實時性、全天候、連續(xù)、快速、高精度的特點運用到物流運輸行業(yè)能給其帶來一場實質(zhì)性的轉(zhuǎn)變，并將在物流業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用?？呻S時查詢運輸貨物車輛的位置，不但加強了車輛的監(jiān)控，而且能避免繞行，選擇最優(yōu)路徑，減少車輛損耗和運輸時間，降低運輸成本從而取得明顯經(jīng)濟效益。GPS技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用大大提高了運輸?shù)馁|(zhì)量和有效的保證運輸時間，從而確保了冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量和及時到達。本文提出了一種基于GPS技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流運輸過程控機的模式，給出了整個物流信息系統(tǒng)的架構(gòu)。該信息系統(tǒng)將先進的EFID和GPS技術(shù)有機的整合在了一起，對運輸操作實行全方位地監(jiān)控和管理，既提高了運輸中信息的精度，又實現(xiàn)了運輸管理的實時自動化。
從我國冷凍冷藏經(jīng)營產(chǎn)業(yè)鏈條的現(xiàn)狀看，終端的消費信息采集、分析、加工，形成生鮮食品開發(fā)及引導(dǎo)，再到新產(chǎn)品運銷到市場，整個流程的信息不暢，反應(yīng)遲鈍。冷鏈?zhǔn)称返姆?wù)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)應(yīng)用都不夠完善，大大影響了食品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時性，冷鏈的成本和商品損耗很高。所以應(yīng)該利用先進的信息技術(shù)及時了解食品的生產(chǎn)、加工、存儲信息；掌握供應(yīng)鏈中冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量、位置及溫度如安裝“全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)”，進行及時提貨和補貨，同時也要對冷藏車的運輸進行全面動態(tài)監(jiān)控，從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率與管理水平。
由于GPS實時性、全天候、連續(xù)、快速、高精度的特點，如果將之運用到物流運輸行業(yè)能給其帶來一場實質(zhì)性的轉(zhuǎn)變，能夠大大提高運輸?shù)馁|(zhì)量和有效的保證運輸時間，從而確保了冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量和及時到達，將在物流業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。
一、冷鏈物流運輸應(yīng)用GPS技術(shù)的可行性
(1)技術(shù)可行性。GPRS技術(shù)采用了分組交換技術(shù)，每個用戶可同時占有多個無線信道，同一無線信道又可以由多個用戶共享，從而資源被有效地利用。GPRS技術(shù)以其160kbps的極速傳送令人稱道，使用GPRS數(shù)據(jù)實現(xiàn)分組發(fā)送和接收，用戶永遠在線且按流量、時間計費、迅速降低了服務(wù)成本。因此，冷鏈物流應(yīng)用GPRS技術(shù)完成信息的實時傳遞是可行的。
(2)經(jīng)濟可行性。．GPRS服務(wù)雖然保持一直在線，但不必擔(dān)心費用問題，因為只有產(chǎn)生通信流量時才計費。目前GPRS可支持53．6Kbps的峰值傳輸速率，理論峰值傳輸可達100余KbPS?，F(xiàn)階段，GPRS技術(shù)可以每5秒鐘對車輛進行一次信息采集，一個月的費用才5元，這個費用與GPRS技術(shù)所帶來的利潤相比，是能被廣泛接受的。
(3)管理可行性?，F(xiàn)階段，冷鏈物流業(yè)市場越來越規(guī)范，從業(yè)人員的素質(zhì)也越來越高，對冷鏈物流管理理論也越來越了解。隨著GPS技術(shù)和RFID、GPRS、GIS技術(shù)廣泛認可和應(yīng)用，對其管理也越來越規(guī)范。
二、GPS技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用
由于冷鏈產(chǎn)品必須低溫存儲和運輸，如果在運輸中一旦發(fā)生車輛拋錨、冷凍系統(tǒng)癱瘓等事故，都會大大影響冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量，因此將GPS定位技術(shù)應(yīng)用到冷鏈物流中，通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)資源共享，對貨物運輸過程中的車輛的運行路線、車貨的實時運行位置、人員的安全情況、車輛的運行情況以及車廂內(nèi)的溫度進行監(jiān)控，實時準(zhǔn)確的掌握，便于車輛的指揮調(diào)度，一旦發(fā)生突發(fā)事故，迅速做出決策。
將GPS技術(shù)應(yīng)用在冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)中，GPS在冷鏈物流中的應(yīng)用包括：
(1)車輛跟蹤。通過GPS技術(shù)能實現(xiàn)對選定車輛進行實時跟蹤顯示，并以GIS地理信息系統(tǒng)來表現(xiàn)定位的結(jié)果，直觀反映車輛位置、道路情況、離最近冷庫的距離、車輛運行線路的距離數(shù)。
(2)運行監(jiān)控?？蓪崿F(xiàn)多窗口、多屏幕同時監(jiān)控多車輛運行，能準(zhǔn)確報告車輛位置(包括地點，時間)及運行狀況(包括發(fā)動機、溫度、速度)，能對指定時間內(nèi)車輛行駛里程、超速等運行信息分析統(tǒng)計，了解貨物在途中是否安全，是否能快速有效的到達，以及提供路線分析、路線優(yōu)化、記錄車輛的歷史軌跡，以供運行評估，進行指揮調(diào)度。當(dāng)車輛發(fā)生事故時，可將事故車輛的位置和狀況等信息及時準(zhǔn)確的報告給監(jiān)控中心，迅速做出決策，使事故損失減少到最低。
(3)信息查詢。可實時地從GIS地理系統(tǒng)上直觀了解運輸車輛所處的地理位置，還可查詢行車的路線、時間、里程等信息。系統(tǒng)可自動將車輛發(fā)送的數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)進行比較，對發(fā)生較大偏差的進行報告，顯示屏能立即顯示報警目標(biāo)，規(guī)劃出最優(yōu)援助方案，避免危及人、車、貨安全的情況發(fā)生。
(4)指揮調(diào)度。監(jiān)控中心可結(jié)合車輛的運行狀況，對系統(tǒng)內(nèi)的所有車輛進行動態(tài)調(diào)度管理，通過實施車輛調(diào)度，可提高車輛的實載率，能有效減少車輛的空駛率，降低運輸成本，提高運輸效率。
(5)路線規(guī)劃。根據(jù)貨物的種類、運送地、運輸時間的不同，利用GPS技術(shù)，可以設(shè)計最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡單的路線、通過高速公路路段次數(shù)最少的路線等。路線規(guī)劃好之后，利用GPS的三維導(dǎo)航功能，通過顯示器顯示設(shè)計路線以及車輛運行路線和運行方法。
GPS定位系統(tǒng)，解決了信息溝通不暢而導(dǎo)致的車輛空駛嚴重、貨物運輸安全無保障、車輛資質(zhì)可靠性差、車輛調(diào)度難等突出問題，通過信息化手段最大限度的整合了現(xiàn)有資源，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟效益。
頁次:1/2 首頁 上一頁 下一頁 尾頁 Go: |
返回頂部