|
公路用制冷機(jī)組又分為兩類，一類是獨(dú)立機(jī)組，即機(jī)組自配有發(fā)動機(jī)，可以獨(dú)立驅(qū)動壓縮機(jī)制冷的設(shè)備，稱之為獨(dú)立機(jī)組；另一類為非獨(dú)立機(jī)組，即機(jī)組不自帶發(fā)動機(jī)，壓縮機(jī)是安裝在汽車底盤發(fā)動機(jī)上，由底盤發(fā)動機(jī)驅(qū)動制冷的設(shè)備。
獨(dú)立機(jī)組又分為卡車用和貨柜用制冷機(jī)組。獨(dú)立機(jī)組的制造難度較大，而非獨(dú)立機(jī)組的制造難度相對容易。海運(yùn)制冷機(jī)組是由電動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)制冷的，因此必須要有外接電源，通常是用380伏電源，自帶有獨(dú)立的發(fā)電機(jī)組來提供電源。
4． 國外運(yùn)輸制冷設(shè)備狀況：
運(yùn)輸制冷設(shè)備的起源地是美國，由美國THERMO KING公司首創(chuàng)。THERMO KING公司原隸屬于美國西屋電器，在1996年出售給美國英格索蘭公司（Ingersoll Rand）。是運(yùn)輸制冷的世界第一品牌。另外，美國開利公司通過收購等辦法，在法國也生產(chǎn)運(yùn)輸用制冷機(jī)組。這兩家公司是目前全球較大的運(yùn)輸制冷機(jī)組的生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品行銷全球。在亞洲，日本三菱公司（MHI）、電莊公司（DENSO）也是生產(chǎn)運(yùn)輸用制冷機(jī)組的知名企業(yè)。他們生產(chǎn)非獨(dú)立機(jī)組具有較強(qiáng)的優(yōu)勢。在韓國，也有很多自己的品牌企業(yè)，而產(chǎn)品多為模仿國外品牌，尤其是以模仿美國產(chǎn)品為主。在歐洲的一些國家也都有自己的品牌，但是主要是在本國銷售，帶有一定的區(qū)域性，沒有全球網(wǎng)絡(luò)。在全球幾乎沒有一個品牌可以同THERMO KING（大冷王）和CARRIER（開利）相比，具有全球性銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。THERMO KING在全球的網(wǎng)絡(luò)尤為強(qiáng)大。
制冷設(shè)備的保有量，美國為20多萬臺（輛）；日本為10多萬臺（輛），韓國也接近10萬臺（輛）。從冷鏈運(yùn)輸總量來看，在發(fā)達(dá)國家，冷藏運(yùn)輸率已超過總量的50％，其中美國、日本、西歐等國家和地區(qū)超過80％。另外，鐵路冷藏運(yùn)輸量也占有很大的比例。
5． 我國運(yùn)輸制冷設(shè)備狀況：
5．1 合資產(chǎn)品：
1992年美國THERMO KING（大冷王）在深圳建立合資企業(yè)，生產(chǎn)組裝卡車用制冷機(jī)組。當(dāng)時受國家政策的影響，產(chǎn)品全部出口。國內(nèi)市場仍需要進(jìn)口。直到1997年后，才開始內(nèi)銷。該工廠是專門為亞太地區(qū)提供產(chǎn)品的，也有一部分銷往歐洲或澳洲。是THERMO KING在全球13個工廠之一。另一個美國著名企業(yè)CARRIER（開利）于1995年在上海建立合資企業(yè)，除生產(chǎn)大客車空調(diào)，也生產(chǎn)卡車用制冷機(jī)組。由于急于國產(chǎn)化，產(chǎn)品質(zhì)量無法保證，2年后停止制冷機(jī)組的生產(chǎn)。直到2005年又開始在國內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)。
在九十年代，由于兩家進(jìn)口產(chǎn)品在技術(shù)、市場的優(yōu)勢，幾乎占領(lǐng)了90%以上的中國市場分額，且始終保持著強(qiáng)勢發(fā)展。
5．2國產(chǎn)機(jī)組：
在九十年代初期，我國唯一生產(chǎn)車用運(yùn)輸制冷機(jī)組的是湖南岳陽“漢水”牌制冷機(jī)，主要以非獨(dú)立型機(jī)組為主。市場情況非常一般。目前仍在生產(chǎn)銷售，但是數(shù)量有限。進(jìn)入九十年代中期，原鐵道部石家莊車輛廠，是專門生產(chǎn)鐵路用制冷機(jī)組的（引進(jìn)東德技術(shù)）企業(yè)，同時也開始生產(chǎn)公路用制冷機(jī)組，生產(chǎn)了兩三年后，由于受產(chǎn)品質(zhì)量和市場的影響，之后也停止了生產(chǎn)。
