一、冷鏈物流概述
所謂冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的冷鏈環境下，以保證食品質量、減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的冷鏈物流過程。由于生鮮食品易腐變質的特性，產品必須在流通的全過程中持續保持適宜的溫度，并迅速周轉，因此冷鏈物流必須使加工、運輸、倉儲、銷售等所有環節緊密銜接，并配以合適的設備、統一的管理，方能確保生鮮產品的質量。冷鏈物流是一項復雜的系統工程，與高新技術、高額投資、先進管理緊密相連。
二、我國冷鏈物流的發展現狀
目前我國冷鏈發展尚處于起步階段，雖然隨著人民生活水平的提高，冷鏈品的消費逐年迅速增長，前景光明，但目前從總體上來看，我國冷鏈物流的現狀不容樂觀，與發達國家的冷鏈物流相比，還存在非常大的差距，就是和國內的其他產品的物流相比，也處于相對滯后的水平，主要表現在：
1、冷鏈物流基礎設施建設不足，運輸損耗巨大
食品冷鏈的硬件設施滯后，現代化的冷凍冷藏車嚴重不足。目前運營中的冷凍冷藏運輸設施陳舊，大多是機械式的速凍車皮，制冷技術和工藝落后，缺乏規范式的保鮮冷藏運輸車廂和溫度控制設施，無法為易腐食品流通系統地提供冷鏈保障，造成運輸過程中損耗極高，物流費用占到易腐食品成本的70%，每年的冷鏈物流所造成的損失至少750億元人民幣。
2、冷凍冷藏技術落后，管理急待加強
目前國內各個冷凍冷藏企業的制冷技術仍處于一個較為落后的階段，保留著以往的老一套制冷工藝和技術，冷凍冷藏質量監控、車間環境溫度和潔凈度控制、衛生管理和包裝技術仍與國際標準有較大的差距。雖然許多先進的全程冷藏控溫運行管理制度正在逐步建立中，但由于企業不能及時使用，導致了各個環節上的信息阻塞，易腐制品在運輸途中經常發生無謂的延誤，進一步加大了風險。此外，專業冷鏈物流人才的缺乏,也是制約我國冷鏈物流快速發展的瓶頸。
3、冷凍冷藏業尚未形成較為完整的冷鏈系統
我國目前尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，從起始點到消費點的流動儲存效率和效益無法得到控制和整合，缺乏供應鏈上下游之間的整體規劃與協調，不可避免在一些局部發展中存在嚴重的失衡和無法配套的現象，影響了冷凍冷藏業的資源整合與行業推動。
三、成功管理冷鏈物流的幾點
建議
1、爭取國家政府部門的政策支持
冷鏈物流同其他行業一樣，要想在我國市場經濟環境下獲得良性健康發展，離不開國家宏觀政策的支持。因此國家有關部門要制定有利于冷鏈物流產業發展的相關法規和制度，包括稅收政策、對易腐食品因非冷鏈造成的垃圾收取高額環保費用等，來消除政策壁壘，滿足冷鏈物流不斷發展的需求。
2、硬軟結合，統籌規劃
對于冷鏈物流的管理，硬件規劃與軟件規劃同樣重要。好的硬件設備若沒有好的軟件和好的人員培訓，則物流作業的品質必定不好且成本很高；若沒有好的硬件設備，則耗時費工，事倍功半。因此在規劃冷鏈物流系統時，要依照本身的需求與運作特性，硬軟結合，統籌規劃，嚴格做好溫度的管理。硬件規劃主要是對廠房、倉儲設備、運輸設備等進行規劃；軟件規劃主要是從庫存控制、運輸管理、倉儲管理、顧客服務等方面進行規劃；此外，還必須培訓冷鏈物流作業的相關人員，培養他們對溫度的敏感，對緊急事故的處理能力以及良好的工作計劃和習慣等。
3、充分發揮第三方物流的作用
冷鏈物流作為物流業務中基礎設施、技術含量和操作要求都很高的高端物流，往往是企業的薄弱環節。作為非核心業務，如果生產商自營冷鏈物流，高投入的基礎設施和設備、網絡及龐大的人力成本只服務于自身項目，并不是生產商的明智選擇，越來越多的生產商愿意選擇能提供完整冷鏈的第三方物流來外包自身冷鏈物流業務，這種市場需求必將催生第三方冷鏈物流企業的快速發展。根據實際情況，第三方物流企業可考慮選擇整合現有資源，成立獨立的冷鏈物流運作部門；在重點地區，開展冷鏈物品區域內配送；與生產商聯合，按條塊開展冷鏈運輸服務等模式來開展冷鏈物流業務。
4、建立低溫冷鏈物流系統
要發展冷凍冷藏品流通業主要是建立產品的冷凍冷藏供應鏈，將易腐、生鮮食品從產地收購、加工、儲藏、運輸、銷售，直到消費的各個環節都處于適當的低溫環境之中，配套發展儲藏、運輸、銷售不中斷的“冷鏈化”物流，以向社會開放、市場化經營、增加配銷功能為指導原則，加速冷庫的技術改造、經營管理和全方位服務工作，提高冷庫利用率和社會服務面，大力倡導冷藏集裝箱運輸和按規定溫度展示銷售產品的新形式。通過建立企業低溫冷鏈物流系統，有效地降低企業物流成本。 |
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