| 澳大利亞總理吉拉德近日要求各州和地區(qū)政府簽署一項(xiàng)新國家港口戰(zhàn)略計(jì)劃，以支持澳大利亞經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
據(jù)澳新社和《澳洲日報(bào)》報(bào)道，聯(lián)邦交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長AnthonyAlbanese被任命為這項(xiàng)戰(zhàn)略計(jì)劃的全權(quán)負(fù)責(zé)人和實(shí)施人。他稱這是澳洲幾十年來的首份港口國家戰(zhàn)略計(jì)劃。但首先需要各州和地區(qū)的配合，它們需要負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐母劭诮ㄔO(shè)和規(guī)劃。
聯(lián)邦政府估計(jì)，在未來的20年,澳大利亞一些大港口的吞吐量估計(jì)將增加3倍。吉拉德在視察西澳大利亞州的Kwinana港口時(shí)表示，由于缺乏總體協(xié)調(diào)，使得一些港口沒有足夠的土地而無法擴(kuò)大。“港口的發(fā)展也缺少相應(yīng)的公路和鐵路計(jì)劃。這些瓶頸妨礙了澳大利亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展，導(dǎo)致生產(chǎn)力下降，增長緩慢，損失了數(shù)十億澳元的出口收入。”她說，“現(xiàn)在是我們計(jì)劃和管理我們港口變化的時(shí)候了。”在強(qiáng)調(diào)澳大利亞港口對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性時(shí)，吉拉德說：“澳大利亞港口管理了世界10%的海上貿(mào)易，也是澳大利亞進(jìn)出口的通道。”
據(jù)報(bào)道，該戰(zhàn)略要求港口運(yùn)營商提供一個(gè)15-30年的總體規(guī)劃，詳細(xì)說明貿(mào)易的預(yù)計(jì)增長量及配套的設(shè)施。各州和地區(qū)將被要求實(shí)施緩沖戰(zhàn)略，避免城市發(fā)展侵占了港口及其配套的公路和鐵路服務(wù)走廊。為了避免新港口設(shè)施的交付延期，聯(lián)邦政府將確保與相關(guān)各州和地區(qū)同時(shí)開展環(huán)境評估。港口的業(yè)績將通過全國數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)定期收集并與國際同行進(jìn)行比較。各州和地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)者將需要在今年2月份政府理事會(huì)的會(huì)議上批準(zhǔn)該戰(zhàn)略。
代表澳大利亞港口的公共和私營企業(yè)的澳大利亞港口有限公司(PortsAustralia)歡迎該戰(zhàn)略著重于簡單的管理和審批程序，能夠讓新碼頭、泊位及水道得到更好的規(guī)劃。運(yùn)輸工會(huì)聯(lián)合會(huì)表示，該戰(zhàn)略是澳大利亞港口“期待已久”的架構(gòu)和重要方向。
近期的歷史顯示，由于基礎(chǔ)設(shè)施、投資的限制及規(guī)劃問題，某些港口的生產(chǎn)力受到嚴(yán)重阻礙。來自澳大利亞海事工會(huì)克拉姆林(PaddyCrumlin)表示：“無論是海上排隊(duì)的船只，還是陸地上排隊(duì)的卡車和火車都對國家的經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重影響。” |
