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        一是由我國自然環(huán)境決定的，易腐貨物運輸?shù)呢浳锪飨蛟谝欢ㄆ陂g內通常都是單向的，即車輛回空量較大。由于經濟考核指標對空車回送不利，這就給車輛調度帶來一定難度。

        二是在每年一、四季度水果蔬菜運輸旺季，也是鐵路運輸最繁忙的季節(jié)，特別是春運高峰期，存在著客貨運輸在能力利用上的矛盾，冷藏車運輸十分困難。

        三是各級調度系統(tǒng)目前無車輛跟蹤管理技術和專人調度的情況下，無法實現(xiàn)對加冰冷藏車的隨時掌握和進行冰冷車的及時調配。