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索尼集團公司是日本一家跨國經營和生產電子產品的廠商，在全球擁有75家工廠和200多個銷售網點。據國際物流專家估計，僅僅在電子產品方面，索尼集團公司每年的全球集裝箱貨運量已經超過16萬標準箱，是世界上規模比較大的發貨人之一。為了充分發揮跨國經營的杠桿作用，擴大其在國際市場上的競爭能力，該集團公司每年都會與承運人及其代理展開全球性商談，以便進一步改善物流供應鏈，提高索尼集團公司的經濟效益。
一、每年一度的全球物流洽談
索尼集團公司每年都會舉行一次與承運人的全球物流洽談會，通過認真談判把計劃中的集裝箱貨運量配送給選中的承運服務提供人。在一年中，如果索尼提供的箱量低于許諾，索尼向承運人賠款，如果箱量超過許諾，索尼不要求承運人提供回扣。在合同中，索尼只要求承運人提供半年至一年的運價成本。索尼集團公司這樣做的目的是為了加強與同樣艱苦奮斗、拼搏不止的承運人的合作和聯系，建立和提高質量上乘、價位低廉的物流鏈服務網絡。
負責與承運人展開全球性物流談判的一般是索尼物流采購公司總經理。他的任務非常艱巨復雜，但是可以用兩句話概括：落實成交條件，擴大物流成本節約范圍。在全球性談判中究竟要選用哪一家承運人，這不僅要看承運人開出的運價，更要看承運人實質性的東西，即全面評估有關承運人過去三年中的經營業績、信譽程度、交貨速度、船舶規范和性能，還有一些對公司命運至關重要的因素，如客戶服務、售后服務、經營管理作風、經營風險意識、公司高級職員自身素質等等。這體現了索尼運營物流的務實態度。
二、務實的經營理念與立足長遠的物流理念
索尼的經營理念是：“竭盡全力，接近客戶，要想客戶之所想，急客戶之所急，凡是客戶想到的，索尼爭取先想到，凡是客戶還沒有想到的，索尼必須搶先想到。”這種理念也已經滲透到公司的物流活動中來。幾年以前，索尼曾經遇到這么一件事情，歐洲市場客戶急需當地市場已經斷檔多時的索尼牌超高速凸輪緩沖器，這種用于電視接收設備的產品當時只在日本本土生產，在歐洲和世界各地的索尼公司均不生產，這種產品以往都是通過集裝箱海運發往世界各地。但是索尼集團公司最高執行官當即決定，急事特辦，采用運價比海運高出十幾倍的空運物流，把凸輪緩沖器運到歐洲國際市場和其他急需這種產品的市場。如果索尼集團當時不這樣做，歐洲和其他地區的零售商貨架上一直找不到索尼產品，消費者必然會另外尋找途徑，索尼就會逐漸失去市場，等于把競爭的勝利花環主動讓給對手。索尼公司雖然在緩沖器產品的物流上多賠了一些運費，但是用局部的犧牲贏得了全局的勝利，保持和擴大了市場信譽和占有率。
與經營理念相對應，索尼的物流理念是：必須從戰略高度去審視和經營物流，每時每刻都不能忽視物流，滿足客戶及市場的需要是物流的靈魂，索尼集團公司麾下的各家公司必須緊緊跟隨市場的潮流。
索尼物流涉及到采購、生產和銷售等項目，一般是在不同地區與承運人商談不同的物流項目。如索尼公司在北美和亞洲的物流談判就不包括采購項目，在歐洲的物流談判就包括采購項目，這是因為索尼是跨國經營集團，要做的是全球性的物流，需要的是全球性物流供應鏈管理。
三、獨特務實的遠洋運輸業務處理方式
隨著國際分工的細化，索尼公司不可能把某一個特定消費市場所需要的所有產品全部生產出來。當然，倘若分布在世界各地的索尼子公司能夠把工廠所在地四周和附近市場所需要的產品全部生產出來，把本地的這些市場全部包下來，那是最理想的。但是由于產品成本的問題，在實際操作上，這是不可能的。為了既要把市場包下來，同時又要保證產品成本不上揚，務實的索尼集團公司鼓勵各地區索尼子公司互相協作，盡量從別的地區尋找本地區缺乏而又必需的零部件產品。
