| 中越開通直達客貨運線路促陸路貿易發展 |
| 2012-7-13 中國冷鏈物流網www.o845.cn |
陸路貿易在中國－東盟貿易中占據重要地位，隨著“零關稅”的深入實施和貿易便利化水平的提升，陸路通道的物流量不斷攀升。與中國廣西陸路相連的越南，作為“南寧－新加坡經濟走廊”的“咽喉”節點，目前正與廣西實現“點對點”客貨運輸直達，促進中國與東盟國家合作新通道的發展。
２０１１年１０月，中越兩國政府簽訂關于修改和實施兩國汽車運輸協定的《兩議定書》，并于２０１２年２月起生效實施。為廣西國際道路運輸發展掃除了制度障礙，打破長期以來中越汽車運輸只能在邊境地區轉運及換裝的限制，擴大兩國間的運輸范圍、規模，提高運輸效率，降低貨物運輸和人員出行成本，提高公務活動效率，促進兩國經濟社會發展。
中越兩國協定，新增“南寧—友誼關口岸（中國）—友誼口岸（越南）—河內”等１０條客貨運輸線路，其中，廣西新增５條客貨運輸線。這５條線路的開通將有利于廣西充分利用跨境合作區位優勢，縱深發展與越南的運輸線路。
廣西與越南陸路邊界線長達１０２０公里，有４個國家一類公路口岸、７個二類口岸和２５個邊境貿易互市點。目前，廣西有國際道路運輸資質企業２０家，在友誼關、東興、水口３個一類口岸開展國際道路運輸業務，已開通憑祥—諒山、南寧—下龍等１０條國際道路運輸線路，其中客運７條、貨運３條。
越南的木材、藥材、橡膠、礦產、水果等資源相當豐富，廣西乃至中國的需求量很大，同時，中國的機電產品、紡織品、高新技術產品、鋼材等又大量出口越南。２０１１年，廣西對越南進出口７５．７億美元，增長４７．７％，占同期對東盟進出口總額７９．２％。中國和越南貿易發展空間巨大，物流市場前景廣闊。 |
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