北起海口，途經海南西部澄邁、臨高、儋州等地的西環鐵路工程，將分三亞站至鳳凰機場站、鳳凰機場站至?？谡径€階段開工建設。
去年7月7日，國家發改委正式批復同意新建海南西環鐵路，項目總投資271億元，北起?？谑校蛭鹘洺芜~、臨高、儋州、昌江、東方、樂東、崖城等，接入三亞市，設14個站，全場344公里，規劃輸送能力為貨運1000萬噸/年，客運5000萬人/年，建設工期為4年。
7月19日，南海網記者從海南省發展控股有限公司獲悉，西環鐵路項目工程將分三亞站至鳳凰機場站、鳳凰機場站至?？谡径€階段開工建設。其中，三亞站至鳳凰機場段的初步設計文件、施工圖審核報告、指導性施工組織設計、工程施工與監理招標計劃相繼由鐵道部批準，于7月3日掛網公告工程施工、監理招標。
另外，總投資將達130.469億元的美蘭機場二期擴建項目，可研階段各項工作已全面展開。到2020年，年旅客吞吐量將達3000萬人次。
西環鐵路建設開工 先期建鳳凰機場至三亞火車站段
經國務院批準，國土資源部近日下發了新建西環鐵路鳳凰機場至三亞火車站段工程建設用地批復文件，隨后開工令正式下達，拉開了我省新建西環鐵路建設的序幕。
據了解，新建西環鐵路是我省基礎設施重大工程，建設總里程342.26公里，總投資269億元，總用地規模1306.91公頃。
鑒于該工程建設較為復雜，短時間內實現全線開工的難度較大，為確保按計劃開工建設，省委、省政府決定采取分段設計、分段施工，先期建設鳳凰機場至三亞火車站段工程。該段工程線路長度10.3公里，投資額6.47億元，用地面積32.75公頃。
據悉，為實現該工程按期開工的目標，省國土環境資源廳采取主動介入、專人負責、跟蹤服務等措施，派出專人跟蹤指導項目業主和三亞市抓緊組織用地報批材料，于2012年5月向國土資源部申報了該段工程建設用地，并積極溝通協調國土資源部加快用地審查進度，盡早報國務院審批。今年8月，國務院審批了該段工程建設用地。 |
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