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關(guān)于海運(yùn)保險(xiǎn)有效期

2011-7-15 中國冷鏈物流網(wǎng)（www.o845.cn）

國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
　?。?、貨運(yùn)保險(xiǎn)的重要性（即作用，有四個(gè)）：
　?。ǎ保┯欣谕赓Q(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)嫁貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)；（因?yàn)橥赓Q(mào)貨物運(yùn)輸沒有不保險(xiǎn)的，保了險(xiǎn)減少風(fēng)險(xiǎn)、損失）
　　（２）為國家積累外匯資金；國際上有許多國家規(guī)定：凡是進(jìn)出口貨物都要在本國保險(xiǎn)，這樣就為本國節(jié)約了很多外匯的開支，而且積累了大量的外匯收入。
　　（３）保險(xiǎn)有助于發(fā)展防災(zāi)防損工作；即從貨損中發(fā)現(xiàn)規(guī)律，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)可以引以為戒，針對這些問題，未雨綢繆，采取措施，就可以防止貨損貨差再度發(fā)生。
　?。ǎ矗┧欣诩訌?qiáng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算。因保險(xiǎn)費(fèi)是有限的，可以把運(yùn)輸中不定的損失，變?yōu)楣潭ǖ馁M(fèi)用，有利于外貿(mào)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算。
　?。病L(fēng)險(xiǎn)、損失和險(xiǎn)別的概念和它們之間的關(guān)系
　　風(fēng)險(xiǎn)指的是海上風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)輸途中所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。損失是風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)中發(fā)生的損失；險(xiǎn)別是保險(xiǎn)公司承保的范圍。三者既有區(qū)別又有密切的聯(lián)系。
　?。?、什么是保險(xiǎn)公司所承保的風(fēng)險(xiǎn)？
　　保險(xiǎn)公司所承保的風(fēng)險(xiǎn)一般就是海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)兩種，海上風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害一般指人力不可抗力的，大的自然災(zāi)害；意外事故是非意料之中原因所造成的重大事故。外來風(fēng)險(xiǎn)指的是海上風(fēng)險(xiǎn)之外其他原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，外來風(fēng)險(xiǎn)里面又有一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。
　　特殊外來風(fēng)險(xiǎn)就是指的是由于國家的政策、法令、或者是軍事上的等原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)損失。
　?。?、什么叫做海損？海損又可分為幾個(gè)？
　　海損就是海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損害和損失。
