2012年，酒鋼運(yùn)輸部緊緊圍繞既定的運(yùn)輸目標(biāo)，從嚴(yán)抓基礎(chǔ)管理做起，周密計(jì)劃安排，精心組織運(yùn)輸，協(xié)調(diào)解決各種困難，圓滿完成了原燃料卸車(chē)、產(chǎn)品外發(fā)和冶金保產(chǎn)等各項(xiàng)鐵路運(yùn)輸任務(wù)。全年鐵路運(yùn)輸總量達(dá)到3756萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.3%，刷新了鐵路運(yùn)輸歷史記錄。
2012年，運(yùn)輸部通過(guò)加強(qiáng)培訓(xùn)，不斷提高職工操作技能，增強(qiáng)保產(chǎn)意識(shí)，嚴(yán)把運(yùn)輸過(guò)程控制，實(shí)行日計(jì)劃保周計(jì)劃、周計(jì)劃保月計(jì)劃的生產(chǎn)組織方式，嚴(yán)抓現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)管理工作，設(shè)備維修人員和操作人員嚴(yán)格設(shè)備隱患點(diǎn)檢修復(fù)，保證了檢修質(zhì)量，有效控制了設(shè)備故障的發(fā)生，為完成2012年各項(xiàng)運(yùn)輸保產(chǎn)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
與此同時(shí)，運(yùn)輸部全體干部職工以保產(chǎn)為核心，持續(xù)完善運(yùn)輸管理，不斷提高安全運(yùn)營(yíng)水平；以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)、主題教育活動(dòng)為載體平臺(tái)，著力破解制約鐵路運(yùn)輸發(fā)展的各種“瓶頸”和突出問(wèn)題，在保增長(zhǎng)、提指標(biāo)、降費(fèi)用等多方面進(jìn)步明顯，為促進(jìn)集團(tuán)公司的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的進(jìn)料、產(chǎn)品外發(fā)運(yùn)輸保障，呈現(xiàn)出快速高效發(fā)展的良好局面。在確保礦石運(yùn)輸方面，該部?jī)?yōu)化運(yùn)輸生產(chǎn)組織，從做好K車(chē)廠內(nèi)作業(yè)入手，記錄每列K車(chē)作業(yè)過(guò)程，及時(shí)掌握K車(chē)動(dòng)態(tài)及鐵山機(jī)車(chē)保障情況，及時(shí)與鐵路車(chē)輛部門(mén)聯(lián)系協(xié)調(diào)，組織K車(chē)按進(jìn)度進(jìn)行檢修，全力保證K車(chē)滿軸運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了鏡鐵山礦和西溝礦運(yùn)輸總量819.9萬(wàn)噸，完成計(jì)劃的101.4%，超計(jì)劃完成11.3萬(wàn)噸，超額完成了2012年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸計(jì)劃任務(wù)。在保產(chǎn)作業(yè)方面，該部通過(guò)對(duì)癥下藥，從鋼渣罐墊底、裝車(chē)、翻卸到破損罐處理等各個(gè)環(huán)節(jié)抓起，鋼渣罐返空率達(dá)到90%以上，保證了主線單位的生產(chǎn)順行。
嚴(yán)控鐵路運(yùn)輸成本是運(yùn)輸部保證鐵路運(yùn)輸順行的重要因素。2012年，運(yùn)輸部通過(guò)加強(qiáng)內(nèi)部管理，加大挖潛增效力度，嚴(yán)控費(fèi)用計(jì)劃，壓縮各項(xiàng)支出，嚴(yán)格生產(chǎn)直耗費(fèi)用控制，對(duì)機(jī)車(chē)燃油系統(tǒng)進(jìn)行改造，降低了機(jī)車(chē)使用燃油標(biāo)號(hào)，緩解了燃油價(jià)格變動(dòng)造成的成本壓力，全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)挖潛830.52萬(wàn)元，完成年計(jì)劃的128.4%。其中，設(shè)備保障費(fèi)計(jì)劃挖潛599.57萬(wàn)元，實(shí)際完成783.27萬(wàn)元，完成率130.6%；全年人均計(jì)劃創(chuàng)效1178萬(wàn)元，實(shí)際完成2070.6萬(wàn)元，完成年計(jì)劃的175.92%。
此外，面對(duì)全長(zhǎng)460公里嘉策鐵路運(yùn)輸線，運(yùn)輸部克服舊機(jī)車(chē)故障多、修理難、風(fēng)沙大等一系列困難，積極探索長(zhǎng)、大干線運(yùn)營(yíng)、運(yùn)輸組織方式和安全運(yùn)行模式，全年嘉策線貨物運(yùn)輸量達(dá)到165.3萬(wàn)噸，同比增加77.3萬(wàn)噸。 |
返回頂部