全球化背景下，航空港對經濟的影響巨大。長樂市日前與新加坡邦城規劃顧問有限公司、北京清華城市規劃設計院合作編制了《福州市臨空經濟區發展規劃》，提出到2015年，長樂國際機場周邊將全面形成以臨空產業為主體的產業格局，成為海西地區具有重要影響力的臨空經濟區。
涵蓋7個鎮街 發展五大產業
規劃中的臨空經濟區總面積約174.48平方公里，范圍北至閩江，西至福州東繞城高速公路，南至機場高速公路，東達東海，涵蓋機場周邊漳港街道及湖南、文嶺、金峰、潭頭、梅花、鶴上7個街、鎮。
“福州市委、市政府高度重視臨空經濟區的規劃建設，正研究出臺相關鼓勵政策，長樂市將全力以赴推進落實，努力把臨空經濟區建成長樂產業轉型升級的創新示范基地。”長樂市委書記、市長王紹知對臨空經濟區的定位非常明確：打造產業鏈條完整、物流成本節省、生產效率高、效益高度集聚的海峽西岸臨空產業集聚區。
事實上，長樂國際機場周邊的湖南鎮、漳港街道、金峰鎮等已經有了良好的產業基礎。目前，臨空經濟區規劃區域內的產業主要以紡織化纖、裝備制造、食品加工為主，已經有網龍動漫、明一食品、錦江科技等一批明星企業。至2011年，區內規模以上工業項目212項，工業總產值突破380億元。
“目前，長樂產業以紡織和鋼鐵為主，產業結構需要完善，紡織業提升空間也很大。”長樂市發改委一負責人說，考慮到區域內現有產業基礎，臨空經濟區將重點發展臨空制造業、臨空總部經濟、臨空保稅物流、創意產業和航空配套服務業等五大臨空主導產業。
據悉，目前長樂已開始嚴格按照臨空經濟區產業規劃布局對招商項目進行篩選把關。截至目前，規劃區域內申請登記的項目有215項，總投資約384.4億元，涉及輕工機械、服裝、食品、紡織等產業。
打造濱海特色的航空新城
20日，在金港路金峰段建設工地上，壓路機、水泥罐裝車等來往穿梭，這條連接金峰鎮和航空港工業區的重要通道將于年底完工。
金港路只是臨空經濟區開發建設配套道路中的一條。為了配合推動臨空經濟區開發建設，長樂投資超百億元建設路網，僅目前就有金港路、漳湖路、鵬程路三期、梅文路、濱江濱海路南北澳段等12條主干道在加緊建設。
長樂市規劃局介紹，臨空經濟區的規劃將按照“國際空港城、福州新引擎”的定位，布局為“兩核三帶”，即“兩核”：空港服務核、綜合商貿居住服務核;“三帶”：空港配套產業帶、臨空制造業產業帶、濱海生態休閑文化產業帶。這“兩核三帶”將被“一環六縱六橫、兩客兩輕軌一地鐵、一貨一支線”的交通網絡連接起來。
除了交通，規劃區內供電、供水、雨污、通信、燃氣等配套設施都將統一規劃推進，商貿、居住、生態廊道等也將高標準建設。
“對長樂來說，臨空經濟區也是長樂建設濱海新城的一大契機。”長樂市政府一位負責人說，長樂將以臨空經濟區建設為抓手，加快對現有產業的轉型升級，大力發展臨空型經濟，力求以產業化推動城鎮化，努力把臨空經濟區打造成“活力產業城、文化創新城、科技智慧城、綠色生態城”。
對接馬尾融入平潭重要載體
“臨空經濟區在地理區位上有著獨特的優勢，將成為對接馬尾、融入平潭的重要載體。”長樂市規劃局工作人員說，長樂是福州經濟發展“南翼”的重要地帶，北與馬尾一江相連，沿江部分鎮街是福州重點打造的馬尾新城的重要組成部分，同時長樂也是平潭綜合實驗區的重要毗鄰區域和發展腹地。通過規劃建設中的平潭海峽二橋及長平高速、福平鐵路、道慶洲大橋等交通項目的連接，臨空經濟區可以很好地實現與平潭綜合實驗區、馬尾新城的產業對接和政策輻射。臨空經濟區的開發建設將有利于推動長樂與平潭綜合實驗區、馬尾新城一同構筑資源共享、產業聯動的同城化發展新格局。長樂東與臺灣隔海相望，距離桃園機場空中飛行時間僅半小時，對于吸引臺灣產業轉移和優秀人才也具有優勢。
除此之外，在海西經濟區層面上，臨空經濟區也其獨特優勢。空中，福州國際機場已開通了70多條國內外航線，2011年旅客吞吐量達680多萬人次;海上，作為國家一類對外開放口岸的松下深水港以及閩江口岸洋嶼港區，已建成泊位23個，其中萬噸以上泊位12個，年吞吐量超千萬噸;陸路，合福鐵路、沿海鐵路客運專線、沿海鐵路貨運專線以及多條高速鐵路和高速公路途經長樂，使長樂成為海西面向國際的門戶樞紐，為臨空經濟區成為海西地區具有重要影響的經濟區奠定了基礎。 |
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