　　海損又可以分為全部損失和部分損失兩種。全損里面包括實(shí)際全損，和推定全損。我們要記住實(shí)際全損的概念是什么？是貨物全部變質(zhì)，或者貨物已不可能歸還原主，或者船舶失蹤了等等。
　　推定全損是保險(xiǎn)的貨物遭到風(fēng)險(xiǎn)損失之后，雖然還沒有達(dá)到完全滅失的程度，但是完全滅失的這種可能是不可避免的；或恢復(fù)修理后加上運(yùn)達(dá)目的地所需的費(fèi)用，估計(jì)要超過原來貨價(jià)，還不如就地減價(jià)處理。這種做法就叫做“推定全損“。
　　構(gòu)成推定全損的條件是：
　?。ǎ保┍ｋU(xiǎn)的貨物實(shí)際全損已經(jīng)無法避免；
　?。ǎ玻┗謴?fù)或修理的費(fèi)用要超過原來的貨價(jià)；
　　（３）整理和續(xù)運(yùn)費(fèi)用要超過到達(dá)目的地的價(jià)格；
　　（４）已失去了貨物所有權(quán)，如果要收回，其費(fèi)用要超過原來的貨價(jià)。
　　５、部分損失
　　部分損失可分為共同海損和單獨(dú)海損。什么叫共同海損？這個(gè)概念一定要記住。
　?。ǎ保┕餐p：是指載貨的船只，在海上航行途中，碰到危難，這種危難危及船貨共同的安全；船方為了船貨安全，有意識的采取緊急措施，支付額外的費(fèi)用，做出特殊犧牲，這種損失就叫做共同海損。
　?。ǎ玻?gòu)成共同海損的條件是：
　?、傥ｋU(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，危及船貨共同安全的；
　?、诓扇〉拇胧┍仨毷墙鉀Q船貨的危險(xiǎn)的，措施必須是有意和合理的；
　?、蹞p失必須是屬于非正常性質(zhì)的；
　?、茏龀龅臓奚翘厥獾?，支出的費(fèi)用是額外的有效的。
　?。ǎ常┕餐p的費(fèi)用分?jǐn)偅?br /> 　　共同海損造成的損失，國際上有一統(tǒng)一的規(guī)定，由得到好處的三家共同分?jǐn)偂Ｆ淙野ǎ捍?、貨方、運(yùn)貨方。
　　至于這三方如何分?jǐn)偡?，國際上對“共同海損”有個(gè)理算規(guī)則，叫“安特衛(wèi)普規(guī)則”，我國也有一個(gè)“北京理算規(guī)則”，它會替你理算。
　?。ǎ矗┦裁唇凶鰡为?dú)海損？就是指共同海損以外的部分損失，只是涉及到貨主單方面利益的海損。（輔導(dǎo)時(shí)舉過例子。）
　　（５）共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別：
　?、僭斐蓳p失的原因不同：單獨(dú)海損是風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的損失；共同海損是人為的，為了解除或者是減輕風(fēng)險(xiǎn)人為的造成的一種損失（即船方采取措施）；
　?、谠斐蓳p失的承擔(dān)不同：單獨(dú)海損由受損方貨主單方面承擔(dān)；共同海損則由受益的船方、貨方、運(yùn)費(fèi)方三方分?jǐn)偅?br /> 　　③損失的內(nèi)容不同。單獨(dú)海損是保險(xiǎn)的貨物；共同海損造成的損失除貨物之外還包括支付的費(fèi)用。（這我們都舉過例子。）
　?。?、基本險(xiǎn)別
　　基本險(xiǎn)別里面包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)三種。
　　（１）平安險(xiǎn)的英文代號叫ＦＰＡ；
　?。ǎ玻┧疂n險(xiǎn)，英文代號ＷＰＡ或ＷＡ；
　?。ǎ常┮磺须U(xiǎn)，英文代號ＡＲ。
　　基本險(xiǎn)別就要記住這三個(gè)：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)（承保責(zé)任范圍，詳見輔導(dǎo)內(nèi)容）。
　　７、附加險(xiǎn)
