| 2012年12月，韓國現代汽車擬為公司在中國四川省的商用車生產基地項目融資1-1.5億美元，為此公司已要求中選銀行遞交此案的意向書。知情人士表示，貸款將以人民幣計價，可能會在大陸境內進行籌措。這名消息人士并稱，現代汽車正考慮將年限定為三到五年，“最好是”以俱樂部貸款的形式。但公司并未排除雙邊貸款等其他融資方法。
銀行業消息稱，公司接觸了約20家銀行，包括中國、韓國和全球性銀行。現代汽車消息人士稱，公司將在年底前作出決定，以保證資金在2013年第一季到位。這是公司為四川項目進行的首筆融資。此前有報導稱，現代汽車這一約200億元人民幣的總投資中，有一半的資金需經由外部融資籌措。消息稱，隨后還會另外進行融資。現代汽車也會“逐步”向該項目投入資金。
該生產基地將與當地商用車生產商——四川南駿汽車集團有限公司共同建設。雙方在8月成立一家合資公司--四川現代汽車有限公司來運行該項目，雙方各持股50%。上述生產基地建設分三個階段進行，跨度到2020年。當地媒體8月時報導稱，該基地完工后年產能將達到70萬輛商用車。
四川南駿汽車集團2012年11月2日宣布，該公司已經與現代汽車簽署協議，將與四川現代進行合并，并將資產轉移至四川現代。現代及其子公司起亞汽車是全球第五大汽車生產商。據路透報導，2012年10月現代汽車在中國的銷量較上年同期激增37%，至80，598輛，中日領土爭端在中國國內引發反日情緒，助其擴大市場份額。起亞汽車也正計劃為其在中國甘肅鹽城的工廠融資3億美元，并正就此與銀行進行洽商。 |
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