圓通速遞等公司被注銷空運(yùn)代理資質(zhì)。
因快遞、代理、機(jī)場三環(huán)節(jié)安檢漏洞送危險(xiǎn)品上飛機(jī) 圓通、韻達(dá)均回應(yīng)稱目前派送快件一切正常。
針對快遞公司將“耐風(fēng)火柴”、“鋰電池”違規(guī)送上飛機(jī)，中國航協(xié)近日開出最重罰單，通報(bào)稱上海圓通速遞有限公司、上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司等4家公司違規(guī)托運(yùn)，將危險(xiǎn)品謊報(bào)為普通貨物進(jìn)行航空運(yùn)輸，決定注銷其二類航空貨運(yùn)代理資質(zhì)，并請各航空公司終止與該公司合作，不承運(yùn)其攬收貨物。
不少消費(fèi)者擔(dān)心相關(guān)快遞公司的配送速度和價(jià)格受到影響。業(yè)內(nèi)人士稱，快遞公司可委托其他代理公司正常進(jìn)行航空運(yùn)輸，成本并不會被大幅推高，公司名譽(yù)損失大于實(shí)際的影響。
快遞安檢漏洞放過危險(xiǎn)品
中航協(xié)方面稱，10月22日南航CZ6524航班在大連落地后發(fā)生貨物燃燒事件，著火原因?yàn)榘鼉?nèi)耐風(fēng)火柴自燃引起，韻達(dá)等三家公司涉嫌故意將危險(xiǎn)品謊報(bào)為普通貨物，決定注銷三家公司的航空銷售代理人資格認(rèn)可證書，并進(jìn)行停業(yè)整頓，通告各航空公司暫不承運(yùn)上述三家公司交運(yùn)的貨物。
中航協(xié)通告顯示，韻達(dá)公司雖持有中國航協(xié)頒發(fā)的銷售代理人資質(zhì)認(rèn)可證書，但并未實(shí)際開展代理業(yè)務(wù)，也未同任何一家航空公司簽署銷售協(xié)議，未按規(guī)定對貨物進(jìn)行檢查就作為供貨方將貨物交與匯行公司。匯行公司因與南航?jīng)]有代理協(xié)議，便又將貨物轉(zhuǎn)交啟昊公司；啟昊公司在沒有開箱檢查的情況下，以托運(yùn)人的身份填開了南航貨運(yùn)單，然后將貨物交與南方航空公司運(yùn)輸。
經(jīng)進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該票貨物中兩宗物品實(shí)際托運(yùn)人為上海圓通速遞有限公司，為1塊鋰離子電池和1個(gè)含鋰電池手機(jī)。中航協(xié)方面稱，圓通未對其托運(yùn)的貨物按照操作規(guī)程驗(yàn)貨、分類，決定注銷圓通的二類貨運(yùn)代理資質(zhì)。
不會大幅推高快遞成本
該消息傳出后，不少消費(fèi)者也是擔(dān)心圓通、韻達(dá)等快遞公司的配送速度和價(jià)格是否受到影響。昨日中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對記者表示，該事件對快遞的價(jià)格和配送速度影響較小，快遞公司名譽(yù)損失大于實(shí)際影響。對此，韻達(dá)和圓通公司人士均表示目前派送快件一切正常。
徐勇表示，這幾家快遞公司貨運(yùn)代理資質(zhì)被注銷后，只能依靠第三方空運(yùn)代理公司與航空公司對接業(yè)務(wù)，但現(xiàn)在航空快件運(yùn)輸是賣方市場，而且經(jīng)常是層層轉(zhuǎn)包的關(guān)系，其他的第三方航空貨運(yùn)代理公司也會一哄而上爭搶這部分訂單，快遞公司只要將該業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包出去就可以正常使用航空運(yùn)輸。
對于消費(fèi)者來說，在寄件時(shí)應(yīng)向快遞公司詢問是否為禁運(yùn)物品，如一些易碎、易燃、易爆、粉末、液體等物品，如實(shí)告知和填寫快件物品名稱，以避免不必要的損失。快遞新國標(biāo)規(guī)定，如果有限寄物品，快遞也會告知消費(fèi)者處理方法以及附加費(fèi)用。消費(fèi)者在網(wǎng)購時(shí)，特定的商品種類如護(hù)膚品彩妝、內(nèi)置鋰電池手機(jī)等最好通過陸運(yùn)配送，如果是急需的商品，則建議選擇同城網(wǎng)店或線下購買。
業(yè)內(nèi)看法
多家快遞都在打擦邊球
昨日，物流業(yè)資深人士黃剛則認(rèn)為，其實(shí)這不單是圓通一家的問題，多家快遞都在打擦邊球。有業(yè)內(nèi)人士透露稱，一些運(yùn)量不大或者關(guān)系戶的訂單，誤報(bào)或謊報(bào)貨物的現(xiàn)象在行業(yè)內(nèi)并不鮮見。
一位不愿具名的快遞公司人士表示，出現(xiàn)這樣的事故完全把責(zé)任推給快遞公司也不妥，一方面機(jī)場也承擔(dān)安檢的責(zé)任，而且上述事件貨物通過機(jī)場安檢也說明其存在漏洞。該人士稱，由于目前快遞公司魚龍混雜，不排除一些快遞公司違規(guī)收件、未認(rèn)真核查或未明確告知消費(fèi)者哪些是禁運(yùn)品。
對此，徐勇則認(rèn)為，目前航空快件缺乏一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如在快遞分類、識別、實(shí)名制上加以完善，快遞公司也應(yīng)與航空公司方面建立協(xié)同機(jī)制，針對航空快件有專門的解決通道。此外，終端的快遞員也應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)，識別危險(xiǎn)品并及時(shí)告知消費(fèi)者。
焦點(diǎn)關(guān)注
郵寄iPhone、iPad
產(chǎn)品受限多
此次圓通因未對其托運(yùn)的鋰電池按操作規(guī)程驗(yàn)貨、分類被重罰，事實(shí)上由于鋰電池安全性問題在郵寄上也受到諸多限制。昨日，圓通一位網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理告訴記者，公司規(guī)定郵寄iPhone、iPad等包含鋰電池的產(chǎn)品只能通過陸運(yùn)渠道，“可以拆下電池單獨(dú)快遞手機(jī)，其他包括化妝品等品類公司也有規(guī)定限制”。
諸如iPhone、iPad等難以拆卸電池的數(shù)碼產(chǎn)品也成了快遞拒收的重災(zāi)區(qū)，消費(fèi)者在郵寄前也應(yīng)提前咨詢。昨日一位EMS客服人士則表示，在特定時(shí)期內(nèi)公司會禁止郵寄含有鋰電池的產(chǎn)品，現(xiàn)在即使消費(fèi)者要郵寄全新的iPhone、iPad，也必須由收件員當(dāng)場拆封驗(yàn)視。
據(jù)了解，未經(jīng)特殊包裝的帶有鋰電池的快件包裹一般不允許進(jìn)行航空運(yùn)輸。中國民航局此前公布的《鋰電池航空運(yùn)輸測試規(guī)范》征求意見稿中，除原型樣品鋰電池外，任一型號的鋰電池，在交付航空運(yùn)輸前均應(yīng)通過UN38.3要求的系列測試。 |
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