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整合RFID與長距的無線技術(Long Range Wireless Technology)如GPS、GPRS等，似乎是一個可銜接目前供應鏈中尚未提供的物流運輸應用RFID方案，同時可透過資料即時交換有效降低整體建置成本。而整合以上技術的系統(tǒng)所提供的即時信息交換與傳輸，可對人、車、物品或載具進行即時的動態(tài)監(jiān)控，除了可以應用在管制性與黑心商品的流向追蹤與管理之外，未來亦在環(huán)保回收商品生命周期管理、反恐機制、運輸安全管理等議題上，提供一個無線整合科技發(fā)展的可能性。
RFID根據(jù)其頻率、功能特性的不同，分別被應用在不同的市場上。舉例來說，13.56MHz的頻率一般可提供一公尺內(nèi)的讀取距離，加上它的安全機制較高，因此應用在悠游卡就是相當適合的應用。同樣的，860MHz~930 MHz 的UHF(Ultra High Frequency)應用在供應鏈的(逆)物流作業(yè)上，更能夠發(fā)揮它長距離讀取的最大效益。
RFID應用現(xiàn)況
國內(nèi)目前針對在物流作業(yè)中應用的對象，包括有貨柜、棧板以及物流箱及紙箱等。而根據(jù)使用者所提出的需求，大部分RFID Tag被設計成可重復使用，有些則當成耗材被消耗，所幸目前RoHS的環(huán)保規(guī)范讓設計的材質(zhì)必須考慮符合禁用與限用的標準，不致于對環(huán)境造成嚴重沖擊。
在RFID Reader的應用上，由于手持式(Handheld) RFID Reader設計的復雜度較高，必須考量天線的設計以及功率的搭配以求最大的讀取距離。
因此，目前國內(nèi)較多的應用偏向利用固定式RFID Reader，裝置在物流中心的碼頭或出貨暫存區(qū)。但由于各家的現(xiàn)場作業(yè)自動化程度環(huán)境差異大，RF干擾源透過載運機具、周圍環(huán)境甚至是產(chǎn)品本身，使得RFID系統(tǒng)無法達到百分之百的識別準確率。
車機功用介紹
本文車機(On board Unit)專指的是一般應用在車隊管理(Fleet Management )的AVL(Automatic Vehicle Locator)，有別于消費性產(chǎn)品市場中的汽車導航系統(tǒng)(Navigation System)以及經(jīng)常聽到的行車紀錄器(Driver Recorder)。由于車機通常僅被應用在車隊管理、行動派遣、汽車防竊等市場上；簡單來說，它僅能對「車」進行定位追蹤、通訊與管理。以下是車機一般的系統(tǒng)架構，
智能型動態(tài)追蹤方案
整合短距的無線射頻識別（RFID）技術與遠距的無線定位與傳輸技術，再加上地理信息系統(tǒng)（GIS）與產(chǎn)品管理（監(jiān)控）資料庫，將形成一個智能型的動態(tài)追蹤系統(tǒng)。手持式RFID Reader扮演的角色是提供貨品和人員的識別；車機則提供運送地點的定位資料（經(jīng)度/緯度）并透過車機上的GSM/GPRS把以上資料傳送到后臺管理資料庫；兩者之間可透過RS-232或Bluetooth等傳輸界面在車上進行資料交換。
1.Why RFID？
RFID Tag 可重復讀寫的特性，使得它可以在每一個物流作業(yè)環(huán)節(jié)中，即時的交換資料并伺機往后臺資料庫傳送。而Tag芯片里的內(nèi)存（Memory）可提供的資料儲存容量更是Barcode系統(tǒng)無法提供的功能。其他在作業(yè)效率的考量上，RFID（UHF被動式）一次可讀取大量的Tag以及可讀取達1.5公尺以上的便利性，讓未來供應鏈的應用充滿許多期待與想像。
2.Why 車機？
目前在供應鏈中可能的做法大致有三種，固定式RFID Reader裝置在作業(yè)現(xiàn)場；結合各種無線模組的手持式RFID Reader則配備在人員身上；第三種結合手持式RFID與車機隨車做貨物動態(tài)追蹤，以下茲將三種方法的優(yōu)缺點做一比較：
黑心商品管理
針對國內(nèi)層出不窮的黑心商品事件，近來已經(jīng)有業(yè)者導入在高單價的產(chǎn)品上做防偽識別，例如國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品或大陸來臺的陽澄湖大閘蟹。這是利用RFID的唯一識別碼功能提供產(chǎn)品身分確認與來源地等信息，提供消費者清楚的知道食用商品的相關資料。而當應用車機與RFID的解決方案時，系統(tǒng)可以清楚的紀錄來源地、運輸路徑、目的地，甚至在每個環(huán)節(jié)點的運送人與耗費的時間。
運輸安全管理
結合車機與RFID可加強在運輸監(jiān)控上的安全性。舉例來說，目前在國內(nèi)自由貿(mào)易港區(qū)所導入的電子封條，初步階段是在海關與貨柜站閘道設置讀取器，但此舉無法確保運輸過程中是否會有不肖業(yè)者動手腳。在這種情況下，車機的即時定位與傳訊功能就可以提供管理者更有價值的信息，例如貨車的位置、停留的時間、車體感應裝置是否被觸動等信。
產(chǎn)品下架管理
在前一陣子震驚社會的毒蠻牛事件中，仔細的讀者應該不難發(fā)現(xiàn)即使新聞事件都過了，依然可以在許多檳榔攤的小冰箱上面發(fā)現(xiàn)未回收的同系列漏網(wǎng)商品。雖然業(yè)者花費的數(shù)千萬元進行下架回收，但大部分的可下架通路，都建置較完善的商品信息系統(tǒng)。對于一些小本經(jīng)營的「柑仔店」或小檳榔攤，就只能靠業(yè)者的良心。而車機與RFID此時所提供動態(tài)追蹤的功能，就能發(fā)揮它的最大效益。此外，像是過期或是發(fā)現(xiàn)問題的藥品下架回收，管理者也可以清楚的知道商品的動態(tài)流向，為民眾做好更安全的把關。
成本分析
在前一節(jié)舉例的幾種應用情境中，我們可以發(fā)現(xiàn)，單純固定式RFID要裝置在每一個賣場，才能知道它的流向。如果是車機與RFID的方案，它只要在車上與司機身上搭配車機與手持式RFID，另外在配送的載具裝上RFID Tag，如此就可以做到物品的動態(tài)流向追蹤并有效降低系統(tǒng)的建置成本。而運輸工具的數(shù)量與應用場所的比例，兩者相差懸殊。因此，車機加RFID這種解決方案，在供應鏈普遍應用RFID技術時，不失為一項聰明的做法。
技術分析
車機目前應用的主要硬件技術包括GPS模組（定位）、GSM/GPRS模組（通訊），其他周邊則視應用需求可整合包括Camera（遠距擷取影像）、Barcode與RFID Reader（人員、物品追蹤）、PDA（顧客簽收）、Sensor（移動性資產(chǎn)防盜、全程溫度感測）、Printer（收據(jù)）等。軟件技術主要包括硬件的接收程序、GIS圖臺系統(tǒng)以及其他應用程式。其他技術考量必須包括電源問題、系統(tǒng)功率、不同傳輸格式的整合、通訊協(xié)定、系統(tǒng)穩(wěn)定性、加密機制、傳輸品質(zhì)及使用者界面等等問題。 |
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