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　　海峽兩岸航運交流協會和臺灣海峽兩岸航運協會于12月17日在蘇州共同舉辦“兩岸海運論壇”，兩岸航運界企業菁英、專家、學者及有關主管部門代表相約“昆曲之鄉”， 圍繞“商合作、促發展、防污染、保平安”主題，就兩岸航運界共同關心的問題進行了深入交流研討。
　　交通運輸部副部長、海峽兩岸航運交流協會名譽理事長徐祖遠、臺灣海峽兩岸航運協會名譽董事長葉匡時分別做主旨演講。江蘇省副省長史和平出席論壇。
　　徐祖遠指出，直航3年，兩岸航運界人士攜手并肩、風雨同舟、大氣從容，兩岸航運合作發展取得卓越成效。兩岸航運企業運輸成本降低4億多美元，二氧化碳排放減少近90萬噸。兩岸密切海上安全合作，加強搜救力量配置，嚴格海事管理，極大地支持了兩岸經貿發展，方便了人員物資往來，給兩岸百姓帶來了實實在在的好處。
　　據了解，目前，兩岸海上直航集裝箱班輪航線共有29條，直航客運航線7條，兩岸共公布了83個直航港口，其中大陸70個，臺灣13個。3年海上直航，累計運送貨物超過2億噸，集裝箱運輸量超過500萬標準箱，在全球集裝箱運輸市場年均增長率不到7%的情況下，兩岸間集裝箱運輸總量年均增長率超過了13%，中轉量年均增幅超過了13%。兩岸間海上旅客運輸3年總運量超過了450萬人次，年均增幅近20%。
　　根據《海峽兩岸海運協議》有關精神，兩岸建立了海峽兩岸航運交流協會與臺灣海峽兩岸航運協會框架下的兩岸交通主管部門定期溝通協商機制。3年來，先后舉行了11次會晤，達成諸多共識，保證了海上直航順利進行。兩岸在海事、搜救、船舶污染防治、航海科技等方面的合作也取得了一定成果。
　　對今后兩岸共同做好直航工作，徐祖遠提出3點建議：
　　一是“共體時艱”。即兩岸航運界要加強合作、共商對策，協力克服當前海運市場面臨的困難。受世界經濟復蘇緩慢以及船舶運力增長較快等因素影響，全球海運市場運力供需矛盾比較突出。兩岸航運界要在充分合作的基礎上，發揮各自優勢，合理利用兩岸港航資源，立足發展現代物流，降低運輸成本，進一步增加抵御風險能力。在當前情況下，應繼續管理好、經營好兩岸航線，繼續加強船舶運力宏觀調控，加強市場監管、安全管理和應急處置機制建設，使經營該航線的公司獲得應有效益，旅客和貨主得到應有服務和保障。
　　二是“共謀發展”。即兩岸航運界要進一步落實好《海峽兩岸海運協議》，推進兩岸海運轉型升級。兩岸航線高效、便捷、安全，潛力巨大，希望抓住兩岸經濟快速發展的契機，充分利用海上直航有利條件，通過優化集裝箱班輪運輸航線、發展郵輪運輸等，將兩岸的海運業做大、做強。
　　三是“共襄盛舉。兩岸航運界要舉辦更多積極的交流活動，不斷構筑兩岸交往新平臺。除了辦好本次論壇，還應考慮兩岸聯合舉辦海上聯合搜救演練、海上清油污演練。
　　論壇期間，還舉行了太倉港和基隆港、臺中港合作簽約儀式。根據合作協議，太倉港與基隆港將建立兩港人員互訪交流平臺，加強兩港產業與海運市場研究及信息交流，鼓勵兩港間客貨運輸發展;太倉港與臺中港將在航線開辟、集裝箱運輸、航運信息交流、聯合營銷、人員交流等方面，開展互利合作。

來源：互聯網