10月10日，中國中鐵五局集團六公司衡茶吉鐵路鋪架項目部員工將石潮大橋最后一片16米梁穩穩落在橋墩上，標志著衡茶吉鐵路首座門式墩大橋提前一天架設完成，并創造日單班連續架梁6孔的紀錄。
該橋橫跨106國道，施工現場安全防護難度大。為確保架梁工作安全進行，施工單位組織召開了 “跨線門式墩橋架設安全專題會”，制訂了物資配備、安全運輸、施工防護等問題的解決方案。鋪架作業隊員工全面落實架梁各項安全規范，僅用2天時間就完成了架梁任務，為實現工期目標爭取了寶貴的時間。
10月10日，中國中鐵五局集團六公司衡茶吉鐵路鋪架項目部員工將石潮大橋最后一片16米梁穩穩落在橋墩上，標志著衡茶吉鐵路首座門式墩大橋提前一天架設完成，并創造日單班連續架梁6孔的紀錄。
該橋橫跨106國道，施工現場安全防護難度大。為確保架梁工作安全進行，施工單位組織召開了 “跨線門式墩橋架設安全專題會”，制訂了物資配備、安全運輸、施工防護等問題的解決方案。鋪架作業隊員工全面落實架梁各項安全規范，僅用2天時間就完成了架梁任務，為實現工期目標爭取了寶貴的時間。
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