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目前，整個物流成本占制造業生產成本的50%左右，而我國農產品物流環節的損耗平均占30%左右，這與發達國家差十倍之多。尚普咨詢物流行業分析師認為，由于農產品每一個流通環節，都會產生成本和費用，這使得各流通環節層層加-
價，逐漸傳導至下游終端消費者，推高農產品銷售價格。如此局面之下，重構農產品物流流通體系將成為解決之道。只有重新構建農產品物流體系，加強農產品物流基礎建設，整合上下游的農產品產業鏈。
據調查，目前我國農產品流通環節主要包括各參與主體的稅費負擔、勞動力成本、運輸費用，以及農產品的自然損耗等方面。有關數據顯示，我國在流通方面的費用是十分龐大的，全世界80%左右的收費公路都在我國，流通成本就占了60%以上。同時，運輸能力方面有40%都是空載狀態，表現為出去時是超載，回來時是空載，因此我國物流成本要比世界平均水平高出1-2倍。
解決之道：重構農產品物流體系
整合流通、完善農產品供應鏈來看，主要有三個措施。一、整合農資生產企業等資源，要加大對農產品批發市場以及運輸企業、進出口企業、運銷企業、物流配送企業和一些大型替食品零售連鎖超市的扶持力度。由市場需求帶動農產品產業化，從而提高農產品生產區域化、專業化、規模化水平;二、加強農產品物流基礎設施的建設，包括農產品批發市場、倉儲、交通運輸等，逐步形成農產品的商品標準，確保產品安全性;三、利用信息化技術，加強建設農產品物流信息平臺，從而降低物流成本、提高物流效率。先進完善的農產品物流體系有利于農產品生產、流通穩定，而且降低了各環節交換風險。
尚普咨詢發布的《2010-2013年中國物流行業可行性研究報告》顯示，目前國內農產品批發市場已經建成規模化、集中化的物流園區，完整的供應鏈體系還要求物流、資金等四大關鍵要素融合。所以在未來農產品供應鏈中能夠勝出的企業必須滿足：占據中游流通環節，具備規模化、高效的物流網絡等幾個條件。 |