　　附加險(xiǎn)是保了基本險(xiǎn)別之外，要保的附加險(xiǎn)別，附加險(xiǎn)里面包括一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)兩個(gè)。一般附加險(xiǎn)是根據(jù)一般外來風(fēng)險(xiǎn)加保的；特殊附加險(xiǎn)就是由于戰(zhàn)爭、罷工、暴動等等原因造成而加保的險(xiǎn)別叫做特殊附加險(xiǎn)。
　　七、保險(xiǎn)的責(zé)任范圍和索賠時(shí)效
　?。ǎ保┍ｋU(xiǎn)的責(zé)任范圍基本險(xiǎn)別一般采用“倉至倉條款”，英文簡寫為Ｗ／Ｗ。就是從保險(xiǎn)單發(fā)貨人倉庫到收貨人倉庫，這段空間距離所發(fā)生的損失，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。
　?。ǎ玻┤绫?zhàn)爭險(xiǎn)、責(zé)任范圍，不采用“倉至倉條款”，而只限于保水面上風(fēng)險(xiǎn)（即運(yùn)輸工具上的風(fēng)險(xiǎn)），歸納起來三句話：①只保水面風(fēng)險(xiǎn)；②如貨到目的港不卸，只保１５天；③只保常規(guī)武器，不保特殊武器。
　?。ǎ常┍ｋU(xiǎn)索賠時(shí)效：如果是海運(yùn)貨物，被保貨物卸離海輪之后，最多不超過２年。如果向船方索賠，自貨卸海輪之后算起，不超過１年。如果向港方索賠就是１８０天（半年）。
　?。浮⒂鴤惞ｋU(xiǎn)協(xié)會海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（ＩＣＣ）
　　倫敦保險(xiǎn)協(xié)會貨物保險(xiǎn)條款主要有６種：
　?、儇浳飾l款Ａ險(xiǎn)；
　?、谪浳飾l款Ｂ險(xiǎn)；
　?、圬浳飾l款Ｃ險(xiǎn)；
　?、軕?zhàn)爭險(xiǎn)；
　?、萘T工險(xiǎn)；
　?、迱阂鈸p害險(xiǎn)。
　　這六種險(xiǎn)別中的Ａ、Ｂ、Ｃ險(xiǎn)和我們中國人民保險(xiǎn)公司的ＣＩＣ中的險(xiǎn)別有哪些相同呢？它的Ａ險(xiǎn)相當(dāng)于我們的一切險(xiǎn)；它的Ｂ險(xiǎn)相當(dāng)于我們的水漬險(xiǎn)；它的Ｃ險(xiǎn)相當(dāng)于我們的平安險(xiǎn)。
　?。?、出口保險(xiǎn)的做法
　　出口保險(xiǎn)，如按ＣＩＦ出口，是由出口方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)。至于保什么險(xiǎn)，買賣合同中要事先做出規(guī)定，通常由進(jìn)口方提出，出口方代為辦理。如果進(jìn)口方?jīng)]有提出保什么險(xiǎn)，按照慣例，保平安險(xiǎn)就可以了。再加上按照商品的特性，再加一些附加險(xiǎn)。比如玻璃，加破碎險(xiǎn)；如果是棉布、棉紗，加保受潮險(xiǎn)；如果是食品、茶葉，加保串味險(xiǎn)。還有如果商品是分批、分期裝運(yùn)的，也要分批、分期投保。
　?。保啊⑦M(jìn)口保險(xiǎn)的做法
　　我們的進(jìn)口，一般都采用ＦＯＢ、ＣＦＲ條款成交，就是由我們自己來保險(xiǎn)，并且采用預(yù)約保險(xiǎn)的辦法。所謂預(yù)約保險(xiǎn)的做法，就是當(dāng)對方發(fā)出裝船通知之后，我們接到通知，把投保事項(xiàng)告知保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司立即負(fù)有承保責(zé)任，一切就按照“預(yù)約保險(xiǎn)合同”辦理。但是被保人必須把每批貨物價(jià)值、包裝數(shù)量、船名、裝運(yùn)港、目的港等等書面通知保險(xiǎn)公司，并要拿到保險(xiǎn)憑證。這樣貨物出了問題的時(shí)候，才能夠得到保障。
　?。保?、保險(xiǎn)單據(jù)
　?。ǎ保┍ｋU(xiǎn)單（又稱大保單），ＣＩＦ出口，就提供這樣的保險(xiǎn)單。
