物聯(lián)網已成為繼計算機、互聯(lián)網與移動通信之后世界信息產業(yè)的第三次時代浪潮，是經濟發(fā)展的新引擎，也是科技轉型升級的助推器。2009年，美國奧巴馬總統(tǒng)提出了“智慧地球”，我國溫家寶總理提出了“感知中國”，許多國家將其提升到戰(zhàn)略高度。工業(yè)界與學術界紛紛跟進，物聯(lián)網成為了經濟、技術、產業(yè)領域關注的熱點。
1 物聯(lián)網技術及其發(fā)展
物聯(lián)網目前還沒有一個明確的定義，比較公認的解釋是：物聯(lián)網（The Internet ofthings）簡而言之即為“物物相連的互聯(lián)網”，具體而言是指一種按照預先約定好的協(xié)議，通過一系列信息采集和傳感設備如射頻識別裝置、紅外感應裝置、激光掃描裝置、全球定位系統(tǒng)等。把物品與物品、物品與互聯(lián)網連接起來，進行信息交換和通信．以實現(xiàn)物品智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的網絡。中科院計算所崔莉研究員等人給出了如圖1所示的物聯(lián)網概念模型。
物聯(lián)網概念最早出現(xiàn)于比爾·蓋茨1995年《未來之路》一書。當時因無線網絡、硬件及傳感等設備所限，沒有引起人們足夠重視。2003年，美閏《技術評論》提出，無線傳感網絡技術將成為未來改變人們生活的十大技術之首。2005年11月17日，在突尼斯舉行的信息社會世界峰會（WSIS）上。國際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布了《國際電信聯(lián)盟互聯(lián)網報告2005：物聯(lián)網》正式提出了“物聯(lián)網”的概念。2008年3月。在瑞士蘇黎世召開了第一屆物聯(lián)網會議IoT2008。2010年11月。在日本東京召開了第二屆物聯(lián)網會議IoT2010。
目前學術界對物聯(lián)網的研究主要集中在射頻識別與傳感器研究、模型研究、數(shù)據處理研究、信息安全研究、標準化研究等領域。在工業(yè)界，其具體應用領域包括航天、通信、智能建筑、醫(yī)療健康、生產制造、軍事、安全隱私、環(huán)境監(jiān)控、娛樂多媒體和交通運輸?shù)取６锪鳌⑹称匪菰础⒈ｋU和回收利用等領域則是物聯(lián)網最典型的應用場合。
由于傳感器網絡、射頻識別、普適計算、云計算和實時系統(tǒng)等信息科技的飛速發(fā)展，在它們的支撐下，促進了物聯(lián)網技術的發(fā)展。物聯(lián)網涉及的天鍵技術包括：射頻識別技術和無線傳感器網絡技術、通信與網絡技術、計算機軟件和硬件技術、數(shù)據處理技術和安全隱私保護技術等。
我國《國家中長期科學與技術，發(fā)展規(guī)劃（2006--2020年）》重點領域及其優(yōu)先主題，包含了下一代網絡關鍵技術與服務、高效能可信計算機、傳感器網絡及智能信息處理、面向核心應用的信息安全、國家公共安全應急信息平臺、突發(fā)公共事件防范與快速處置。這些既有物聯(lián)網的應用需求。也有物聯(lián)網關鍵技術的發(fā)展規(guī)劃。在《信息產業(yè)科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃和2020年規(guī)劃綱要》中也將RFID和傳感器等物聯(lián)網關鍵技術列入了重點支持領域。
2 物聯(lián)網對物流企業(yè)的影響
從智慧地球到感知中國，物聯(lián)網技術促進了人與物、物與物的交流，加快了物品與網絡的融合，使我們的工作生活時時連通、事事鏈接，這些激勵人心的愿景，是物聯(lián)網技術給社會繪制的宏偉藍圖。也促進和推動著物流企業(yè)技術上和管理上的進步，帶給物流企業(yè)一些機遇和挑戰(zhàn)。
物流領域是物聯(lián)網相關技術最有現(xiàn)實意義的應用領域，物聯(lián)網會進一步提升物流智能化、信息化和自動化水平，推動物流功能整合，對物流服務各環(huán)節(jié)運作將產生積極影響。在生產環(huán)節(jié)，EPC技術的深入廣泛應用將大幅提高生產效率；在運輸環(huán)節(jié)，EPC和RFID技術，及軟件系統(tǒng)將實現(xiàn)可視化跟蹤管理和智能調度，提高運輸效率；在倉儲環(huán)節(jié)，EPC技術及智能系統(tǒng)的應用，將提高作業(yè)效率。降低作業(yè)成本，提高庫存管理能力和空間利用率，減少出庫作業(yè)時間等；在配送環(huán)節(jié)，綜合應用物聯(lián)網技術后則可以大大縮短揀選時間，提高揀選效率，加快配送速度，并掌握預期的到達時間等；在銷售物流環(huán)節(jié)，智能貨架自動識別并隨時報警，通過網絡并實現(xiàn)敏捷反應，有助于開展主動營銷和主動式服務。
