| 物流彰顯武漢中心城市優勢 |
| 2012-8-23 中國冷鏈物流網www.o845.cn |
21日， 武漢江夏金口，眾多挖掘機正揮臂平整土地，加速建設上海通用汽車基地。2014年，待這個基地的一期投產后，年產能將達到30萬輛。
在這里，我們可以看到，初現雛形的道路，采用雙向8車道，管線入地，綠化帶每邊預留20米。
相關負責人介紹，“這是超前規劃，避免未來產能擴張時重復開挖浪費資源。”未來，即便園區內汽車生產規模達到100萬輛，也能滿足生產需求。
2012年，類似通用汽車這般頗具“張力”的項目，武漢引進了不少。
它們均規模大、關聯性強、對產業升級有重要影響。
聯想生產基地落戶武漢，預計到2020年可年產1億部智能手機,填補了武漢移動互聯產品的空白，對武漢推進戰略性新興產業和消費類電子產品發展，意義重大。
北車集團第一個生產基地落戶黃陂，填補了武漢鐵路客車制造空白。南車集團緊跟其后，投資19億元啟動軌道交通裝備項目。北車與南車武漢聚首，武漢躋身中國鐵路機車制造的頂尖陣容。
據了解，2012年1-6月，我市共簽約5億元以上工業項目52項，主要集中在電子信息、汽車及零部件、輕工食品、裝備制造、能源環保等我市優勢產業。
從全國來看，這些項目都是各地競相爭奪的“香餑餑”，“物流不發展，工業難倍增”武漢從中突圍而出，一個重要因素就是武漢具備得天獨厚的物流優勢。
如通用項目，從洽談之初就面臨鄭州、重慶、成都等多個中西部城市的激烈競爭。
作為上海通用汽車的母公司的“掌舵人”，上汽集團董事長胡茂元表示，最終基地選擇武漢，是因為“新興市場就在中西部。武漢，是最靠近這個新興市場的地方，輻射能力很強，將成為眾多汽車企業轉型的選擇，有機會吸引更多的汽車企業來這里投資”。
而這個輻射能力，通過武漢鐵水公空的 |
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