連接著京滬高鐵與滬漢蓉客運(yùn)專線，同時(shí)也是北京至福州客運(yùn)專線重要組成部分的合肥至蚌埠高鐵16日正式開通運(yùn)營，上午8時(shí)10分出發(fā)的G263次列車成為北京合肥間的首列高鐵動(dòng)車。
據(jù)介紹，合蚌高鐵開通后，合肥至蚌埠南站最短運(yùn)行時(shí)間為38分鐘，比既有線旅客列車最短運(yùn)行時(shí)間縮短1小時(shí)。此次北京南至合肥間高鐵列車，經(jīng)由京滬、合蚌高鐵運(yùn)行，最短運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)50分，比既有線旅客列車最短運(yùn)行時(shí)間縮短5小時(shí)42分。其中最快的車次為G29次，僅經(jīng)停天津南、濟(jì)南西兩站。
經(jīng)常來往兩地的合肥人白先生告訴記者，平時(shí)自己最常坐的是T63次，晚上9時(shí)許開，第二天早上8時(shí)許到。那趟車的硬臥254元，軟臥400元，不僅票難買，而且由于各種原因經(jīng)常晚點(diǎn)。前兩天他看到北京合肥間開通高鐵動(dòng)車的新聞，立刻上網(wǎng)買票。雖然這趟車二等座的票價(jià)就要429元，但白先生表示能接受，“畢竟省時(shí)間，全程才4小時(shí)，當(dāng)天可以打來回”。
北京南至合肥周一至周四開行6對，周五至周日開行7對，春暑運(yùn)、黃金周、小長假等高峰期開行9對。票價(jià)為二等座429元，一等座722元，特等座816元，商務(wù)座1352元。
合蚌高鐵由鐵道部和安徽省共同出資建設(shè)，運(yùn)營里程132公里，北起蚌埠南站，南接合肥鐵路樞紐，沿線設(shè)合肥、合肥北城、水家湖、淮南東、蚌埠南、蚌埠等6座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，運(yùn)營初期按300公里運(yùn)行。從17日起，合蚌高鐵將按照列車時(shí)刻表運(yùn)營。 |
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