移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)
“小巧輕便”及“通訊便捷”兩個(gè)特點(diǎn)，決定了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與PC互聯(lián)網(wǎng)的根本不同之處，發(fā)展趨勢(shì)及相關(guān)聯(lián)之處。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)或許是將來(lái)創(chuàng)業(yè)的蛋糕，離我們的生活也越來(lái)越近。
1.高便攜性
除了睡眠時(shí)間，移動(dòng)設(shè)備一般都以遠(yuǎn)高于PC的使用時(shí)間伴隨在其主人身邊。這個(gè)特點(diǎn)決定了，使用移動(dòng)設(shè)備上網(wǎng)，可以帶來(lái)PC上網(wǎng)無(wú)可比擬的優(yōu)越性，即溝通與資訊的獲取遠(yuǎn)比PC設(shè)備方便。
2. 隱私性
移動(dòng)設(shè)備用戶的隱私性遠(yuǎn)高于PC端用戶的要求。不需要考慮通訊運(yùn)營(yíng)商與設(shè)備商在技術(shù)上如何實(shí)現(xiàn)它，高隱私性決定了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端應(yīng)用的特點(diǎn)——數(shù)據(jù)共享時(shí)即保障認(rèn)證客戶的有效性，也要保證信息的安全性。這就不同于互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)透明開(kāi)放的特點(diǎn)。互聯(lián)網(wǎng)下，PC端系統(tǒng)的用戶信息是可以被搜集的。而移動(dòng)通訊用戶上網(wǎng)顯然是不需要自己設(shè)備上的信息給他人知道甚至共享。
3.應(yīng)用輕便
除了長(zhǎng)篇大論，休閑溝通外，能夠用語(yǔ)音通話的就用語(yǔ)音通話解決。移動(dòng)設(shè)備通訊的基本功能代表了移動(dòng)設(shè)備方便、快捷的特點(diǎn)。而延續(xù)這一特點(diǎn)及設(shè)備制造的特點(diǎn)，移動(dòng)通訊用戶不會(huì)接受在移動(dòng)設(shè)備上采取復(fù)雜的類(lèi)似PC輸入端的操作——用戶的手指情愿用“指手劃腳”式的肢體語(yǔ)言去控制設(shè)備，也不愿意在巴掌方寸大小的設(shè)備上去輸入26個(gè)英文字母長(zhǎng)時(shí)間去溝通，或者打一篇千字以上的文章。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目舉例
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)點(diǎn)子---電子商務(wù)物流，電子商務(wù)使物流網(wǎng)絡(luò)的變化表現(xiàn)在：一個(gè)方面是和信息直接相關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò)，另一方面是實(shí)際的物流網(wǎng)絡(luò)。它的主要特點(diǎn)是：
1.物流網(wǎng)絡(luò)信息化
物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)信息化提供了良好的外部環(huán)境。
網(wǎng)絡(luò)信息化主要指以下兩種情況：第一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。第二是組織的網(wǎng)絡(luò)，即Intranet。
2.實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化
物流網(wǎng)絡(luò)可劃分成線路和結(jié)點(diǎn)兩部分，其相互交織連結(jié)，就成了物流網(wǎng)絡(luò)。我們知道物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施的設(shè)置，將確定如何進(jìn)行存貨、交付，還融合進(jìn)運(yùn)輸能力。
首先，倉(cāng)庫(kù)數(shù)目將減少，庫(kù)存集中化。配送與JIT的運(yùn)用已使某些企業(yè)實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存生產(chǎn)，將來(lái)由于物流業(yè)會(huì)成為制造業(yè)的倉(cāng)庫(kù)與用戶的實(shí)物供應(yīng)者，工廠、商場(chǎng)等都會(huì)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存， 自然也不會(huì)再設(shè)倉(cāng)庫(kù)了。配送中心的庫(kù)存將取代社會(huì)上千家萬(wàn)戶的零散庫(kù)存。
其次，這種移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的特點(diǎn)是將來(lái)的物流結(jié)點(diǎn)的主要形式是配送中心。現(xiàn)在，倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)業(yè)分工將其分為兩種類(lèi)型，一類(lèi)是以長(zhǎng)期貯藏為主要功能的“保管倉(cāng)庫(kù)”，另一類(lèi)是以貨物的流轉(zhuǎn)為主要功能的“流通倉(cāng)庫(kù)”。在未來(lái)的電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時(shí)間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)都實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，倉(cāng)庫(kù)又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營(yíng)，這些都決定了“保管倉(cāng)庫(kù)”進(jìn)一步減少，而“流通倉(cāng)庫(kù)”將發(fā)展為配送中心。 物流中心己成為城市功能的有機(jī)組成部分，一般來(lái)說(shuō)，其選址應(yīng)處于市區(qū)邊緣和交通樞紐結(jié)點(diǎn)。目前在實(shí)踐中，城市綜合物流中心的籌建已經(jīng)開(kāi)始，它是上述變化的一個(gè)具體體現(xiàn)。城市綜合物流中心將鐵路貨運(yùn)站、鐵路編組站和公路貨運(yùn)站、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息設(shè)施集約在一起，可以減少必須經(jīng)過(guò)大規(guī)模編組站進(jìn)行編組的鐵道運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)各城市綜合物流中心之間的直達(dá)貨物列車(chē)運(yùn)行，使“一次運(yùn)輸”順暢化;又可以利用公路運(yùn)輸實(shí)行貨物的集散、完成“二次運(yùn)輸”;還可以實(shí)現(xiàn)配送中心的公用化、社會(huì)化，并使庫(kù)存集中化。物流中心己成為城市功能的有機(jī)組成部分，一般來(lái)說(shuō)，其選址應(yīng)處于市區(qū)邊緣和交通樞紐結(jié)點(diǎn)。
第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。
電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式;通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動(dòng)找到，能夠在全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù);貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價(jià)比最適合的物流公司;網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠(chéng)信、自由的網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。目前已經(jīng)有越來(lái)越多的客戶通過(guò)網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的最大價(jià)值，就是更多的機(jī)會(huì)。面對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)時(shí)代的到來(lái)，在尋找互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的朋友，你們?cè)诘却裁?
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