第三季度，貴陽龍洞堡國際機場各項運輸生產指標增速明顯，在全國主要機場排名上升兩位，超過天津機場、濟南機場，名列第23位。
今年以來，貴州省委、省政府進一步明確把民用航空體系建設放在更加突出的戰略位置，貴州省機場集團按照“快線化、密集化、無盲化”的“三化原則”致力于航線網絡拓展工作，確保航線網絡架構良性發展，全力實現國發2號文件“將貴陽機場建設成西部地區重要樞紐”的發展定位。
1至9月，貴州省機場集團新增航線25條、加密航線10條。通過前往聯合航空、東方航空、深圳航空等多家航空公司開展推介招商，進一步加密了貴陽至北京、上海、廣州等國內三大樞紐機場航班，逐步向樞紐機場“快線化”運營目標前進。吸引航空公司新開、加密了貴陽至北京（南苑）、青島、杭州、濟南、廈門、廣州、重慶、香港等國內熱點城市的直通航線和航班，為航線“密集化”運營打下了堅實基礎。爭取東方航空、首都航空、南方航空等多家航空公司提供運力支持，開通了貴陽至長春、石家莊航線，近期還將開通貴陽至西寧航線，并開發“快樂飛”等連程產品，打通了貴陽至拉薩、銀川等城市的空中橋梁，基本實現貴陽機場與全國省會機場間“無盲化”運行。
在國際航線開拓上，貴州省機場集團引入臺灣遠東航空、韓國真航空、泰國東方航空等多家外籍航空公司進入貴陽航空市場運營，開通了貴陽至香港、臺北、曼谷、首爾航線。
截至9月底，貴陽機場今年已累計完成旅客吞吐量654萬人次，同比增長18.9%；完成貨郵吞吐量58512噸，同比增長16.9%；保障各類飛行56909架次，同比增長11.3%。其中旅客吞吐量高于行業平均水平近8個百分點。同時，貴州省加快推進民用機場建設，貴陽機場二期擴建工程將于年底建成，明年3月投入使用。支線機場中，遵義機場今年9月開航，畢節機場也進入通航倒計時階段，六盤水、黃平等機場正在建設中。已通航的支線機場航線開發工作不斷取得進展，逐步形成以貴陽機場為核心的空中高速網。 |
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