近日，由南車長江車輛有限公司株洲分公司生產的，目前世界綜合性能最先進的鐵路貨車，首批80輛裝船發往阿聯酋。
該車采用ECP電控制動，集成了頂蓋和底門自動監控、車輛脫軌、軸溫自動監測等最新電控智能技術，可實現自動開關頂蓋及車輛自身狀態檢測，部分技術在鐵路客運車輛上都尚未運用，其制造難度極大。
據公司項目負責人介紹，相對一般鐵路貨車而言，這次發往阿聯酋的鐵路貨車除技術性能較高外，車體更高，而且車身更長。該車焊縫很多，是一般車輛的兩倍，且焊接間隙也不好控制，特別是頂部可以打開的自動門和車底用于卸貨的底門，間隙稍微控制不好就完成不了自動開閉任務。同時，每輛這一型號的鐵路貨車都要進行淋雨試驗，由檢查員站在車體內檢驗頂部自動門的密封程度。如果出現像下雨天雨傘漏雨的情況，就是不合格產品，要重新調整間隙。目前，客戶對產品質量比較滿意。
“這個車又高又長，以前沒運送過這么大的鐵路貨車。公路橋梁一般都是限高5米，一般的貨運汽車都運輸不了。我們汽車長度和高度是可以調節的，可以很好的運輸這個車”。一位負責運送的貨車司機說。據悉，該批車共240輛，每批發運80輛，該公司將在11月底全部完成生產并分三批發往客戶。 |
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