但物聯(lián)網技術應用于物流時，要面對最多且最復雜的處理個性化需求，且對物品檢索的互通性的標準體系的統(tǒng)一問題尚沒解決，這些都是物聯(lián)網應用于物流業(yè)的先天障礙。另外，目前國內物流企業(yè)中僅有20％有較高的信息化處理水平，還有大量的中小物流企業(yè)信息化程度還很低。由此造成倉儲運輸系統(tǒng)的整合效能低下。信息流通不暢通，物流服務過程難以及時了解和掌握，難以對物流市場的需求達到全面的掌握。有一定信息化程度的物流企業(yè)，其綜合服務功能不全，與物聯(lián)網融合應用能力較弱，技術水平仍較低，裝備落后，不僅服務內容和手段過于簡單，只能提供單項或分段的物流服務，而且在信息服務、庫存管理、方案設計及供應鏈管理等增值服務還沒全面展開，難以將物流供應鏈與物聯(lián)網融合的全面理解和掌控。更重要的是，第三方物流企業(yè)所占市場份額還很低，并且物流行業(yè)在信息化應用這一領域缺乏與物聯(lián)網融合的相關認識，沒意識到物聯(lián)網技術這一劃時代的革命將對物流業(yè)的沖擊效應。這些現(xiàn)狀，要求物流行業(yè)全面提升對物聯(lián)網技術的認識，將信息化提升到企業(yè)的戰(zhàn)略高度，列為企業(yè)競爭的核心能力來發(fā)展。
3 物聯(lián)網在物流信息化中的應用展望
結合物聯(lián)網規(guī)劃，使之與物流產業(yè)規(guī)劃協(xié)調統(tǒng)一。國家從戰(zhàn)略規(guī)劃層面對物聯(lián)網產業(yè)的發(fā)展方向、重點領域、關鍵技術等將做出明確的界定和規(guī)劃。結合國家的“十二五規(guī)劃”，明確了物聯(lián)網發(fā)展的產業(yè)技術路線圖。對其所涉及的行業(yè)應用、傳感感知、傳輸通信、運算處理等各相關領域的架構、標準、關鍵技術等給予明確的方向和資源投入部署，將極大地推動物流產業(yè)的升級變革。
江蘇省2010年物聯(lián)網重點示范工程中，作為物聯(lián)網行業(yè)率先市場化運營的項目——江蘇虛擬物流園的物聯(lián)網平臺項目列入其中。這是民營企業(yè)購買物聯(lián)網技術的先行者，這是物聯(lián)網技術商用的首批案例之一。江蘇虛擬物流園就是將傳統(tǒng)的貨車交易平臺變成虛擬網絡平臺，通過射頻識別（RFID）裝置、多種用途感應器、全球定位系統(tǒng)等信息傳感設備，實現(xiàn)商品信息與互聯(lián)網相連接。最終實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的全新網絡。該項目的成功運營無疑為物流業(yè)應用物聯(lián)網技術樹立了一面旗幟，下面分幾個方面闡述物聯(lián)網給物流企業(yè)帶來的前景展望情況。
3.1 物流的高度自動化組織實施
由于物流企業(yè)與生產企業(yè)、客戶企業(yè)共享信息，建立有全自動化的物流配送中心，實現(xiàn)網絡在線式的物流作業(yè)的智能控制、自動操作。
客戶企業(yè)下達訂單后，生產企業(yè)將貨物嵌入RFID芯片后委托物流公司配送，這些貨物裝在集裝箱中，因海關或港口等采用RFID技術，實現(xiàn)通關自動化，物流公司同時隨時掌握貨品的位置，并自動化配送到客戶企業(yè)的生產廠倉庫。同樣，物品自動分類后，其信息自動記入信息系統(tǒng)，并實現(xiàn)精確定位，在倉庫內的包裝加工、盤貨、出庫和揀貨等自動化進行，系統(tǒng)還可以自動發(fā)出補貨請求。總之，整個供應鏈上的任何一家企業(yè)均可掌握貨物的情況，高度的自動化保證了整個供應鏈透明、高效、精準。
3.2 物流決策的高度智能化運行
企業(yè)智慧供應鏈管理，用于滿足客戶的大量的個性化的需求與訂單。或許最初因為成本考慮，很多大宗商品物流不能使物聯(lián)網，這使特聯(lián)網技術的優(yōu)勢不能得到很好的體現(xiàn)，率先應用的是煙酒、奢侈品、汽車等高附加值的物流產業(yè)領域。但隨著成本的降低，更多的商品物流加入進來，并將出現(xiàn)以物聯(lián)網物流供應、聯(lián)網與結算為一體的銷售終端易中心，并會形成專營物聯(lián)網產品的智能超市。