　　（２）保險(xiǎn)憑證（又叫小保單），就是保險(xiǎn)單上除有正面內(nèi)容之外，對雙方的權(quán)利和義務(wù)從略。但其效力跟大保單是一樣的。
　　（３）聯(lián)合憑證，它是一種更為簡化的保險(xiǎn)單，就是在發(fā)票上面由保險(xiǎn)公司加蓋保險(xiǎn)公司的章子、加注保險(xiǎn)編號、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額，即作為承保的憑證。保險(xiǎn)憑證不是誰都適用，只對港、澳地區(qū)及新馬的部分華僑商人使用。
　?。ǎ矗┍ｋU(xiǎn)通知書
　　凡是采?。疲希?、ＣＦＲ、ＦＣＡ成交出口的，都由進(jìn)口方投保。
　　出口方發(fā)貨后，進(jìn)口方一般要求出口方發(fā)出保險(xiǎn)通知書。以便進(jìn)口方進(jìn)行投保。
　　１２、保險(xiǎn)險(xiǎn)別的約定
　　投保的時(shí)候，險(xiǎn)別的規(guī)定，如果按照ＣＩＦ或ＣＩＰ條款成交出口，因?yàn)樨泝r(jià)當(dāng)中包括了保險(xiǎn)費(fèi)用，保險(xiǎn)約定由賣方負(fù)責(zé)投保，但是保什么險(xiǎn)別，買賣雙方事先要約定，如果事先沒有定好，就“就低不就高”保最基本的險(xiǎn)別，比如平安險(xiǎn)就可以了。所以事先一定要預(yù)訂好。保險(xiǎn)中，不包括特殊風(fēng)險(xiǎn)，這要明確：ＣＩＦ、ＣＩＰ里面雖然包括保險(xiǎn)金，但是不保特殊險(xiǎn)，要保進(jìn)口方負(fù)擔(dān)。
　?。保?、保險(xiǎn)金額的約定
　　按照保險(xiǎn)市場的習(xí)慣做法，保險(xiǎn)的金額一般都是按照ＣＩＦ或ＣＩＰ的價(jià)格加成來計(jì)算。保險(xiǎn)加成主要是用作買方預(yù)期的利潤，就是這批貨全部損失了，除１００％賠償以外，還加１０％的保險(xiǎn)加成。所以保險(xiǎn)金額按照１１０％來承保。如果外商提出按２０％或３０％加成來投保，那首先要征得保險(xiǎn)公司的同意，因?yàn)樗菐в型顿Y性，一般保險(xiǎn)公司不會接受。
　　第十章國際貨款的收付
　　１、國際貨款的收付主要是涉及到支付工具、付款時(shí)間、付款地點(diǎn)和付款方式等一些問題。
　　支付工具一般指的是貨幣或票據(jù)；支付時(shí)間有預(yù)付、現(xiàn)付、遲付（或后付）；支付地點(diǎn)主要指出在出口地支付、進(jìn)口地支付或者在第三國家的銀行支付；支付方式有匯付、托收和信用證。所以外貿(mào)貨款收付當(dāng)中主要涉及到這些問題。
　?。?、在確定貨款收付的時(shí)候，買賣雙方應(yīng)該考慮哪些問題？
　?。ǎ保┮紤]安全問題。
　　（２）要考慮匯價(jià)變動的風(fēng)險(xiǎn)。國際上的貨幣，有上浮動，有下浮動，所以要考慮匯價(jià)變動情況的風(fēng)險(xiǎn)，如果用軟幣，要考慮保值。
　?。ǎ常┮紤]費(fèi)用與成本的問題。
　?。ǎ矗┮紤]資金周轉(zhuǎn)問題。
　?。ǎ担┮紤]經(jīng)營意圖和有利于促進(jìn)成交的問題。
　?。?、支付工具
　　支付工具里面主要包括貨幣和票據(jù)。貨幣是用來計(jì)價(jià)，票據(jù)是用來結(jié)算和支付。貨幣有本國貨幣、外國貨幣，在國際貿(mào)易當(dāng)中，有出口國家的貨幣、進(jìn)口國家的貨幣，還有第三國家的貨幣。貨幣有上浮的，有下浮的，上浮的叫做硬幣，下浮的叫做軟幣。要記住這些。
　　所謂硬幣，就是指這種貨幣在國際金融市場上處于穩(wěn)定地位的上浮的；軟幣就是指這種貨幣在國際金融市場上不穩(wěn)定，經(jīng)常貶值，是下浮的，所以叫做軟幣。
　?。础⑵睋?jù)
　　票據(jù)主要包括：匯票（Bill)

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