到了九十年代末期，二十一世紀(jì)初期，國產(chǎn)機(jī)組開始陸續(xù)登臺，其中以廣東勁達(dá)公司生產(chǎn)的“K”牌冷凍機(jī)最為代表，發(fā)展迅速，很快在行業(yè)中顯露頭角。隨后相繼涌現(xiàn)出十幾個品牌的產(chǎn)品。當(dāng)然，這些國產(chǎn)機(jī)組主要是以非獨(dú)立產(chǎn)品為主，唯有“K”牌生產(chǎn)有獨(dú)立機(jī)組。由于國產(chǎn)品牌機(jī)組在價格、手段等方面的優(yōu)勢，很快占領(lǐng)市場一定分額。
據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到目前為止，國產(chǎn)制冷機(jī)組已達(dá)20多個品種，分布在全國各地。按照近兩三年的市場數(shù)量統(tǒng)計（包含出口），國產(chǎn)品牌（K牌、冰之源等）的市場占有率已經(jīng)達(dá)到50%左右。進(jìn)口品牌（冷王、開利、三菱、電莊、韓國、意大利等）約占50%左右。若按照機(jī)組類型統(tǒng)計，在非獨(dú)立機(jī)組市場，國產(chǎn)品牌約占60%左右，進(jìn)口品牌占40%左右；在獨(dú)立機(jī)組市場，國產(chǎn)機(jī)組約占10%左右，而進(jìn)口品牌卻占到90%左右。
由此看來，由于受技術(shù)條件的影響，獨(dú)立機(jī)組基本上是被國外產(chǎn)品所控制，且主要被美國兩家品牌所控制。國產(chǎn)品牌主要以非獨(dú)立機(jī)組為主，技術(shù)要求較低。當(dāng)然價格便宜也是其必然優(yōu)勢。
6．制冷機(jī)組未來市場分析：
隨著我國對食品安全的要求越來越高，冷藏車的需求會越來越多，因此制冷機(jī)組的用量也就隨之加大。由于品種越來越多，價格競爭已經(jīng)成為必然。誰的性價比高，誰的市場占有率就會相對高。國產(chǎn)品牌的主要優(yōu)勢在價格。國外品牌要想控制好其市場占有率，就必須要把價格優(yōu)勢體現(xiàn)出來。這幾年，美國的大冷王公司已經(jīng)開始著手研發(fā)適合中國市場的產(chǎn)品，并推出經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品；而美國的開利公司，由于一直是靠進(jìn)口，因此其市場的競爭優(yōu)勢越來越低，因此從2005年開始，又不得不開始在國內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)，以提高未來的競爭優(yōu)勢。在未來的三五年里，制冷機(jī)組的競爭會越加激烈，價格戰(zhàn)會成為市場發(fā)展的必然。國產(chǎn)機(jī)組除了價格優(yōu)勢外，必須提高技術(shù)水平，才能夠有發(fā)展的后勁。
目前，我國的相關(guān)部門正在制定運(yùn)輸制冷機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)，一旦標(biāo)準(zhǔn)出臺，對國產(chǎn)品牌將會受到很大的影響。因此未來冷凍機(jī)組市場產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，價格合理，將是占領(lǐng)市場的必然條件。
7．制冷機(jī)組的售后服務(wù)市場：
由于冷藏車是一個流動的產(chǎn)品，因此也就決定了制冷機(jī)組是隨著車輛在不停的流動。這就對制冷機(jī)組的售后服務(wù)加大了難度。如果說哪里有制冷機(jī)組，哪里就應(yīng)該有維修站，但這又非常不現(xiàn)實(shí)。因?yàn)楸Ｓ辛康挠邢蓿约笆袌鲂枨罅肯拗疲壳爸评錂C(jī)組的售后服務(wù)市場是只能虧損經(jīng)營。這就要求企業(yè)具備一定的實(shí)力，能夠靠打售后服務(wù)這塊牌子來占領(lǐng)市場。目前，進(jìn)口品牌的售后服務(wù)相對較好，而國產(chǎn)品牌的售后服務(wù)就顯得很弱。
制冷機(jī)組的市場會隨著冷藏車的發(fā)展而發(fā)展。提高產(chǎn)品質(zhì)量，控制好產(chǎn)品的價格，做好售后服務(wù)，是制冷機(jī)組行業(yè)未來發(fā)展的必然條件。
頁次:2/2 首頁 上一頁 下一頁 尾頁 Go: |
返回頂部