來源：現代物流報
寧波開發區擁有集裝箱堆場企業近40家，占地3500畝。由于土地資源稀缺，近幾年，集裝箱堆場的土地使用面積并無增加。但寧波港口集裝箱吞吐量持續攀升，今年上半年，寧波港口貨物集裝箱吞吐量完成638.3萬標準箱，同比增長38.6%，增幅位居全國前六位集裝箱港口首位。
如何在有限的土地使用面積上，完成大幅增加的集裝箱倉儲及運輸業務？去年，北侖區交通局以及公管部門采取相關扶持措施，以宏達、龍星、大港、中亞、大亞、鈴與等6家集裝箱堆場企業為示范點，積極探索企業經營模式與綜合服務水平“雙提升”的新路子，以此促進全區集裝箱堆場企業的轉型升級。目前，這6家集裝箱堆場企業的轉型升級已邁出新步。
■模式一：
資源整合，成立新企業
代表企業：寧波港鈴與物流公司
今年3月，寧波港鈴與物流公司和寧波鈴隆貨柜有限公司開展了資源重組，組建全新的寧波港鈴與物流公司。
寧波港鈴與物流和鈴隆貨柜，均是寧波港集團與日本知名第三方物流企業鈴與株式會社共同投資的物流企業。但二者所從事的領域并不相同，鈴與物流側重于運輸業務，而鈴隆貨柜則主要經營堆場業務。“運輸功能與堆場功能的分離，為同時需要兩者功能的客戶造成了不必要的麻煩，只有實現資源整合，才能更好地為客戶服務，創造更大的效益。”寧波港鈴與物流公司相關負責人表示，重組后的鈴與物流，容納了鈴隆貨柜的所有業務，新公司的業務范圍擴大到國際和國內集裝箱運輸、普通貨運、倉儲、堆存、裝箱、拆箱、集裝箱驗收、物流加工及咨詢等服務領域。
資源重組后，新鈴與物流公司開始了新業務的拓展。它先是增添了罐箱業務，使每個集裝箱的收入增加了3000元，月收入增加30余萬元。而后，該公司利用物流整合能力，將當地原料、制品和零售等10多家企業的物流業務整合起來，于今年6月，建成了浙江省內首個雙重集裝箱運輸物流服務平臺。這使進口集裝箱卡車不再跑空箱，而是將裝有當地出口貨物的集裝箱返回到港區，而該公司每個集裝箱也可節省運輸成本約1000元。目前，新鈴與物流公司已實現蕭山、紹興等地區集裝箱的“重車重回”。此外，7月15日，新鈴與物流向交通部申請的無船承運人資格與貨代資格已獲批準，該公司將通過新增功能，再次優化配置物流資源。
■模式二：
產品創新，特色服務緊固客戶
代表企業：寧波龍星物流公司
近日，寧波龍星物流公司對普通集裝箱進行了改裝，使之成為了能裝載高檔服裝的“掛衣箱”，這結束了寧波服裝行業掛衣箱的出口業務必須從上海港出口的歷史。而龍星物流公司，也憑借新增功能，使每個集裝箱增值近4000元，月營業收入可增加近80萬元。“寧波作為中國最大的服裝生產基地、中國服裝品牌基地和出口服裝品牌基地之一，擁有各類服裝生產企業3000余家，今年上半年，寧波口岸紡織服裝出口就達93.7億美元。但在寧波卻沒有一家物流企業可以提供高檔服裝的掛衣箱服務。”龍星物流相關負責人表示，公司看好這塊蛋糕，決定為服裝出口企業提供特色服務。
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