來(lái)源：
包箱費(fèi)率（Ｂｏｘ Ｒａｔｅｓ）是各公司根據(jù)自身情況，按集裝箱的類型制定的不同航線的包干運(yùn)價(jià)，既包括集裝箱海上運(yùn)輸費(fèi)用，也包括在裝、卸船港碼頭的費(fèi)用。
包箱費(fèi)率可分為兩類，貨物（或商品）包箱費(fèi)率和均一包箱費(fèi)率。前者是按貨物的類別、級(jí)別和不同箱型規(guī)定的包箱費(fèi)率，后者則不論貨物的類別（危險(xiǎn)品、冷藏貨除外），只按箱型規(guī)定的包箱費(fèi)率。后者費(fèi)率定得較低，體現(xiàn)了船公司對(duì)貨主托運(yùn)整箱貨的優(yōu)惠，是各公司吸引集裝箱貨源的重要手段之一。
目前包箱費(fèi)率主要有３種形式：
１． ＦＡＫ包箱費(fèi)率Ｆｒｅｉｇｈｔ ｆｏｒ Ａｌｌ Ｋｉｎｄｓ。
這種包箱費(fèi)率是對(duì)每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨物的貨類級(jí)別，不計(jì)貨量（當(dāng)然是在重量限額以內(nèi)），只按箱型統(tǒng)一規(guī)定的費(fèi)率計(jì)費(fèi)，也稱為均一包箱費(fèi)率。
采用這種費(fèi)率時(shí)貨物僅分普通貨物、半危險(xiǎn)貨物、危險(xiǎn)貨物和冷藏貨物４類。不同類的貨物，不同尺度（２０ ｆｔ／４０ ｆｔ）的集裝箱費(fèi)率不同。
這種費(fèi)率在激烈競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，受運(yùn)輸市場(chǎng)供求關(guān)系變化影響較大，變動(dòng)也較為頻繁。一般適用于短程特定航線的運(yùn)輸和以ＣＹ－ＣＹ，ＣＦＳ－ＣＹ方式交接的貨物運(yùn)輸。
２． ＦＣＳ包箱率Ｆｒｅｉｇｈｔ ｆｏｒ Ｃｌａｓｓ。
這種費(fèi)率是按不同貨物種類和等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。在這種費(fèi)率下，一般（如中遠(yuǎn)運(yùn)價(jià)本）將貨物分為普通貨物、非危險(xiǎn)化學(xué)品、半危險(xiǎn)貨物、危險(xiǎn)貨物和冷藏貨物等幾大類，其中普通貨物與件雜貨一樣為１－２０級(jí)，各公司運(yùn)價(jià)本中按貨物種類、級(jí)別和箱型規(guī)定包箱費(fèi)率。但集裝箱貨的費(fèi)率級(jí)差要大大小于件雜貨費(fèi)率級(jí)差。一般來(lái)講，等級(jí)低的低價(jià)貨費(fèi)率要高于傳統(tǒng)件雜貨費(fèi)率，等級(jí)高的高價(jià)貨費(fèi)率要低于傳統(tǒng)費(fèi)率，同等級(jí)的貨物按重量噸計(jì)費(fèi)的運(yùn)價(jià)高于按體積噸計(jì)費(fèi)的運(yùn)價(jià)。這也反映了船公司鼓勵(lì)貨主托運(yùn)高價(jià)貨和體積貨。
使用這種費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，先要根據(jù)貨名查到等級(jí)，然后按貨物大類等級(jí)、交接方式和集裝箱尺度查表，即可得到每只集裝箱相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。
這種費(fèi)率屬于貨物（或商品）包箱費(fèi)率。中遠(yuǎn)運(yùn)價(jià)本中，在中國(guó)－澳大利亞和中國(guó)－新西蘭航線上采用這種費(fèi)率形式。 |
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