索尼在處理自己產品的遠洋運輸業務中，往往是與集裝箱運輸公司直接洽談運輸合同而不是與貨運代理談，但是在具體業務中索尼也樂意與貨運代理打交道。索尼與其他日本實業公司不同的是，索尼與日本的商船三井、日本郵船、川崎船務等實力雄厚的航運集團結成聯盟。因此索尼集團公司在業務上始終保持獨立自主。但是索尼非常重視電子信息管理技術（EICT），使用比較先進的通用電子信息服務（GEIS）軟件，與日本和世界各地的國際集裝箱運輸公司建立密切的電子數據交換聯系（EDIL）。
為了進一步降低物流成本，索尼集團公司常常根據實際需要，辦理集裝箱貨物的多國拼箱。例如，索尼公司把半箱貨物的集裝箱從某產地發往新加坡，在那里把另外一種產品補充裝入箱子，變成滿箱貨物的集裝箱，然后繼續運輸，直至北美或者歐洲某目的港。這種物流方法的最大好處，首先是避免了等候時間，因為集裝箱運輸時間本身就是用金錢買來的，降低成本的同時也大幅度減少通關時間。現在索尼集團已經把新加坡和中國臺灣高雄作為索尼產品多國拼箱的集裝箱樞紐港。其他方法還有滿箱貨物的“工廠直接裝箱”，或者在一個國家內的幾家索尼子公司的產品進行拼箱。索尼集團目前把這些物流服務委托給香港東方海外集運公司和馬士基海陸船務公司。索尼集團公司在對美國的跨太平洋出口貿易航線上，常常把產品集中到北美內地某一個配送中心站，或者把貨物運送到洛杉磯附近混合中心進行中轉或者拼箱，充分發揮索尼集團在北美的亞特蘭大、紐約和洛杉磯等地區擁有的倉儲能力。索尼集團還利用歐洲荷蘭作為其拼箱中心。凡是準備運往東歐地區的貨物先從其他各國進口和集中到荷蘭這個拼箱中心，然后發送到東歐各地的配送站。但是發往莫斯科的貨物一向不是從荷蘭出去的，而是先運往芬蘭的赫爾辛基，然后再從那里轉運到莫斯科和俄羅斯其他腹地。
四、全球各地物流分支機構聯合服務
分布在世界各地，特別是一些主要國家的物流分支機構已經成為索尼物流管理網絡中的重要環節，目前這種環節的重要作用已經越來越顯著。
過去索尼分布于各個國家物流分支機構主要功能是為在同一個國家的索尼公司提供服務，經過進行改革調整，把這些物流分支機構的服務聯合起來，發揮全球性索尼物流網絡功能。雖然機構還是原有物流機構，但是功能更大，服務范圍更廣泛，索尼公司的物流成本降低，經濟效益得到極大提高。例如：新加坡或者馬來西亞有一家索尼物流分支公司把來自當地的零部件拼裝箱，運到位于日本的另一家索尼物流分支公司。后者收到集裝箱貨后，立即拆箱，把貨物迅速配送到分布于日本各地的索尼工廠車間。近來在索尼物流分支機構中全球業務搞得最大的是索尼物流新加坡公司，該公司主要經營東南亞各國到越南和中國的物流服務。
五、組織“牛奶傳送式”服務
索尼集團公司在世界各地組織“牛奶傳送式”服務，進一步改善索尼公司在全球，特別是在亞洲地區的索尼產品運輸質量。牛奶傳送式服務是一種日本人特有的快遞服務，高效、快捷、庫存量合理，又深得人心，特別受到要求數量不多，產品規格特別的客戶的歡迎，他們非常贊同這種服務方式，因而起到了很好的口碑效應。這種服務非常靈活，客戶可以通過電話、傳真和電子郵件申請服務，甚至可以租用“牛奶傳送式”服務車輛進行自我服務。索尼新加坡物流公司正在進一步縮短海運和空運物流全程時間。由于采用出口優先規劃，海運已經縮短到4天，空運縮短到1天。
索尼集團公司向系統內的各家索尼物流公司提出了三大要求：
一是竭盡全力縮短從產品出廠到客戶手中的過程和時間，特別是要縮短跨國轉運，多式聯運和不同類型運輸方式之間貨物逗留的時間，必須做到“零逗留時間，零距離，零附加費用，零風險”物流服務。
二是大力加強索尼集團公司和物流鏈服務供應方之間的合作關系和始終保持電子數字信息交換聯系的暢通。
三是當前最緊迫的任務是在東歐地區和中國地區迅速建立索尼物流的基礎設施。因為索尼認為：“如果物流服務質量低劣，任何嚴重問題都可能產生”。 |
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