智慧供應鏈上的物流決策，處處體現(xiàn)了高度智能化。從制造企業(yè)選擇物流企業(yè)開始，通過智能決策，選取最優(yōu)企業(yè)；而選中的物流企業(yè)也通過智能決策，將該批貨物輸送最適合的自動配送中心；自動配送中心。在選擇運輸方式和線路等決策時，智能化選取最優(yōu)方案；貨物如為原材料。到達生產廠倉庫或廠區(qū)將進入智慧生產線，形成智能化物流閉環(huán)，如為消費商品則進入智能化商場或超市。除此之外，在智慧供應鏈上，還根據需求附加有增值性的智能系統(tǒng)，如產品的智能可追溯網絡系統(tǒng)，它可以對食品、藥品等進行追溯求源。這些智能的追溯產品系統(tǒng)為保障食品、藥品等的質量與安全提供，堅實的物流保障。
3.3 物理管理的高度虛擬化完成
最為典型的是，物聯(lián)網技術中擴充基于GPS導航定位，將智能配送的全程可視化管理網絡，對物流車輛配送、運輸貨物監(jiān)控等進行實時的、可視化的在線調度與管理的系統(tǒng)，以實現(xiàn)物流作業(yè)的透明化、可視化管理。雖然貨物隨時間、空間時時在轉移換位，但這種多維化、可視化、虛擬化在網絡上在線運營被管理后，就如孫悟空無論如何翻筋斗云，也跑不出如來佛的手掌心，或者真正可以叫做“兩腳不出門，心知天下事”。
未來物聯(lián)網技術的應用，可以對產品從生產作業(yè)到倉庫存儲，再從倉庫配送到每個客戶的整個過程，實時全天候地監(jiān)控貨物的細節(jié)信息，并通過網絡傳輸給數(shù)據中心，這種隨著供應鏈流動而動態(tài)采集的數(shù)據，完全實現(xiàn)了從車間到客戶的可視化的供應鏈管理。這種全程可視化不僅可以使產品生產到配送過程中各種問題暴露出來，做到及時發(fā)現(xiàn)和處理，而且可以對整個物流過程進行系統(tǒng)地觀測、改進，從而發(fā)現(xiàn)不足和存在問題，持續(xù)優(yōu)化，更加智能化決策，實現(xiàn)精益物流。
3.4 第四方物流信息平臺共享信息
物聯(lián)網技術的發(fā)展，必將構建社會基礎設施，一方面包括傳統(tǒng)的建筑物、公路等物理基礎設施；另一方面包括數(shù)據處理中心、IT設備、寬帶線路等。從局部來看，第三方物流以專業(yè)的物流運作技術給某個或者多個企業(yè)提供了高效率的物流運作和供應鏈優(yōu)化，不僅降低了這些企業(yè)的物流成本、提高了物流服務水平，還增強了企業(yè)的核心競爭力。但隨著物流市場國際化進程的加快，由于第三方物流企業(yè)自身缺乏市場所需的綜合技能、集成技術以及全球擴展能力，第三方物流已無法滿足整合社會物流資源，使整個地區(qū)、國家乃至全球范圍內物流高效率運作這一全球化大物流的需求。
據此，第四方物流應運而生，它依靠優(yōu)秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，集成管理咨詢和第三方物流服務的集成商，是供需雙方及第三方物流的協(xié)調者，有能力提供一整套完善的供應鏈的解決方案；通過對供應鏈優(yōu)化來增加價值，在向客戶提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術方案的同時，滿足客戶特殊需求，以此獲取一定的利潤；只有具備能夠制定供應鏈策略、設計業(yè)務流程再造、具備技術集成和人力資源管理能力的企業(yè)才能成為第四方物流商。因此，第四方物流實際是擁有全面的綜合管理和協(xié)調能力的委托客戶企業(yè)與服務供應商之間唯一的中介。而第四方物流業(yè)務開展的關鍵支撐則為搭建的信息共享平臺；沒有該信息平臺，則其協(xié)同運作、方案集成、行業(yè)創(chuàng)新、動態(tài)聯(lián)盟等任何一個運營模式則成了無本之末、無源之水。
4 小結
發(fā)展物聯(lián)網技術是未來信息科技的大勢所趨，是未來國際新一輪科技競爭前沿。對于未來物聯(lián)網時代，物流領域的物聯(lián)網應用必將進入快速發(fā)展通道。同時，物聯(lián)網的應用也必將成為現(xiàn)代物流中信息的第一要素，物聯(lián)網技術將成為物流信息化的核心技術。任何一個物流新業(yè)務的開展，離不開物聯(lián)網技術的支撐，基于物聯(lián)網技術的信息化工作一定會走在新的增值業(yè)務的之前，信息化須首先準備好。
|
返回頂部