2004年爆發(fā)的“蘇丹紅事件”成為農(nóng)產(chǎn)品可追溯體系的有力推手，受今年山西“問題疫苗”等事件影響，公眾對此次大規(guī)模麻疹疫苗接種的安全性非常關(guān)注。衛(wèi)生部與國家食品藥品監(jiān)督局（SFDA）在“山西疫苗事件”專題通報會上表示，山西疫苗經(jīng)營存在問題，問題直指流通環(huán)節(jié)，同時要求各地加大對疫苗生產(chǎn)企業(yè)和批發(fā)企業(yè)的監(jiān)督力度，強(qiáng)化疫苗流通和冷鏈運轉(zhuǎn)管理。
“如果注射疫苗后有不良反應(yīng)，我們首先考慮用藥是否正確、藥品質(zhì)量是否有問題，以及被注射者的體質(zhì)是否適合注射等方面的因素。但很多時候，最后調(diào)研發(fā)現(xiàn)是流通環(huán)節(jié)出了問題。那么，流通環(huán)節(jié)憑什么來證明是否真的出了問題、怎樣產(chǎn)生的、哪個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的？這些都是難以追溯的，因為現(xiàn)階段藥品冷鏈物流仍具有多重關(guān)系、多重周轉(zhuǎn)等特點，很難在流通的每個階段都提供溫控記錄。”全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會冷鏈物流分技術(shù)委員會秘書長劉衛(wèi)戰(zhàn)如是說。
果蔬等農(nóng)產(chǎn)品食品安全和醫(yī)藥藥品安全直接關(guān)系著民生和社會穩(wěn)定，同時對我國的物流供應(yīng)鏈特別是冷鏈物流提出更高的要求。國家衛(wèi)生部、工業(yè)和信息化部指出推廣全程溫度監(jiān)控設(shè)備與冷鏈物流信息化是為人民群眾提供安全食品、安全藥品的重要保證。
深入冷鏈物流研究望聞問切全面診斷
博科資訊副總裁武興兵談到我國冷鏈物流的現(xiàn)狀，遺憾地說：“與發(fā)達(dá)國家的冷鏈物流相比，存在非常大的差距，和國內(nèi)其他產(chǎn)品的物流相比也相對滯后”，并全面分析了當(dāng)前我國冷鏈物流存在的問題。
從硬件上看。技術(shù)落后、基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，人員匱乏，導(dǎo)致?lián)p耗巨大。目前國內(nèi)冷鏈行業(yè)的制冷技術(shù)只相當(dāng)于國外80年代的水平，冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國際標(biāo)準(zhǔn)有較大的差距。
鐵路方面，冷藏車只占2％左右，而且絕大多數(shù)是陳舊的機(jī)械式速凍車皮，規(guī)范保溫式的保鮮冷藏運輸車廂嚴(yán)重缺乏。我國冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為0.3％，在發(fā)達(dá)國家，美國為l％，英國為2.6％，德國為3％，目前，我國接近80％-90％左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品是用普通卡車運輸，在上面蓋上一塊帆布。
由于在運輸過程中損耗極高，物流費用占到冷藏食品成本的70％。按照國際通用標(biāo)準(zhǔn)，易腐食品的物流成本最高不超過其總成本的50％。由于嚴(yán)重缺少訓(xùn)練有索的冷藏物流供應(yīng)鏈管理和操作人員，許多先進(jìn)的全程冷藏控溫運行管理制度正在建立中并不能及時使用，導(dǎo)致各個環(huán)節(jié)上的信息阻塞，易腐制品在運輸途中經(jīng)常發(fā)生無謂的延誤，進(jìn)一步加大了風(fēng)險。
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