昨日，建設單位表示，隨著貨運大道與繞城高速互通式立交橋投用，將逐步完善成都市快速路網(wǎng)，為城北物流創(chuàng)造非常好的交通條件，極大改善成都北部交通并緩解中心城區(qū)交通壓力。
雙組合
市政+高速公路立交跨寶成線
貨運大道與繞城高速互通式立交橋位于北新干道和大件路之間，項目分為市政立交和高速公路立交兩部分。
天府早報記者在現(xiàn)場看到，與城市普通互通立交不同，貨運大道與繞城高速互通立交實際上還跨越了寶成鐵路和繞城高速。建設單位交投集團路橋公司負責人介紹，因為必須跨越寶成鐵路和繞城高速，因此施工難度非常大。據(jù)了解，跨越寶成鐵路一天只允許施工90分鐘，時間在每天的凌晨2點至4點，施工方通過與相關管理部門協(xié)調(diào)溝通，確定了對鐵路和高速公路影響最小的“架橋機架梁”施工方案。
為符合成都市現(xiàn)代化，國際化的城市定位，此次貨運大道與繞城高速互通立交建設工程中對混凝土的使用標準進行提高，使改造后的貨運大道與繞城高速互通立交實現(xiàn)了“內(nèi)實外美”——“內(nèi)實就是內(nèi)部質(zhì)量要高，外美就是橋梁外觀要美”。
通車后
貨車分流緩解大件路交通壓力
本月30日，貨運大道與繞城高速互通式立交橋?qū)⑿颊酵ㄜ嚒＝窈螅涇嚨靡匀糠至鞯嚼@城高速貨運大道站，同時北部貨運交通流也可通過該站，再經(jīng)川陜路或者貨運大道進出新都、青白江等地的物流中心。
值得一提的是，貨運大道與繞城高速互通式立交橋是成都“交通先行”緩堵保暢高速路網(wǎng)建設中繞城高速與(“三環(huán)”之一)與成綿高速入城段關鍵節(jié)點之一，主要是解決成都市北部出口的交通組織改善任務，承擔起貨車北上新都物流中心、南到成都航空物流園區(qū)、東至龍泉物流中心、西接保稅物流中心的功能轉(zhuǎn)換，所有園區(qū)也將由此連接成一個整體，貨運車輛將更方便和快捷。
這座立交橋的建成，可以有效改善物流園區(qū)的交通組織狀況，真正做到客貨分流，緩解大件路的交通壓力，對整個成都市的北面交通也將起到一個很大的改善作用。 |
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