2013年元月20日凌晨一點(diǎn)多，南方的氣溫雖然沒(méi)有北方那樣達(dá)到冰點(diǎn)，但是寒氣逼人，濕冷帶來(lái)的感覺(jué)連北方人都懼怕三分，這種天氣也是鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)調(diào)車作業(yè)員工最難熬的日子。
一聲悅耳的鳴笛聲劃過(guò)漆黑的夜空，42輛成品油罐車組成的車列在092號(hào)機(jī)車的推送下，緩緩地從茂名石化鐵運(yùn)分部工業(yè)站站場(chǎng)駕出——又一批運(yùn)輸作業(yè)啟動(dòng)了。
站在車列最前端罐車走板上的是調(diào)車員小戴和連結(jié)員小韋，他們眼睛緊緊盯著前方，緊握車輛扶欄的手上，穿戴著自己特制的“防寒防水保暖”手套：外層是棉紗勞保手套，主要防滑；里層是橡膠手套，主要防水；里層加外層的功能就是防寒防水保暖。
在車列中部，調(diào)車指揮長(zhǎng)老黃的對(duì)講機(jī)時(shí)不時(shí)傳來(lái)：
“前方，東道口注意！”
“東道口安全！”
“前方，電材干線彎道注意！”
“電材干線彎道安全……”
老黃神情專注地注視著周邊的動(dòng)態(tài)，憑著多年的工作經(jīng)驗(yàn)，以車列長(zhǎng)度、行進(jìn)速度和周邊景物作為參照，他就可以準(zhǔn)確判斷出車列最前端所處的位置，而且通過(guò)對(duì)講機(jī)的聯(lián)系，他完全掌控作業(yè)的全局。
罐車的車輪敲擊鋼軌之間接縫發(fā)出“哐、哐”聲，伴隨著寒風(fēng)細(xì)雨，有節(jié)奏地向前推進(jìn)，穿過(guò)燈火通明的站場(chǎng)，繞過(guò)靜寂的村落，進(jìn)入煉廠的裝油臺(tái)。
已經(jīng)2時(shí)一刻了，車列緩緩接近裝油臺(tái)，調(diào)車員發(fā)出“十、五、三”車減速慢行的指令，然后迅速穩(wěn)當(dāng)?shù)叵萝嚕紦?jù)視野開闊的安全位置引導(dǎo)車列進(jìn)行對(duì)位作業(yè)。機(jī)車司機(jī)也探出頭來(lái)觀察裝油臺(tái)和調(diào)車員的動(dòng)態(tài)。司機(jī)的臉一邊挨著寒風(fēng)細(xì)雨、盯住調(diào)車員，另一邊卻在享受著司機(jī)室溫暖的同時(shí)，要細(xì)聽著調(diào)車員向機(jī)車電臺(tái)傳來(lái)的語(yǔ)音信號(hào)……
正好十五分鐘，42輛罐車分別在罐臺(tái)的兩股道對(duì)好位，連結(jié)員小韋麻利地上手閘、摘風(fēng)管、提車鉤……
機(jī)車緩緩地駛離裝油臺(tái)，又投入到夜色中，到其他專線作業(yè)。
夜更深，天氣更冷了。一個(gè)小時(shí)后，092號(hào)機(jī)車作業(yè)組回到了機(jī)待線，作業(yè)的員工冷得走起了“企鵝”的蹣跚步伐，而另一個(gè)作業(yè)組的新一批作業(yè)又開始了……
天邊逐漸亮起曙光，一列列裝載著成品油的車列在站場(chǎng)整裝待發(fā)，很快就可以開往云貴川地區(qū)。
云貴川地區(qū)一直是茂名石化成品油銷售區(qū)域，茂名石化一直依靠鐵路運(yùn)輸確保該地區(qū)的油品供應(yīng)。臨近春節(jié)，正值一年最寒冷的季節(jié)，油品正是最緊需的資源。但是，春運(yùn)、寒潮也是這個(gè)時(shí)候制約油品運(yùn)輸?shù)膬纱笠蛩兀且荒曛需F路運(yùn)輸最困難的時(shí)段。茂名石化為了保證該地區(qū)的油品供應(yīng)，積極主動(dòng)與銷售西南分公司、南寧鐵路局溝通，確保了鐵路輕油車源有效供給。負(fù)責(zé)運(yùn)輸作業(yè)的鐵運(yùn)分部工業(yè)站加強(qiáng)“全過(guò)程、全方位、全天候”輕油運(yùn)輸作業(yè)的跟蹤控制，通過(guò)優(yōu)化鐵路運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)，及時(shí)集結(jié)、取送輕油罐車和進(jìn)行油品裝車，保證每天超過(guò)160輛裝載油品的罐車出廠運(yùn)往云貴川地區(qū)。截至2013年1月21日，通過(guò)鐵路運(yùn)輸出廠輕油19.67萬(wàn)噸，確保云貴川地區(qū)的油品供應(yīng)。 |
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