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近年來，隨著物流行業在我國的蓬勃興起，巨大的人才缺口，使物流教育從2003年開始迅速升溫。在這個背景下進一步加強物流學科建設，解決理論和實際的結合問題，加快人才培養步伐，已成為我國高等教育物流專業建設的當務之急。但由于我國的物流起步較晚，很多理論經驗都來源于發達國家，因此對國內外物流教育情況進行對比分析和研究具有重要意義。
國內外物流教育特點
我國物流教育現狀呈現出兩大特點：
一是物流專業發展迅速。據中國物流與采購聯合會統計，2002年物流本科教育方面，我國以專業的形式出現或者是以專業方向的形式出現的大學至少有40所，有50多所高校開設了交通運輸和交通工程電子商務專業等與物流相關的專業。截至2005年年底，全國普通高校中設置物流管理和物流工程的大學已有200多所。物流學科教學條件逐步改善,研究力度不斷加大,研究水平有所提高,培訓與認證工作都取得了較大發展。
二是物流體系仍然混亂。我國物流教育理論、體制等主要來自于發達國家，物流專業師資隊伍與教材建設近幾年才得到重視。物流教育普遍缺乏師資，多數院校的物流管理專業任課教師是從管理、經濟等學科轉過來，這造成了我國物流教育特色缺乏，物流實踐經驗匱乏的窘況。此外政府對物流教育的重視不足，也是造成我國物流教育水平層次不齊、學科設置比較混亂的原因之一。
與我國物流教育現狀相比，發達國家則從20世紀60年代就已陸續開展物流高等教育，并廣泛開展研究生、本科生和職業教育等多層次的教育形式，經過幾十年的物流產業發展，已形成比較完善的正規教育和非正規培訓教育相結合的物流教育體系，能夠有效地滿足物流人才需求的多樣性。其特點主要有：
一是課程設置存在差異。國外物流課程的設置一般是圍繞配送和運輸等物流核心要素開展的，內容涵蓋綜合的物流基礎課程以及細化出來的物流地理。具體課程有物流戰略、配送系統設計、運輸與倉儲的規劃管理、配送信息系統及應用軟件的開發與使用。國外物流課程專業設置均結合學校本身特點，以市場為導向，在專業設置之初就考慮到學生的就業方向問題。我國高校物流專業基礎課程與國外基本相似，但是具體課程設置仍比較混雜，并且不同高校在選擇課程時存在偏頗。
二是課程模式差距明顯。我國在學科基礎教育上側重于對學生、意識形態、思想道德上的教育，而國外對物流專業學生的培養要側重于對學生包括自學能力、社交能力、心理承受能力、自主研究能力等多種能力的培養以及對學生綜合素質的培養。此外我國物流專業課較缺乏的是戰略類課程、系統工程類課程和研究類課程，而國外普遍重視戰略類的課程，注重培養學生從戰略的高度思考問題。
物流教育手段對比
國外物流教育手段呈現成熟、多樣的特點。國外的物流發展成熟，其相關理論知識和各種物流設施、實驗室等已經健全，對于物流教育提供了良好的軟硬件條件，創造了良好的物流教育環境。
國外教育機構在物流教學所采取的方式除了常規的教師授課之外，還經常舉辦特邀講座，邀請物流人士來學校給學生進行報告，并且定期組織研討會，通常每周都有；安排一定的課時組織學生去企業參觀實習，實際觀摩物流過程，了解和操作物流設備和設施，真正的接觸到物流過程。另外還設計各種團隊合作項目，要求共同完成一個物流任務實現物流目標，在這個過程中使學生充分發揮主觀能動性，自主創新，將所學知識應用到實踐操作當中去，豐富他們的實踐經驗等。這些教學方式有助于培養和提高學生科研能力和專業水平，是國外高校教學所普遍采用的，他們一般都是專業必修課，設有學分要求。目前我國國內這種教學形式還比較少見，值得我們學習和借鑒。
與之相比，我國物流教育手段則比較傳統、單一。由于物流專業的實踐性要求很強，而國內目前各高校在實踐教學研究、體系方面很薄弱。在教學方法和手段上更新慢，教學中以理論學習為主缺少案例分析與討論，缺乏現代教學手段的運用。還沿用著傳統的課堂上的“填鴨式”教學，班級授課制使教學效率提高了，但是忽視了學生的個性差異，沒有充分調動學生的積極性，發揮學生在學習中的主體作用。
綜上所述，由于我國的物流教育能力參差不齊，對于物流理論與實踐知識還在進一步探索之中，無論是物流人才的數量和質量上都處在較低的水平，因此借鑒其他國家尤其是發達國家的物流經驗可以少走彎路。通過學習、比較國外的物流教育，不難看出其中的差距，因此我國必須通過學習借鑒和總結，將其結合我國物流教育實際，進一步促進和提高我國物流教育水平，培養更多更好的專業物流人才。 |
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