日前，8個裝載進口菲律賓香蕉和澳大利亞牛肉的冷藏集裝箱從大連港鐵路線駛往沈陽，標志著全國首組冷藏海鐵聯運車體正式上線運營。此舉不僅開啟了國內冷鏈物流運輸新模式，也為大連港在“一帶一路”建設中實現陸海統籌新發(fā)展、實施港口供應鏈工程注入全新動力。
大連港作為北方區(qū)域重要出海口，海鐵聯運箱量連續(xù)多年位居全國沿海港口首位。已擁有全國沿海規(guī)模最大、功能最全的13.5萬噸級保稅冷庫群，口岸冷鏈國際中轉量增幅達60%，進口香蕉份額多年位居全國首位。目前，大連港已形成“四大中心、12個場站、31個站點”的內陸網絡布局，覆蓋東北地區(qū)50余個站點及俄羅斯、蒙古、中亞五國和歐洲國家，港口冷鏈貿易優(yōu)勢顯著，海鐵聯運服務網絡成熟。
2015年12月底，中鐵特貨公司創(chuàng)新研制出bx1k型集裝箱專用平車，該車組配備了動力制冷設備，可為隨車冷藏集裝箱全程提供最低達零下25℃的制冷支持，為貨物遠距離冷藏運輸提供了便捷、低價、環(huán)保的運輸方式。以此次合作為契機，大連港與鐵路方面密切接洽，依托冷鏈物流中心及海鐵聯運網絡“雙引擎驅動”優(yōu)勢，將全國唯一一組車體爭攬到港，為客戶提供個性化全程冷鏈物流方案及優(yōu)質的綜合服務。
大連港將依托現有冷藏班列至沈陽節(jié)點的操作模式，發(fā)掘全新物流路徑。積極向長春、哈爾濱、琿春、通遼等大型肉類、水產加工產業(yè)基地延伸，拓寬冷藏班列運輸貨物品類，尋求更多優(yōu)質大客戶，實現冷藏班列進出口雙向對開及東北全域化覆蓋和常態(tài)化運營。
大連港冷鏈將以“大窯灣冷鏈物流園”為核心，著力打造冷鏈物流供應鏈與全程信息化平臺。同時，將依托“中韓俄”物流大通道優(yōu)勢，積極對接“一帶一路”戰(zhàn)略，實現冷鏈物流多式聯運的大跨域發(fā)展，促進大連港冷鏈產業(yè)的升級換代，努力打造東北亞核心的冷鏈交易、中轉、分撥物流基地與中心。 |
