日均裝車數同比下降1.2%、貨運總發送量同比下降0.2%、貨運總周轉量同比下降0.2%。這是鐵道部9月10日發布的“2012年1-8月全國鐵路主要指標完成情況”。這是鐵路貨運量指標自2009年12月克服全球金融危機影響后的再次負增長。
上一次負增長在2009年
今年1-8月，鐵路日均裝車數完成166461車，同比下降1.2%；貨運總發送量完成260672萬噸，同比下降0.2%，其中，行包發送量完成855萬噸，同比下降3%；貨運總周轉量完成19370.04億噸公里，同比下降0.2%。
鐵道部稱，1-8月從各鐵路局(公司)來看，哈爾濱、北京、太原、西安、濟南、南寧、蘭州、烏魯木齊鐵路局和青藏鐵路公司實現同比增長。
其實，今年7月，鐵道部的貨運量指標已經處于全面滑坡的邊緣。1-7月的日均裝車數168425車，同比下降0.01%，貨運總發送量230308萬噸，同比增長1.1%，貨運總周轉量17068.68億噸公里，同比增長0.9%。當時曾有預計，如果貨運量不能有效提升，8月的數據將全面負增長。
昨天，鐵道部照例未對外解讀今年1-8月的業績。記者查詢后發現，上一次鐵路貨運量指標全面下降的情況出現于2009年，并持續了很長時間，從2009年1月直至2009年11月。
眾所周知，全球金融危機的影響于2009年全面爆發，但是中國政府實施了4萬億元的經濟刺激計劃，最終將鐵路貨運量拉回到了上升通道。2009年12月時，日均裝車數145162車，同比增長0.1%，貨運總發送量333348萬噸，同比增長1.9%，貨運總周轉量25239.17億噸公里，同比增長0.5%。這一增長勢頭維持至今年7月。
加大重點物資運輸力度
鐵道部內部已經分析了原因，“宏觀經濟增速持續下行，工業增長動力不足。”“從當前的宏觀經濟形勢看，經濟下行壓力仍然深刻影響著鐵路貨物運輸，鐵路貨源持續低迷。”鐵道部早在8月4日，就要求全路各運輸單位提升運輸效率和效益，采取有效措施積極應對，努力實現貨運增運補欠。
2012年1-8月，鐵道部加大重點物資的運輸力度。例如，全國鐵路煤炭運量完成150763萬噸，同比增加1060萬噸，增長0.7%；石油運量完成9108萬噸，同比增加53萬噸，增長0.6%；糧食運量完成6809萬噸，同比增加550萬噸，增長8.8%；化肥及農藥運量完成6204萬噸，同比增加466萬噸，增長8.1%。
鐵道部9月3日指出，要繼續加強重點物資運輸組織，大力吸引貨源。具體措施是，加強與主要煤炭、電力企業溝通聯系，隨時掌握重點電廠的供耗存情況，協調電廠提升堆存能力、提高卸車效率，確保電煤運輸平穩有序；積極與棉花企業溝通，加強鐵路局間的協調配合，確保新疆棉花運輸任務順利完成；積極推進國家第二批115萬噸大豆儲備糧的跨省移庫調運工作，按進度完成調運任務；密切關注國家西氣東輸三線工程所需管線的運輸需求，做到優先審批、優先裝運；通過提高班列開行質量，大力吸引貨源，9月份將進一步優化內部生產流程，嚴格按圖開行，確保準點運輸，以優質服務和可靠質量打造貨運精品；相關鐵路局加強與重點企業合作，簽訂互保協議，兌現開行計劃，穩定煤炭、礦石等大宗貨源。
今年3次調增基建投資
鐵道部9月10日還公布1-8月鐵路固定資產投資為2714.98億元，同比減少862.25億元，同比下降24.1%；其中，基本建設投資2277.74億元，同比減少886.95億元，同比下降28%。
數據顯示，鐵道部上半年固定資產與基建投資為回升態勢。但是，1-8月鐵道部基建投資完成額只占全年計劃的46%。鐵道部需在9-12月完成2682.26億元的基本建設投資，即每月完成670.57億元投資，為前8個月月均值的1倍，才能確保完成今年的投資總額。
鐵道部今年3次調增基本建設投資，總目標達4960億元。9月6日，鐵道部召開了鐵路建設推進座談會，中國鐵路工程總公司、中國鐵道建筑總公司、中國鐵路通信信號集團公司、中國建筑工程總公司、中國交通建設集團有限公司、中國水利水電建設集團公司的負責人應邀出席。在這個會上，根據中央關于加快推進鐵路建設的指示和決策部署，鐵道部介紹了鐵路建設進展情況和“十二五”規劃安排。
有消息稱，鐵道部將為參建企業完成建設任務創造有利條件，千方百計籌措資金、改進資金撥付辦法、及時撥付施工企業相關費用，并要求確保工程質量和施工安全、確保今年鐵路建設任務目標、確保“十二五”鐵路建設目標完全兌現。 |
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