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3.物流過程
a\運輸 從陳村花卉世界布局來看，很適合采用公路運輸。這種運輸方式可以以最短的時間將花卉運輸到指定的銷售定點。它以陳村花卉世界為中心，佛陳公路為骨架形成四通八達，縱橫交錯的公路網，在一個小時內可及珠江出海口抵達廣州火車站，珠海，番禺，佛山，順德大良，從而保持了花卉的新鮮度。
b\裝卸搬運 機械與人力搬運相結合，廣泛使用叉車，CC手推車，對于大型盆栽及苗木等或動用吊車輔助。
c\包裝 大部分采用紙箱包裝，還有簡易的花盆包裝。
d\流通加工 CC手推車附帶身份條形碼，貨物到達目的地后便于標識從而進行分流 使花卉種類分揀簡單快速，使整個運輸系統實現充分運轉。
e\配送 由規模較小的運輸公司承擔。為解決制約花卉業高速發展的物流瓶頸問題，陳村花卉世界聯合全球最大的冷鏈物流服務商怡之航、歐州最大的花卉物流服務商丹麥CC公司共同打造一個花卉物流創新服務平臺，實現花卉物流運作標準化。
f\信息處理 與順德移動簽約搭建無時間地域限制的商務交流平臺，實現行業內通訊和信息溝通的全新網絡，并于近期和怡之航，CC公司共同打造物流服務平臺。
物流過程圖示
4.陳村花卉業存在問題
冷鏈物流
1.陸上交通運輸壓力大，花卉流通體系滯后，海運和空運發展不夠，大部分采用傳統運輸方式.
2.包裝技術落后，缺乏包裝標準,降低了檢驗檢疫效率,造成部分鮮切花腐爛。
3.缺乏有效的信息系統對花卉物流各環節進行跟蹤,不能對各個環節進行監督,造成花卉產品的質量無法得到保證。
4.進出口過程缺乏服務指引，僅依靠企業自身實力進行包裝，報關，報檢，銷售，成本極高，難以發揮規模效益。
產能、布局、管理有待完善
1.花卉產業布局分散 目前花卉生產仍以個體小農經濟為主，低水平重復建設和盲目生產現象普遍存在，產業規模小，專業化水平低，還沒有實現產業化經營、商業化生產。
2.我國花卉結構嚴重失衡，花卉品種更新滯后 我國花卉業發展中主要以綠化苗木、低檔盆花和草皮等產品為主，對鮮切花和中高檔盆花發展有限，而傳統花卉的品種又嚴重退化、單一.
3.市場流通體系和行業管理不完善，產銷信息不靈我國花卉市場建設滯后，且管理水平低，缺乏準確、科學、有效的市場信息指導，加上行業管理不完善，盲目生產，導致許多花卉產品價格嚴重下跌，打擊了花卉生產者的積極性。
4.花卉科研以單個企業為單位，科技力量分散，對于大部分中小企業而言沒有足夠資金進行研究、開發、生產一體化整合，由于缺乏科研經費，大部分生產者在花卉的科研和生產中只側重生產經營，而技術的規范、技術的重要性僅停留在傳統的經驗操作上，形成現今品種老化、花卉生產技術、產品質量不高的現狀，缺乏競爭力。
5.目前花卉產業化、專業化程度較低，抑制了陳村花卉產業的發展，由于花卉資源的政策、法律、法規缺乏，生產者對國際市場知之甚少，使陳村花卉產品難以參與國際市場競爭，而近年來我國花卉消費普遍低迷，市場不景氣，使花卉產品難以銷售。
6.國內花卉市場存在明顯的階段性供大于求的問題，市場競爭十分激烈。
改進方案
1.開發產品追溯，記錄包裝產品基本信息，通過網絡定時發布花卉產品檢測信息，對造成缺陷的不穩定技術因素、人為因素或管理因素加以調控。
2.通過冷鏈服務，對不同花卉品種在運輸過程中對溫度的依附程度進行研究，逐步建立花卉品種冷鏈信息庫，如：溫度、濕度、保存方法等，為有需要的企業提供冷藏運輸設備設施服務。通過第三方物流企業，實現花卉運輸全程冷藏、保鮮，建立標準化程序，形成統一的花卉物流運作規范。
3.引進先進的物流信息系統，包括包裝、儲運信息、追溯等系統，完善包括洗根、換盆、換介質、紙箱包裝、CC手推車物流車包裝等多個方面的操作規范，實現標準化加工包裝處理。
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