| 鐵道部缺錢民企“逆襲” 多條鐵路投資百億 |
| 2012-9-2 中國冷鏈物流網www.o845.cn |
煤炭公司伊泰集團正馬不停蹄地在鐵路領域進行擴張。
8月28日，伊泰股份發布的半年報顯示：2012年4月23日斥資3.97億從呼和浩特鐵路局、內蒙古蒙泰煤電集團有限公司接過鄂爾多斯大馬鐵路有限責任公司(下稱“大馬鐵路”)50.5%的股權；7月26日入股號稱千億鐵路投資規模的蒙西華中鐵路，出資1億元，持股10%；斥資7.3億建設呼準鐵路增建第二線項目……
完成大馬鐵路的“逆襲”后，經記者統計，伊泰集團旗下控股、參股的鐵路達八條之多，合共總投資將達百億。
巨大的鐵路建設資金也將考驗伊泰股份投融資能力。不過，8月28日伊泰股份內部高管向記者表示：“公司累計投入鐵路的資金確實上百億，但是我們現金流仍然較好。”
“逆襲”的機會
“鐵道部缺錢，所以才放棄鐵路干線鄂爾多斯大馬鐵路的控股權，由控股變為少量參股，使得伊泰集團才有控股的機會。”8月28日，鄂爾多斯鐵路辦公室官員向記者介紹。
大馬鐵路，為鄂爾多斯重載煤炭集運干線鐵路的一部分。該鐵路預計總投資160億元，全長800多公里，貫達拉特旗、準格爾旗，向東延線至何家塔鐵路，連通了新包(包頭)神(神木)鐵路和呼(呼和浩特)準(準格爾旗)鐵路，并與大塔至四眼井鐵路共同組成鄂爾多斯“四縱三橫”鐵路網。
據新華社報道，早在2009年11月大馬鐵路就已在內蒙古達拉特旗關碾房村開工建設。上述鄂爾多斯鐵路辦官員介紹稱，該鐵路早已立項，只是因為甬溫臺“7·23”動車事故后，鐵道部融資困難，所有項目放緩，而大馬鐵路也停工。“現在鐵道部轉變了策略，開始將鐵路重點建設項目逐漸轉移至地方，鼓勵多元資金進入鐵路投資。”
伊泰股份半年報顯示，鄂爾多斯大馬鐵路有限責任公司成立于2012年7月8日，注冊資本7.868億元，實收資本1.57368億，注冊資本金到賬率僅為20%。 |
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