臺，依托這個大平臺為中小企業提供服務，讓更多的企業通過信息化提高自己的核心競爭力。在行業方面會重點支持3個行業：第一個是綜合基地的信息化建設，第二個是重點資助行業數據庫建設，第三個是支持行業動態監測體系。目前該體系已經建設完成，屆時將會對鋼鐵行業實行25項監測。政策變化、市場行情變化、原材料變化、成品價格以及人員培訓等都會在平臺上得到顯示。 |
